用于车辆的电池碰撞保护机构和车辆的制作方法

本发明涉及车辆，特别涉及一种用于车辆的电池碰撞保护机构和具有该电池碰撞保护机构的车辆。

背景技术：

1、相关技术中，为保证模组总成的结构安全，一般将模组总成箱体设计为框架式铝型材结构，当发生碰撞时，通过铝型材型腔的溃缩吸能能量，以保证电池本体的安全。但通常都是从模组总成本体方面提高结构安全性，未能和车身结构关联形成完整的力的传递路径。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电池碰撞保护机构，通过设置在电池包总成的箱体与门槛本体设置挂载机构，在门槛本体背离箱体的一侧设置门槛加强梁，在车辆受到侧面撞击时，门槛加强梁的诱导变形部和挂载机构的诱导变形区可以配合实现变形吸能并在冲击力较大时引导箱体向下移动，以避免模组总成内电芯受到挤压发生安全事故。

2、本发明的另一个目的在于提出一种车辆，包括前述的电池碰撞保护机构。

3、根据本发明实施例的用于车辆的电池碰撞保护机构，包括：电池包总成、门槛本体和门槛加强梁，所述电池包总成包括模组总成、箱体和挂载机构，所述模组总成设于所述箱体；所述门槛本体连接于所述箱体的左右两侧，所述挂载机构连接所述门槛本体和所述箱体，所述挂载机构具有诱导变形区；所述门槛加强梁与所述门槛本体相连，所述门槛加强梁具有诱导变形部，所述诱导变形部沿背离所述电池包总成的方向延伸；其中，所述门槛加强梁配置为所述诱导变形部变形后向靠近所述电池包总成的方向转动，所述诱导变形区适于在所述诱导变形部转动时变形以驱动所述箱体向下移动。

4、根据本发明实施例的用于车辆的电池碰撞保护机构，通过设置在电池包总成的箱体与门槛本体设置挂载机构，在门槛本体背离箱体的一侧设置门槛加强梁，在车辆受到侧面撞击时，门槛加强梁的诱导变形部和挂载机构的诱导变形区可以配合实现变形吸能并在冲击力较大时引导箱体向下移动，以避免模组总成内电芯受到挤压发生安全事故。

5、另外，根据本发明上述实施例的用于车辆的电池碰撞保护机构还可以具有如下附加的技术特征：

6、在本发明的一些示例中，所述门槛本体包括沿上下方向分布的上半部和下半部，所述门槛加强梁连接于所述上半部，所述挂载机构连接于所述下半部。

7、在本发明的一些示例中，所述诱导变形区适于在预定条件下断裂，以使所述电池包总成与所述门槛本体分离。

8、在本发明的一些示例中，所述挂载机构包括第一连接梁和第二连接梁，所述第一连接梁和所述第二连接梁均沿左右方向延伸，且所述第一连接梁和所述第二连接梁的左右两端分别与所述门槛本体和所述箱体相连。

9、在本发明的一些示例中，所述第一连接梁包括第一连接段和第一变形段，所述第二连接梁包括第二连接段和第二变形段，所述第一变形段和所述第二变形段沿上下方向间隔布置形成所述诱导变形区。

10、在本发明的一些示例中，所述第一变形段的至少一部分沿左右方向呈波浪形延伸。

11、在本发明的一些示例中，所述第二变形段的至少一部分沿左右方向呈波浪形延伸。

12、在本发明的一些示例中，所述第一连接段和所述第二连接段沿上下方向层叠布置。

13、在本发明的一些示例中，所述诱导变形部具有沿左右方向延伸的吸能腔，所述吸能腔内具有至少一个变形筋。

14、在本发明的一些示例中，所述吸能腔内包括至少一个支撑筋，所述至少一个支撑筋沿上下方向延伸以将所述吸能腔分隔成至少两个子腔，所述至少一个变形筋设于所述子腔并沿左右方向延伸。

15、在本发明的一些示例中，所述变形筋沿左右方向延伸。

16、在本发明的一些示例中，所述变形筋构造成向下弯曲的弧形。

17、根据本发明实施例的车辆，包括：车体和前述的电池碰撞保护机构，所述电池包总成可活动地与所述车体相连。

18、根据本发明实施例的车辆，在电池碰撞保护机构受到碰撞时，门槛加强梁的诱导变形部和挂载机构的诱导变形区可以配合实现变形吸能并在冲击力较大时引导箱体向下移动，可以避免模组总成内电芯受到挤压发生安全事故。

1.一种用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，所述门槛本体(20)包括沿上下方向分布的上半部和下半部，所述门槛加强梁(30)连接于所述上半部，所述挂载机构(13)连接于所述下半部。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，所述诱导变形区(130)适于在预定条件下断裂，以使所述电池包总成(10)与所述门槛本体(20)分离。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，所述挂载机构(13)包括第一连接梁(131)和第二连接梁(132)，所述第一连接梁(131)和所述第二连接梁(132)均沿左右方向延伸，且所述第一连接梁(131)和所述第二连接梁(132)的左右两端分别与所述门槛本体(20)和所述箱体(12)相连。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，所述第一连接梁(131)包括第一连接段(1311)和第一变形段(1312)，所述第二连接梁(132)包括第二连接段(1321)和第二变形段(1322)，所述第一变形段(1312)和所述第二变形段(1322)沿上下方向间隔布置形成所述诱导变形区(130)。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，

7.根据权利要求1-6任一项所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，所述诱导变形部(31)具有沿左右方向延伸的吸能腔(301)，所述吸能腔(301)内具有至少一个变形筋(311)。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，所述吸能腔(301)内包括至少一个支撑筋(312)，所述至少一个支撑筋(312)沿上下方向延伸以将所述吸能腔(301)分隔成至少两个子腔，所述至少一个变形筋(311)设于所述子腔并沿左右方向延伸。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的电池碰撞保护机构(100)，其特征在于，所述变形筋(311)沿左右方向延伸；和/或所述变形筋(311)构造成向下弯曲的弧形。

10.一种车辆，其特征在于，包括：