一种用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构的制作方法

本技术属于汽车内饰件，特别涉及一种用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构。

背景技术：

1、在汽车工业飞速发展的当下，随着消费者对汽车驾乘体验要求的不断提高，车内氛围灯已从最初的可选配置逐渐升级为提升车辆档次感与乘坐舒适度的核心部件，氛围灯通过透光结构将光源的光线传导至车内可见区域，营造出柔和、均匀、美观的光效，不仅能够缓解驾驶疲劳，还能根据驾乘人员的需求调节光线氛围，成为现代汽车内饰设计中极具吸引力的元素，也是当前主流车型的标配配置之一。在现有技术中，汽车内饰氛围灯透光结构在设计与工艺布局上存在诸多结构性短板，导致其使用效果、生产效率及长期稳定性均受影响；现有技术需在透光条的表面设有uv清漆隔离涂层，生产流程中需要包括喷涂、烘干、检测等多道工序，生产链路长，还需配套专用喷涂设备、烘干装置及涂层检测工具，导致整体工艺结构臃肿，生产难度提升；喷涂形成的uv清漆隔离层与透光条本体的结合强度有限，在汽车行驶过程中的振动、车内温度变化（如高温暴晒、低温严寒）等环境因素影响下，涂层易出现脱落、开裂、起翘等问题，同时，喷涂工艺难以保证涂层厚度均匀性，局部涂层过厚会导致透光结构的光线传导受阻，出现透光不均、亮度下降等问题；由于涂层的存在，透光条的外形尺寸精度受喷涂工艺影响较大，涂层厚度的波动会导致透光条实际尺寸与预设装配空间不匹配，在与汽车内饰板卡槽、表皮包覆件的装配过程中，易出现装配过紧（导致涂层挤压破损）或装配过松（产生间隙，引发振动异响）的问题，影响整体结构的装配精度与稳定性；喷涂工序的工艺敏感性较高，涂层不均匀、气泡、杂质附着等缺陷均会导致透光条成为次品，大幅降低产品良品率；同时，涂层作为消耗性结构单元，其生产过程中产生的废料（如废漆、溶剂残留）需额外进行环保处理，增加了物料损耗，还需配套环保处理设施，生产的经济成本与环境成本高，与高效、低成本的生产需求相悖；随着使用时间推移，uv清漆涂层会逐渐老化、黄变，不仅影响透光结构的外观一致性，还会降低光线透过率，导致氛围灯光效变暗、色彩失真。此外，老化后的涂层易产生碎屑脱落，可能进入透光条与其他部件的间隙中，引发结构卡滞或振动异响，加剧结构功能的衰减。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供了一种用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，其结构简单且紧凑，保证氛围灯通透的透光效果。

2、本实用新型提供的技术方案为：

3、一种用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，包括：

4、表皮包覆件；

5、透光条，其一侧与所述表皮包覆件的内表面接触或保持极近的距离；所述透光条采用透明abs材料；所述透光条的横截面为圆形、半圆形或矩形；

6、led光源，其设置在所述透光条的另一侧，能够为所述透光条提供光源；

7、汽车内饰板，其设有预设卡槽，所述透光条装配于所述预设卡槽内。

8、优选的是，所述透光条的透光率大于85％。

9、优选的是，所述透光条为通过注塑机一次注塑成型的型材。

10、优选的是，所述透光条与所述表皮包覆件接触的一侧不设置任何隔离涂层。

11、优选的是，所述表皮包覆件为pvc材质。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，其结构简单且紧凑，保证氛围灯通透的透光效果。

1.一种用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，其特征在于，所述透光条的透光率大于85％。

3.根据权利要求1所述的用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，其特征在于，所述透光条为通过注塑机一次注塑成型的型材。

4.根据权利要求1所述的用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，其特征在于，所述透光条与所述表皮包覆件接触的一侧不设置任何隔离涂层。

5.根据权利要求1所述的用于汽车内饰的防开裂氛围灯透光结构，其特征在于，所述表皮包覆件为pvc材质。