一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架的制作方法

本技术涉及挂接支架，具体为一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架。

背景技术：

1、随着汽车智能化的快速普及，车用电子元件的应用数量持续增加，作为电子元件信号与电力传输路径的电线束及配套连接器的使用规模也随之扩大，汽车前仓等区域对“线束约束、元件固定、部件支撑”的集成化需求日益迫切。

2、现有技术中，通常采用“独立电器盒+单一功能支架”的组合方案来满足上述需求，但此类方案存在诸多缺陷：一方面，传统电器盒体积较大，安装操作不便，而普通支架功能单一，面对汽车前仓的支撑、固定及角度要求，往往需要额外增设铁支架或调整线束走向，仍难以适配复杂的使用场景；另一方面，功能分散的方案不仅空间占用率高，还会增加主机厂的采购、装配成本，且传统结构缺乏对线头的收纳隔离设计，易出现线头接触通电、线路贴合干扰的风险，同时固定部位多采用单一塑料材质，强度与耐磨性不足，安装连接位置的密封防护性较差，易受尘、潮侵袭，导致部件耐用性降低。

3、上述问题使得主机厂在兼顾功能、成本、空间及可靠性的过程中面临较大挑战，因此，亟需一种集成化程度高、适配性强、安装便捷且兼具防护性能的线束挂接结构，以解决传统方案存在的适配性差、成本高、安全性与耐用性不足等问题。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架；解决了上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架，包括支架主体，所述支架主体的上端设置有多个卡接固定弹片，所述卡接固定弹片的左右两侧分别设置有线头收纳槽，相邻的两个所述线头收纳槽的上端均固定有隔离板，所述支架主体的一端设置有固定板，所述固定板上固定有预固定栓，所述支架主体的另一端设置有两个加固组件。

3、优选地，所述加固组件包括有加固板，所述加固板上分别开设有通孔，所述通孔的内部固定有金属衬套。

4、优选地，所述线头收纳槽的一端封堵，所述卡接固定弹片的一端与线头收纳槽固定连接，所述卡接固定弹片的另一端与线头收纳槽之间设置有间隙形成卡槽，所述隔离板为t形。

5、优选地，所述固定板的上端设置有若干个加强肋，所述固定板上开设有用于卡接预固定栓的通孔。

6、优选地，所述预固定栓包括限位板，所述限位板的下端固定有密封圈，所述限位板与密封圈之间设置有间隙，所述密封圈的下端固定有插接柱，所述插接柱的下端为圆锥形，所述插接柱的外壁设置有多圈紧固片，所述密封圈和紧固片呈碗状且开口朝向相对。

7、优选地，所述限位板的上端固定有两个左右对称的卡接件，所述卡接件的顶端设置有折边，所述折边的端面分别设置有卡接台，所述卡接台与预固定栓的通孔对应卡接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、 通过卡接固定弹片可直接装配连接器，线头收纳槽与t形隔离板避免线路短路或干扰，同时依托主体结构完成护套、油泵等部件的支撑，让单一支架承担了多类部件的管理需求，它替代了传统“电器盒+独立支架+线束固定件”的分散方案，统筹实现了线束管理、元件固定、部件支撑三大核心功能。

10、2、 通过卡接台、圆锥形插接柱等结构支持快速安装，省去额外紧固件与复杂对准步骤；“塑料主体+金属衬套”的组合兼顾强度与成本，一体化形态不仅节省了汽车前仓的紧凑空间，还减少了多部件采购、装配的支出，大幅降低了主机厂的综合应用成本，通过密封圈实现安装部位的防尘防潮，紧固片防止连接松脱，线头收纳与线路隔离规避了电气风险，既提升了部件的耐用性与使用安全性，也精准适配了汽车前仓“支撑稳定、空间紧凑、成本可控”的综合需求。

1.一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架，其特征在于：包括支架主体（1），所述支架主体（1）的上端设置有多个卡接固定弹片（13），所述卡接固定弹片（13）的左右两侧分别设置有线头收纳槽（14），相邻的两个所述线头收纳槽（14）的上端均固定有隔离板（15），所述支架主体（1）的一端设置有固定板（11），所述固定板（11）上固定有预固定栓（2），所述支架主体（1）的另一端设置有两个加固组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架，其特征在于：所述加固组件（3）包括有加固板（31），所述加固板（31）上分别开设有通孔，所述通孔的内部固定有金属衬套（32）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架，其特征在于：所述线头收纳槽（14）的一端封堵，所述卡接固定弹片（13）的一端与线头收纳槽（14）固定连接，所述卡接固定弹片（13）的另一端与线头收纳槽（14）之间设置有间隙形成卡槽，所述隔离板（15）为t形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架，其特征在于：所述固定板（11）的上端设置有若干个加强肋（12），所述固定板（11）上开设有用于卡接预固定栓（2）的通孔。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架，其特征在于：所述预固定栓（2）包括限位板（21），所述限位板（21）的下端固定有密封圈（22），所述限位板（21）与密封圈（22）之间设置有间隙，所述密封圈（22）的下端固定有插接柱（23），所述插接柱（23）的下端为圆锥形，所述插接柱（23）的外壁设置有多圈紧固片（24），所述密封圈（22）和紧固片（24）呈碗状且开口朝向相对。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束用新挂接结构的塑料支架，其特征在于：所述限位板（21）的上端固定有两个左右对称的卡接件（25），所述卡接件（25）的顶端设置有折边，所述折边的端面分别设置有卡接台（251），所述卡接台（251）与预固定栓（2）的通孔对应卡接。