一种带散热的车用动力集成装置箱的制作方法

本技术涉及车辆动力设备，特别涉及一种带散热的车用动力集成装置箱。

背景技术：

1、目前，市面上运输车辆用的动力系统大多采用分散式排布方式，相关动力元器件分散设置在车辆的各个部位，各元器件之间需要通过较长的液压管路进行连接。这种分散排布结构存在诸多缺陷：其一，过长的液压管路会导致系统压力损失，影响动力传输效率；其二，分散的布局使得设备维修及故障排查工作难度大幅增加，需要对车辆多个部位进行逐一检查，耗时费力；其三，多数分散式动力系统未配备可靠的冷却系统，动力元器件在工作过程中会产生大量热量，无法及时散发，不仅会影响设备的工作性能，还可能缩短元器件的使用寿命，甚至引发安全隐患。

2、针对上述现有技术的不足，亟需一种能够实现动力元器件集成化布置并具备可靠冷却功能的装置，以解决压力损失、维修不便及散热不良等问题。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供一种带散热的车用动力集成装置箱。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带散热的车用动力集成装置箱，包括集成箱体，所述集成箱体内设置有柴油箱、发动机、液压油箱、空气过滤器、空气滤清器，所述集成箱体一侧壁上设置有若干多路阀，所述发动机的进油口通过输油管道连接至柴油箱，所述发动机的输出端通过法兰连接有分动联轴器，所述分动联轴器的两个输出端分别通过法兰连接有两个减速器，两个所述减速器的输出端均通过法兰连接有液压泵，所述液压泵的进油口通过第一油管连接至液压油箱、出油口通过管路连接至多路阀，所述多路阀的出油口通过管路连接至各液压执行元件，所述空气过滤器的出气端通过进气管连接至发动机的进气口，所述发动机的出气口通过出气管连接至空气滤清器，所述空气滤清器的出气端安装有排气管，所述集成箱体内位于发动机上方设置有安装座，所述安装座上安装有若干冷却风扇。

3、进一步的，所述集成箱体一侧壁的顶部两侧各设置有一个耳吊，所述耳吊内转动设置有转动销，所述转动销用于固定在车体上，所述集成箱体对应侧壁底部设置有两个转动油缸，所述转动油缸的一端与集成箱体对应侧壁底部铰接、另一端用于车体部分铰接。

4、进一步的，所述安装座位于冷却风扇下方罩设有防护网。

5、进一步的，所述集成箱体内固定安装有四个夹箍环，两个所述夹箍环用于固定安装一个蓄能器，所述蓄能器通过高压软管连接至液压泵与多路阀之间的管路。

6、进一步的，所述液压油箱顶部设置有多个回油口，所述回油口内设置有回油滤芯。

7、进一步的，所述集成箱体侧面设置有若干压力表，若干所述压力表的检测端分别连接至各液压管路。

8、进一步的，所述集成箱体侧面固定安装有梯子，所述梯子的踏步表面设置有防滑纹路。

9、进一步的，所述发动机上连接有冷却管道，所述冷却管道的两端分别与车辆冷却水箱的进出水口连接。

10、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

11、1、本申请中，将柴油箱、发动机、液压油箱、减速器、液压泵等动力元器件集成于集成箱体内，替代了传统的分散式排布方式，大幅减少了动力系统占用的车辆空间，提高了车辆空间利用率，同时缩短了各元器件之间的连接管路长度，有效降低了液压管路的压力损失，提升了动力传输效率。

12、2、本申请中，通过冷却风扇、防护网的组合设计，形成可靠的冷却散热系统。风扇能够快速带走发动机和其它部件工作产生的热量，避免元器件因过热而影响工作性能或损坏，延长设备使用寿命。防护网即能能保证通风效果，又能有效避免金属碎屑掉入集成箱体内引起系统故障。

13、3、本申请中，通过耳吊、转动销、转动油缸的设置，可利用转动油缸驱动集成箱体绕转动销转动，方便工作人员对集成箱体进行维修与养护。

1.一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：包括集成箱体(10)，所述集成箱体(10)内设置有柴油箱(20)、发动机(30)、液压油箱(40)、空气过滤器(50)、空气滤清器(60)，所述集成箱体(10)一侧壁上设置有若干多路阀(70)，所述发动机(30)的进油口通过输油管道连接至柴油箱(20)，所述发动机(30)的输出端通过法兰连接有分动联轴器(31)，所述分动联轴器(31)的两个输出端分别通过法兰连接有两个减速器(32)，两个所述减速器(32)的输出端均通过法兰连接有液压泵(33)，所述液压泵(33)的进油口通过第一油管(331)连接至液压油箱(40)、出油口通过管路连接至多路阀(70)，所述多路阀(70)的出油口通过管路连接至各液压执行元件，所述空气过滤器(50)的出气端通过进气管(34)连接至发动机(30)的进气口，所述发动机(30)的出气口通过出气管(35)连接至空气滤清器(60)，所述空气滤清器(60)的出气端安装有排气管(61)，所述集成箱体(10)内位于发动机(30)上方设置有安装座(11)，所述安装座(11)上安装有若干冷却风扇(12)。

2.根据权利要求1所述的一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：所述集成箱体(10)一侧壁的顶部两侧各设置有一个耳吊(13)，所述耳吊(13)内转动设置有转动销(14)，所述转动销(14)用于固定在车体上，所述集成箱体(10)对应侧壁底部设置有两个转动油缸(15)，所述转动油缸(15)的一端与集成箱体(10)对应侧壁底部铰接、另一端用于车体部分铰接。

3.根据权利要求1所述的一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：所述安装座(11)位于冷却风扇(12)下方罩设有防护网(16)。

4.根据权利要求1所述的一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：所述集成箱体(10)内固定安装有四个夹箍环(17)，两个所述夹箍环(17)用于固定安装一个蓄能器(80)，所述蓄能器(80)通过高压软管连接至液压泵(33)与多路阀(70)之间的管路。

5.根据权利要求1所述的一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：所述液压油箱(40)顶部设置有多个回油口，所述回油口内设置有回油滤芯(41)。

6.根据权利要求1所述的一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：所述集成箱体(10)侧面设置有若干压力表(18)，若干所述压力表(18)的检测端分别连接至各液压管路。

7.根据权利要求1所述的一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：所述集成箱体(10)侧面固定安装有梯子(19)，所述梯子(19)的踏步表面设置有防滑纹路。

8.根据权利要求1所述的一种带散热的车用动力集成装置箱，其特征是：所述发动机(30)上连接有冷却管道(36)，所述冷却管道(36)的两端分别与车辆冷却水箱的进出水口连接。