一种全包覆软质扶手握把结构的制作方法

本技术属于汽车内饰件制造，特别涉及一种全包覆软质扶手握把结构。

背景技术：

1、在汽车内饰件制造领域中，车门扶手、中央扶手等部位的软质扶手握把是驾乘人员高频接触的关键部件，其现有主流制造工艺为：先通过注塑工艺成型握把的硬质骨架，再在骨架上进行一体式发泡成型以形成软质层，最后采用卡接或粘接的方式安装水转印、电镀、喷漆件等装饰件，实现局部包覆与美化。然而，该传统工艺存在诸多明显缺陷和不足：除需投入注塑模具外，还必须专门开发一体发泡模具和装饰件模具，导致前期设备投入巨大，模具成本居高不下；装饰件通常需要额外的喷漆、电镀等二次加工工艺，加工流程繁琐且成本高昂，同时发泡过程中产生的溢料需人工进行打磨清理，进一步增加了工时成本；在安装面套时，普遍依赖胶水粘接，而胶水会引入挥发性有机物，对车内空气质量造成负面影响，使得产品气味性能较差，影响驾乘人员健康；且受工艺本身限制，传统结构通常仅能实现“半边包覆”或局部包覆，无法实现握把整体的全包覆效果，导致产品质感不佳，档次感明显下降。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供了一种全包覆软质扶手握把结构，通过优化产品层级和连接方式，提升产品的耐用性。

2、本实用新型提供的技术方案为：

3、一种全包覆软质扶手握把结构，包括：

4、骨架；

5、背胶层，其设置在所述骨架外表面；

6、软质发泡层，其通过所述背胶层粘贴固定在所述骨架外表面；

7、全包覆面套，其形状与粘贴所述软质发泡层后的所述骨架的形状相匹配，并套设在所述软质发泡层外表面。

8、优选的是，所述骨架为一次注塑成型的型材。

9、优选的是，所述骨架的材质为pp、abs或pa。

10、优选的是，所述软质发泡层采用pu泡棉或xpe。

11、优选的是，所述背胶层采用丙烯酸压敏胶或热熔胶。

12、优选的是，所述全包覆面套由软质材料缝制而成，所述全包覆面套外表面无缝线；所述全包覆面套的内径与所述握把总成的外径相同，通过弹性过盈配合直接套设在所述软质发泡层外表面。

13、优选的是，所述软质材料为皮革、织物或合成革。

14、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的全包覆软质扶手握把结构，通过优化产品层级和连接方式，提升产品的耐用性。

1.一种全包覆软质扶手握把结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的全包覆软质扶手握把结构，其特征在于，所述骨架为一次注塑成型的型材。

3.根据权利要求1所述的全包覆软质扶手握把结构，其特征在于，所述骨架的材质为pp、abs或pa。

4.根据权利要求1所述的全包覆软质扶手握把结构，其特征在于，所述软质发泡层采用pu泡棉或xpe。

5.根据权利要求1所述的全包覆软质扶手握把结构，其特征在于，所述背胶层采用丙烯酸压敏胶或热熔胶。

6.根据权利要求1所述的全包覆软质扶手握把结构，其特征在于，所述全包覆面套由软质材料缝制而成，所述全包覆面套外表面无缝线；所述全包覆面套的内径与所述握把总成的外径相同，通过弹性过盈配合直接套设在所述软质发泡层外表面。

7.根据权利要求6所述的全包覆软质扶手握把结构，其特征在于，所述软质材料为皮革、织物或合成革。