一种柴油发电机组减震抗震装置的制作方法

1.本实用新型专利涉及柴油机减震领域，具体涉及一种柴油发电机组减震抗震装置。


背景技术：

2.目前武器装备正朝着越野机动化方向发展，越野车载电站在机动行驶时承受着路面随机振动及颠簸路面的瞬时冲击振动等环境振动冲击。柴油发电机组在运行时存在离心惯性力、往复惯性力、连杆惯性力等导致的振动，为减少柴油机振动及外界振动冲击的影响，柴油机需通过减震器与机组底盘连接，减震器为弹性体。在受到外界强烈的冲击、振动时，减震器会因应力超过弹性力的极限而断裂损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种柴油发电机组减震抗震装置，降低减少柴油机振动以及外界振动冲击的影响，避免机组在冲击振动时减震器变形量过大导致减震器的橡胶层破损。
4.本实用新型所采取的技术方案是：一种柴油发电机组减震抗震装置，包括减震器、限位器和垫块；所述减震器设置在机组底盘上；所述限位器设置在减震器外部，内壁与减震器留有间隙，顶部中央开设有通孔；所述垫块设置在所述通孔内，中央开设有第一安装孔。
5.进一步地，所述间隙宽度为2~4mm。
6.进一步地，所述垫块和限位器均采用刚性材料制成。
7.进一步地，所述垫块为环形，厚度大于所述间隙的厚度。
8.进一步地，所述限位器底部两侧设置有第二安装孔，通过螺栓与减震器和机组底盘连接。
9.本实用新型的有益效果在于，避免柴油发电机组直接压迫减震器，在不影响减震器本身减震性能的情况下，对减震器进行保护，避免机组在冲击振动时减震器变形量过大而破损。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
11.图1是本实用新型实施例的剖视图。
12.图2是本实用新型实施例的俯视图。
13.图3是本实用新型实施例在柴油发电机组上应用的结构示意图。
14.附图标记解释：1.减震器、2. 限位器、3.垫块、4.间隙、5.通孔、6.第一安装孔、7.
第二安装孔、8. 减震抗震装置、9.机组地盘、10.柴油发电机组。
具体实施方式
15.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。
16.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
17.如图1~3所示，一种柴油发电机组减震抗震装置，包括减震器1、限位器2和垫块3；所述减震器1设置在机组底盘9上；所述限位器2设置在减震器1外部，内壁与减震器1留有间隙4，顶部中央开设有通孔5；所述垫块3设置在所述通孔5内，中央开设有第一安装孔6。所述间隙宽度为2~4mm。所述垫块3和限位器2均采用刚性材料制成。所述垫块3为环形，厚度大于所述间隙4的厚度。所述限位器2底部两侧设置有第二安装孔7，通过螺栓与减震器1和机组底盘9连接。
18.使用时用螺栓将减震抗震装置8的减震器1底部与限位器2通过第二安装孔7固定在机组底盘9上，将减震器1顶部与垫块3通过第一安装孔6固定在柴油发电机组10底部。柴油发电机组10工作时，产生的振动通过垫块3传导到减震器1上，通过减震器1上的弹性部件进行削弱，减小对外部环境的影响。当柴油发电机组10在越野等振动冲击较为强烈的环境下工作时，减震器1在受到较为强烈的振动冲击时，会发生剧烈形变，容易破损；本实用新型实施例在限位器2与减震器1之间留有2~4mm的间隙4，能将减震器1的弹性部件的形变量限制在可承受的范围内，防止减震器1的弹性部件因形变量过大导致破损，加强减震装置的抗震强度，延长减震器的使用寿命。
19.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种柴油发电机组减震抗震装置，安装于柴油发电机组与机组底盘之间，其特征在于，包括减震器、限位器和垫块；所述减震器设置在机组底盘上；所述限位器设置在减震器外部，内壁与减震器留有间隙，顶部中央开设有通孔；所述垫块设置在所述通孔内，中央开设有第一安装孔。2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震抗震装置，其特征在于，所述间隙宽度为2~4mm。3.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震抗震装置，其特征在于，所述垫块和限位器均采用刚性材料制成。4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震抗震装置，其特征在于，所述垫块为环形，厚度大于所述间隙的厚度。5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震抗震装置，其特征在于，所述限位器底部两侧设置有第二安装孔，通过螺栓与减震器和机组底盘连接。

技术总结
本实用新型涉及一种柴油发电机组减震抗震装置，安装于柴油发电机组与机组底盘之间，它包括减震器、限位器和垫块。所述垫块和限位器均为刚性材料，所述垫块设置在减震器上，中间设置有与柴油机和减震器连接的安装孔；所述限位器设置在减震器外部，顶部中央开设有放置垫片的通孔，底部两侧通过螺栓与减震器连接。本实用新型通过在减震器上增加限位器及垫块，减震器与限位器之间预留有减震器变形间隙，在不影响减震器本身减震性能的情况下，避免机组在受到冲击振动时减震器变形量大导致损坏。在受到冲击振动时减震器变形量大导致损坏。在受到冲击振动时减震器变形量大导致损坏。


技术研发人员：俞燕华 施雷 张峻辉 许豪龙
受保护的技术使用者：江西泰豪军工集团有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/10/23