静电防护装置、方法及车辆与流程

本申请涉及静电防护，具体涉及一种静电防护装置、方法及车辆。

背景技术：

1、目前车载射频天线端口普遍采用单级静电防护，防护层级单一。单级静电防护的方案仅能应对常规静电干扰，面对高温、高湿、电磁干扰等复杂车载工况，难以有效抑制静电放电（electro-static discharge，esd）高压脉冲与残留静电电流，进而造成射频器件出现故障，导致车载射频通信的稳定性和可靠性较低。

技术实现思路

1、提供一种静电防护装置、方法及车辆，通过第一防护模块对静电放电高压脉冲产生的静电放电电流进行第一泄放操作，能够有效抑制静电放电高压脉冲产生的静电放电电流，进而避免射频器件出现故障，提高车载射频通信的稳定性和可靠性。

2、第一方面，提供一种静电防护装置，该静电防护装置包括：射频天线前端模块和第一防护模块，射频天线前端模块的输出端与第一防护模块的输入端连接；其中，

3、射频天线前端模块，被配置为：接入外部的射频天线信号；

4、第一防护模块，被配置为：在射频天线信号携带静电放电高压脉冲的情况下处于导通状态，以将静电放电高压脉冲产生的瞬态电压控制在预设安全阈值内；以及对静电放电高压脉冲产生的静电放电电流进行第一泄放操作。

5、在本申请的一些实施例中，该静电防护装置还包括：第二防护模块；第二防护模块的输入端与第一防护模块的输出端连接，第二防护模块的输出端与待防护器件连接；其中，第二防护模块，被配置为：对幅值低于预设幅值阈值的静电放电电流进行第二泄放操作后，将射频天线信号传输至待防护器件。

6、在本申请的一些实施例中，该静电防护装置还包括：泄放模块；泄放模块的输入端分别与第一防护模块和第二防护模块连接，泄放模块的输出端接地；其中，泄放模块，被配置为：执行第一防护模块对应的第一泄放操作和/或第二防护模块对应的第二泄放操作。

7、在本申请的一些实施例中，该静电防护装置还包括：检测模块；检测模块的输入端与射频天线前端模块连接，检测模块的输出端与第一防护模块连接；其中，检测模块，被配置为：在检测射频天线前端模块输入的射频天线信号携带静电放电高压脉冲的情况下，生成检测信号；检测信号用于指示第一防护模块处于导通状态；第一防护模块，被配置为：响应于检测信号处于导通状态。

8、在本申请的一些实施例中，该静电防护装置还包括：显示模块；显示模块与检测模块连接；其中，显示模块，被配置为：在检测模块输出检测信号的情况下，显示报警提示。

9、在本申请的一些实施例中，该静电防护装置还包括：隔离模块；隔离模块的一端与第一防护模块连接，另一端与第二防护模块连接；其中，隔离模块，被配置为：在射频天线信号携带静电放电高压脉冲的情况下，将第一防护模块和第二防护模块隔离，直至第一防护模块完成第一泄放操作；隔离模块，还被配置为：在第一防护模块完成第一泄放操作后，解除第一防护模块和第二防护模块之间的隔离。

10、在本申请的一些实施例中，第一防护模块包括：延时控制单元、控制单元和可调谐振单元；延时控制单元的一端与射频天线前端模块连接，另一端与控制单元连接，控制单元的另一端与可调谐振单元连接，可调谐振单元与第二防护模块连接；其中，延时控制单元，被配置为：根据预设时间常数锁定控制单元的电平状态；控制单元，被配置为：在检测到检测信号时，将静电放电高压脉冲产生的瞬态电压控制在预设安全阈值内，并对静电放电高压脉冲产生的静电放电电流进行第一泄放操作；可调谐振单元，被配置为：匹配第一防护模块的阻抗，以滤除高频静电干扰。

11、第二方面，还提供一种静电防护方法，应用于静电防护装置，静电防护装置包括射频天线前端模块和第一防护模块；射频天线前端模块的输出端与第一防护模块的输入端连接，方法包括：通过射频天线前端模块接入外部的射频天线信号；通过第一防护模块在射频天线信号携带静电放电高压脉冲的情况下处于导通状态，以将静电放电高压脉冲产生的瞬态电压控制在预设安全阈值内；以及对静电放电高压脉冲产生的静电放电电流进行第一泄放操作。

12、在本申请的一些实施例中，静电防护装置还包括第二防护模块；第二防护模块的输入端与第一防护模块的输出端连接，第二防护模块的输出端与待防护器件连接，方法还包括：通过第二防护模块对幅值低于预设幅值阈值的静电放电电流进行第二泄放操作后，将射频天线信号传输至待防护器件。

13、第三方面，还提供一种车辆，包括车载射频天线端口，车载射频天线端口包括如第一方面所述的静电防护装置。

14、综上所述，本申请实施例提供的静电防护装置包括射频天线前端模块和第一防护模块，该射频天线前端模块用于接入外部的射频天线信号，该第一防护模块可在射频天线信号携带静电放电高压脉冲时导通，将瞬态电压钳位在预设安全阈值范围内，并完成静电放电电流的第一级泄放。基于本申请实施例提供的静电防护装置，能够有效抑制静电放电高压脉冲带来的静电放电电流，大幅削弱静电干扰对射频器件的影响，避免射频器件因静电冲击发生故障。同时该防护结构适配车载复杂工况，可稳定应对高温、高湿、强电磁干扰等场景下的静电问题，显著提升车载射频通信整体的稳定性与可靠性。

1.一种静电防护装置，其特征在于，包括：射频天线前端模块（100）和第一防护模块（200），所述射频天线前端模块（100）的输出端与所述第一防护模块（200）的输入端连接；其中，

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第二防护模块（300）；所述第二防护模块（300）的输入端与所述第一防护模块（200）的输出端连接，所述第二防护模块（300）的输出端与待防护器件连接；其中，

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：泄放模块（400）；所述泄放模块（400）的输入端分别与所述第一防护模块（200）和第二防护模块（300）连接，所述泄放模块（400）的输出端接地；其中，

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：检测模块（500）；所述检测模块（500）的输入端与所述射频天线前端模块（100）连接，所述检测模块（500）的输出端与所述第一防护模块（200）连接；其中，

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：显示模块（700）；所述显示模块（700）与所述检测模块（500）连接；其中，

6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：隔离模块（600）；所述隔离模块（600）的一端与第一防护模块（200）连接，另一端与所述第二防护模块（300）连接；其中，

7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一防护模块（200）包括：延时控制单元（2001）、控制单元（2002）和可调谐振单元（2003）；所述延时控制单元（2001）的一端与所述射频天线前端模块（100）连接，另一端与所述控制单元（2002）连接，所述控制单元（2002）的另一端与所述可调谐振单元（2003）连接，所述可调谐振单元（2003）与所述第二防护模块（300）连接；其中，

8.一种静电防护方法，其特征在于，应用于静电防护装置，所述静电防护装置包括射频天线前端模块和第一防护模块；所述射频天线前端模块的输出端与所述第一防护模块的输入端连接，所述方法包括：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述静电防护装置还包括第二防护模块；所述第二防护模块的输入端与所述第一防护模块的输出端连接，所述第二防护模块的输出端与待防护器件连接，所述方法还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括车载射频天线端口，所述车载射频天线端口包括如权利要求1至7任意一项所述的静电防护装置。