一种汽车线束保护组件的制作方法

本技术涉及汽车线束防护，具体为一种汽车线束保护组件。

背景技术：

1、汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，它主要由电线、联插件和包裹胶带组成。

2、现有的汽车线束配线保护组件在使用时，大多直接采用套管进行防护，但套管只能对单组线束提供防护，这使得相邻的套管依然松散杂乱，形成相互之间的干扰，不利于正常使用的同时影响后续的检修工作。

3、因此，需要设计一种汽车线束保护组件对上述问题作出改善。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种汽车线束保护组件，该线束保护组件旨在解决现有技术下缺少对多组线束防护组件归纳的结构，导致线束套管松散杂乱形成干扰的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车线束保护组件，包括安装架，所述安装架的顶部开设有多组定位槽，所述定位槽的两侧位于安装架的顶部均开设有一组限位槽，所述限位槽的内壁两侧位于安装架的内部均设有一组卡接组件，所述安装架的顶部且与定位槽相对应的位置卡接固定有定位管，所述定位管的两侧均螺纹连接有一组波纹套管。

4、优选地，所述卡接组件由伸缩槽、弹簧条与限位卡块构成，所述限位槽的内壁两侧位于安装架的内部均开设有一组伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定连接有弹簧条，所述弹簧条远离伸缩槽的一端固定连接有限位卡块。

5、优选地，所述安装架的底部固定连接有防滑垫，所述安装架的两侧均固定连接有一组安装耳，所述安装耳的内部开设有安装孔。

6、优选地，所述定位管的底部且与定位槽相对应的位置开设有十字定位块，所述十字定位块的两侧且与卡接组件相对应的位置开设有限位卡孔，所述十字定位块通过限位卡孔与卡接组件卡接固定。

7、优选地，所述定位管的管壁三侧均开设有多组散热孔，所述定位管的两端内壁均开设有螺纹槽。

8、优选地，所述波纹套管与定位管相对应的一端固定连接有螺纹对接头，所述波纹套管通过螺纹对接头与螺纹槽螺纹连接。

9、优选地，所述螺纹对接头远离定位管的一侧固定连接有辅助环，所述辅助环的外侧开设有四组防滑纹。

10、优选地，所述波纹套管远离螺纹对接头的一端固定连接有夹紧头，所述夹紧头的内壁两侧均开设有一组导向滑槽，所述夹紧头的顶部中心开设有滑孔一，所述滑孔一的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的底端位于夹紧头的内部固定连接有夹持件，所述夹紧头的顶部两侧均开设有滑孔二，所述滑孔二的内部滑动连接有限位滑杆，所述限位滑杆的底端与夹持件固定连接，所述限位滑杆的外侧位于夹紧头的内部套设有复位弹簧。

11、优选地，所述夹持件的两侧且与导向滑槽相对应的位置固定连接有限位滑块，所述夹持件通过限位滑块与导向滑槽滑动连接，所述夹持件的底部开设有弧形夹持槽。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、套设在汽车线束外侧的定位管通过十字定位块嵌入定位槽与限位槽内，弹簧条通过自身弹性推动限位卡块嵌入十字定位块两侧的限位卡孔内，使定位管卡接固定在安装架上，从而对多组汽车线束提供归纳定位，避免线束套管松散杂乱。

14、2、波纹套管通过螺纹对接头与定位管两端的螺纹槽螺纹连接，使其安装在定位管的两端，使其套设于汽车线束的外侧对汽车线束提供保护，提高波纹套管装卸更换的便捷性。

1.一种汽车线束保护组件，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的顶部开设有多组定位槽（101），所述定位槽（101）的两侧位于安装架（1）的顶部均开设有一组限位槽（102），所述限位槽（102）的内壁两侧位于安装架（1）的内部均设有一组卡接组件（103），所述安装架（1）的顶部且与定位槽（101）相对应的位置卡接固定有定位管（2），所述定位管（2）的两侧均螺纹连接有一组波纹套管（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述卡接组件（103）由伸缩槽（1031）、弹簧条（1032）与限位卡块（1033）构成，所述限位槽（102）的内壁两侧位于安装架（1）的内部均开设有一组伸缩槽（1031），所述伸缩槽（1031）的内部固定连接有弹簧条（1032），所述弹簧条（1032）远离伸缩槽（1031）的一端固定连接有限位卡块（1033）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述安装架（1）的底部固定连接有防滑垫（104），所述安装架（1）的两侧均固定连接有一组安装耳（105），所述安装耳（105）的内部开设有安装孔（1051）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述定位管（2）的底部且与定位槽（101）相对应的位置开设有十字定位块（201），所述十字定位块（201）的两侧且与卡接组件（103）相对应的位置开设有限位卡孔（202），所述十字定位块（201）通过限位卡孔（202）与卡接组件（103）卡接固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述定位管（2）的管壁三侧均开设有多组散热孔（203），所述定位管（2）的两端内壁均开设有螺纹槽（204）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述波纹套管（3）与定位管（2）相对应的一端固定连接有螺纹对接头（301），所述波纹套管（3）通过螺纹对接头（301）与螺纹槽（204）螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述螺纹对接头（301）远离定位管（2）的一侧固定连接有辅助环（302），所述辅助环（302）的外侧开设有四组防滑纹（3021）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述波纹套管（3）远离螺纹对接头（301）的一端固定连接有夹紧头（303），所述夹紧头（303）的内壁两侧均开设有一组导向滑槽（3031），所述夹紧头（303）的顶部中心开设有滑孔一，所述滑孔一的内部滑动连接有拉杆（304），所述拉杆（304）的底端位于夹紧头（303）的内部固定连接有夹持件（305），所述夹紧头（303）的顶部两侧均开设有滑孔二，所述滑孔二的内部滑动连接有限位滑杆（306），所述限位滑杆（306）的底端与夹持件（305）固定连接，所述限位滑杆（306）的外侧位于夹紧头（303）的内部套设有复位弹簧（3061）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车线束保护组件，其特征在于：所述夹持件（305）的两侧且与导向滑槽（3031）相对应的位置固定连接有限位滑块（3051），所述夹持件（305）通过限位滑块（3051）与导向滑槽（3031）滑动连接，所述夹持件（305）的底部开设有弧形夹持槽（3052）。