车辆用相机模块系统的制作方法

本技术涉及一种车辆用相机模块系统，涉及一种设置于车辆的侧方以能够拍摄车辆的侧方或后方的图像，且能够在底座上折叠布置的车辆用相机模块系统。

背景技术：

1、通常在车辆中，会在车辆内部设置有内后视镜，以便驾驶员能够掌握车辆的后方状况，并且在车辆的外部两侧设置有外后视镜，以便驾驶员能够掌握车辆的侧后方状况。驾驶员可以通过借由内后视镜或外后视镜而确保的视野来判断周边车辆或行人等，并进行倒车、超车及变道等操作。

2、近来，为了减少车辆行驶时的空气阻力并降低因外部冲击而损坏的可能性，正在应用包括相机模块的相机模块系统（cms：camera module system）来代替外后视镜。由于借由相机模块系统获得的车辆的周边图像通过配备在车辆内部的显示装置进行显示，因此驾驶员能够容易地掌握车辆周边的状况。

3、另外，在车辆行驶时，相机模块系统会展开，以便驾驶员能够掌握车辆周边的状况，但在车辆驻车或车辆经过狭窄的空间时，为了防止相机模块系统损坏或为了确保车辆周边的空间而需要将相机模块系统向车辆侧折叠。在这种情况下，驾驶员可以利用致动器或手动旋转相机模块系统。

4、然而，连接车辆与相机模块系统的颈（neck）部会破坏美观性，此外，由于实现自动旋转的致动器本身具有一定厚度，导致难以实现纤薄形态的相机模块系统。

5、【现有技术文献】

6、【专利文献】

7、（专利文献0001）韩国公开实用新型公报第20-1997-0033618号（1997.07.26）

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述的问题而提出，更详细而言，本实用新型的目的在于提供一种纤薄地设置于车辆的侧方以拍摄车辆的侧方或后方的图像，且能够在底座上折叠布置的车辆用相机模块系统。

2、为了实现如上所述的目的，本实用新型提供一种车辆用相机模块系统，包括：底座，使一侧连接于车辆，并在另一侧设置形成旋转轴的固定部；盖体部，包括布置为使得一侧贯通所述固定部的下部盖体、结合于所述下部盖体的上部的上部盖体；相机模块，设置于所述盖体部的另一侧的前端，以拍摄车辆的侧方或后方；马达壳体，布置为在所述盖体部的内部供所述固定部贯通，并能够相对于所述底座而在设定角度范围内旋转；驱动部，以所述固定部为中心，为所述马达壳体在相对旋转时提供动力；以及固定模块，被设置为在电动模式下固定在所述固定部，以便相对于所述驱动部的动力而使所述马达壳体进行相对旋转，或者在手动模式下借由外力而以所述固定部为中心，与所述马达壳体选择性地旋转。

3、所述驱动部可以包括：马达，产生动力；至少一个齿轮模块，随着所述马达的旋转而进行联动。

4、所述固定模块可以包括：从动齿轮，在所述马达壳体的内部以使所述固定部贯通内部的方式连接，从而与所述齿轮模块啮合；卡扣板，布置为贯通所述固定部的前端；卡扣件，将所述卡扣板固定在固定部的前端；弹性部件，对所述从动齿轮与卡扣板之间进行弹性地支撑。

5、所述固定模块可以包括：过扭矩板，布置为在所述马达壳体的外部与所述从动齿轮进行干涉。

6、所述过扭矩板和从动齿轮中的任意一个可以设置有朝向另一个突出的突出部，并且另一个可以以对应于所述突出部的方式形成有凹槽部。

7、所述突出部和所述凹槽部可以沿着所述从动齿轮的圆周方向而使接触的表面在与所述圆周方向正交的方向上布置。

8、所述马达壳体可以包括：下部壳体，布置于所述驱动部的下部；上部壳体，在所述下部壳体的上部以包围所述驱动部的方式结合。

9、所述下部壳体可以包括：第一止动件，在所述固定部贯通的通孔周边以插入于所述底座的方式突出。

10、所述底座可以包括：中心板，使所述固定部向上部突出；下部板，设置为覆盖所述中心板的一侧；上部板，设置为以所述中心板为基准覆盖作为与所述下部板相反侧的另一侧。

11、所述上部板或所述上部板与中心板可以形成有供所述第一止动件能够插入并移动的弧形的第一引导槽，从而沿着所述第一引导槽而将所述马达壳体的旋转限制在预定范围内。

12、所述下部壳体可以包括：第二止动件，在所述固定部贯通的通孔周边以插入于所述过扭矩板的方式突出。

13、所述过扭矩板可以形成有第二引导槽，在所述第二止动件插入到上表面外廓区域并以电动模式旋转的情况下，所述第二引导槽将所述第二止动件的旋转区域限制在预定的范围内。

14、所述第一止动件和所述第二止动件可以分别布置在相对于所述从动齿轮的圆周方向而彼此不重叠的范围内。

15、所述第一引导槽形成为设定范围大于第二引导槽。

16、所述过扭矩板可以包括：外侧凸部，在下表面外廓区域沿着所述从动齿轮的圆周方向而以等间隔突出有多个；第一内侧凸部，比所述外侧凸部更向内侧突出。

17、所述中心板可以形成有对应于所述外侧凸部的多个外侧凹槽部和对应于所述第一内侧凸部的内侧凹槽部。

18、所述外侧凸部与所述外侧凹槽部沿着所述圆周方向接触的表面可以形成为倾斜面，使得相对于所述圆周方向倾斜。

19、所述过扭矩板可以布置为在以手动模式使所述盖体部旋转的情况下，在沿着所述倾斜面而以远离所述中心板的方式弹性地隔开的同时，使所述马达壳体与所述从动齿轮一同以所述固定部为中心旋转。

20、所述中心板可以包括：第二内侧凸部，在所述马达壳体从展开状态以手动模式沿反向折叠方向旋转的过程中，与所述第一内侧凸部产生干涉。

21、所述第一引导槽可以形成为在所述马达壳体展开的状态下，使所述第一止动件沿着与折叠方向相反方向的反向折叠方向移动的范围大于所述第二引导槽。

22、其他具体事项包含在详细的说明及附图中。

23、根据本实用新型的实施例的车辆用相机模块系统，具有如下效果。

24、第一，可以通过以纤薄的方式构成从车辆或车辆的车门突出的部分来提高审美性。

25、第二，在选择纤薄的结构的同时也可以包括折叠结构。

26、第三，在电动模式和手动模式下均能够在驱动的同时自动对准作为基准位置的展开状态。

27、第四，通过将车辆用相机模块系统以纤薄的方式进行改进，从而可以降低风噪、提高燃料效率、降低总成本等。

28、本实用新型的效果并不限于以上提及的效果，本领域技术人员可以通过权利要求书的记载而明确理解未提及的其他效果。

1.一种车辆用相机模块系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

11.根据权利要求10所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

12.根据权利要求11所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

13.根据权利要求12所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

14.根据权利要求12所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

15.根据权利要求12所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

16.根据权利要求15所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

17.根据权利要求16所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

18.根据权利要求17所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

19.根据权利要求16所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，

20.根据权利要求19所述的车辆用相机模块系统，其特征在于，