具有降低机构的车辆座椅的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的车辆座椅和一种用于车辆的布置，所述布置包括这种车辆座椅。

背景技术：

1、车辆座椅可以是能够调节的，以允许车辆座椅适应各种用户和车辆中的各种用例。

2、例如，纵向调节机构通常用于调节车辆中的车辆座椅的纵向位置。例如，借助于纵向调节机构，车辆座椅被布置在两对导轨上，在车辆座椅的每个横向侧上有一对导轨，以便能够相对于车辆地板移位，使得车辆座椅的纵向位置能够通过使成对的导轨的上轨道相对于成对导轨的下轨道移位来调节。

3、作为另一示例，高度调节机构能够允许调节座椅相对于车辆地板的高度。

4、此外，车辆座椅可以是能够调节的，以呈现易进入配置和/或折叠平放配置。在易进入配置中，可以便于在车辆座椅后面进入(和离开)车辆。在折叠平放位置，车辆座椅的靠背可以被折叠在其座椅部分上，以提供存储空间或桌子等。

5、cn 116039469 a描述了一种车辆座椅，该车辆座椅允许在其座椅部分上折叠其靠背，以便用作能够折叠的车辆座椅后面的另一车辆座椅的用户的腿托。

6、然而，已经发现的是，已知的车辆座椅的可用性是有限的。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种改进的车辆座椅。

2、该目的通过具有根据权利要求1所述的特征的车辆座椅来实现。

3、因此，车辆座椅包括基座、座椅部分和调节机构，所述调节机构用于相对于所述基座调节所述座椅部分，并且包括连杆，所述连杆将所述座椅部分支撑在所述基座上并且围绕枢转轴被以可枢转方式安装在所述基座或所述座椅部分的部件上。所述车辆座椅进一步包括降低机构，所述降低机构被配置用于调节所述连杆相对于所述部件的所述枢转轴的位置。

4、这允许使用所述调节机构相对于所述基座调节所述座椅部分，并且另外凭借所述降低机构调节所述座椅部分。进而，可以允许降低所述座椅部分，以靠近所述基座，以便提供例如具有特别低的上表面的折叠平放配置，所述上表面可以被舒适地使用，例如作为所述车辆座椅后面的另一车辆座椅的用户的腿托。此外，这种配置允许在仪表板等下方移动所述车辆座椅。因此，通过使用附加的降低机构增加可调节性的范围，增加了所述车辆座椅的可用性，从而提供了被改进的车辆座椅。例如，所述降低机构被配置用以选择性地将所述座椅部分的至少一段朝向所述基座降低到降低位置，或者将所述座椅部分的所述至少一段远离所述基座提升到提升位置。

5、例如，所述部件包括狭槽。其中，所述枢转轴可以由所述狭槽引导，例如，被布置在所述狭槽内。这种布置允许精确且较宽的可调节性，同时提供结构的高度稳定性和安全性。

6、所述狭槽可以沿着直线延伸。这允许例如所述降低机构的驱动单元的简单构造。此外，这可以避免所述降低机构的部件被卡住。可替代地是，所述狭槽可以具有至少一条曲线。

7、根据一个示例，所述狭槽被定向成使得所述枢转轴在所述狭槽的两端之间在所述狭槽内是能够调节的，例如，以选择性地将所述座椅部分的至少一段朝向所述基座降低到所述降低位置或将所述座椅部分的所述至少一段远离所述基座提升到所述提升位置。这允许所述车辆座椅的特别平放的配置。

8、所述降低机构可以包括电动马达，所述电动马达用于使所述连杆相对于所述部件的枢转轴移位。由此，舒适的调节是可能的。可替代地是或附加地是，可以提供手动调节。

9、根据一个示例，所述降低机构包括主轴。所述主轴可以由所述电动马达驱动。这种包括电动马达和主轴的驱动单元允许稳健的设计和舒适的调节。

10、支撑区段可以被固定到所述主轴。其中，所述连杆和所述支撑区段可以形成所述枢转轴。所述支撑区段可以形成开口，所述连杆的锚钉以可旋转方式插入所述开口内，从而限定所述枢转轴。

11、例如，所述枢转轴是第一枢转轴，并且/或者所述部件是所述基座的一部分。所述连杆可以与所述座椅部分连接，并且所述连杆能够围绕第二枢转轴枢转。由此，可以提供所述座椅部分的简单且坚固耐用的调节。

12、根据一个示例，所述连杆是后连杆。所述调节机构可以进一步包括将所述座椅部分支撑在所述基座上的(例如，可枢转的)前连杆。所述后连杆可以比所述前连杆更靠近所述车辆座椅的靠背。因此，所述座椅部分的后部区段可以特别显著地被降低。

13、根据另一示例，所述调节机构还包括电动马达。此电动马达可以被配置用于使所述前连杆相对于所述基座枢转，以在坐姿位置和躺姿位置(例如，放松位置)之间调节所述座椅部分，所述躺姿位置相对于坐姿位置更向后倾斜。这允许所述车辆座椅的舒适使用。

14、所述前连杆可以比所述后连杆更长。所述前连杆的枢转轴彼此的距离可以大于所述后连杆的枢转轴彼此的距离。由此，所述连杆的枢转运动可以使所述车辆座椅向后倾斜，例如，利用简单且坚固耐用的机构倾斜到放松位置。

15、所述前连杆可以与所述基座连接，例如，能够围绕第三枢转轴枢转，并且/或者例如经由高度调节连杆与所述座椅部分连接。由此，所述调节机构既可以允许所述座椅部分和靠背枢转到放松位置，并且又可以在直立的坐姿位置调节座椅高度。

16、根据一个示例，所述前连杆与高度调节连杆连接，并且所述前连杆能够围绕第四枢转轴枢转，并且/或者所述高度调节连杆与所述座椅部分连接，并且所述高度调节连杆能够围绕(第五)枢转轴枢转。这提供了坚固耐用且舒适的可调节性。

17、所述车辆座椅可以进一步包括腿托。所述腿托可以以可移动方式，例如以可枢转方式被安装在所述座椅部分上。这允许用户将他们的腿部放在所述腿托上，例如，当所述车辆座椅处于放松配置时。由此，可以进一步提高舒适度。

18、根据一个示例，所述腿托包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分一起形成支撑表面，用以支撑用户的腿部。其中，所述第二部分可以是能够相对于所述第一部分折叠的。以这种方式，所述腿托可以在不使用时被折叠起来，以避免与所述车辆的仪表板和车辆地板碰撞。因此，尽管具有腿托，但是可以调节所述车辆座椅，以呈现特别低(并且向前)的位置。

19、所述调节机构可以是第一调节机构，其中所述车辆座椅进一步包括第二调节机构。第二调节机构可以包括地板轨道和座椅轨道，所述地板轨道能够安装(并且例如被安装)在车辆地板上，所述座椅轨道与所述地板轨道以可滑动方式接合。其中，所述基座可以被固定到所述座椅轨道，或者可以作为所述座椅轨道的一部分。由此，进一步增加的可调节性是可能的。

20、所述车辆座椅可以进一步包括靠背，所述靠背例如被安装在所述座椅部分上。所述靠背可以相对于所述座椅部分能够围绕靠背枢转轴线在使用位置和折叠位置之间枢转，在所述使用位置中，用户可以坐在所述座椅部分上并倚靠在所述靠背上，在所述折叠位置中，所述靠背被向前折叠，平放在所述座椅部分上。这允许使用所述车辆座椅(如果未被占用的话)作为坐在所述车辆座椅后面的另一车辆座椅上的用户的腿托。

21、根据一个方面，提供了一种布置，所述布置包括根据本文描述的任何方面或实施例的车辆座椅，以及例如被布置在所述车辆座椅后面的另一车辆座椅。其中，所述车辆座椅可以使用所述降低机构调节成腿托配置，以为占据另一车辆座椅的用户提供腿托。

22、根据一个方面，提供了一种车辆，其包括根据本文描述的任何方面或实施例的车辆座椅。关于此车辆座椅的优点，参考上面进一步的描述。