一种汽车空调风道结构的制作方法

本技术涉及汽车空调风道，特别是涉及一种汽车空调风道结构。

背景技术：

1、汽车空调作为调节车内温度、湿度和空气质量的重要设备，其性能至关重要，风道作为空调系统的 “血管”，负责输送冷热空气，对空调性能的发挥起着决定性作用，常规的汽车空调风道只能够进行单对单的对接，这种风道有一个缺点，那就是风道结构进行单对多对接时，需要将多个单对单风道组装在一起，才能够完成风道结构的组装，这种结构的整体成本较高，同时也影响组装效率，为了解决上述问题，需要对风道结构进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调风道结构，具有降低风道成本、简化风道装配步骤等特点。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车空调风道结构，包括风道主体、左部接口和第一右部分支接口，所述的风道主体的右部朝上弯曲，所述的风道主体的左部处设置有朝左水平伸出的左部接口，所述的风道主体的右部处设置有朝左水平伸出的第一右部分支接口，所述的第一右部分支接口的下侧设置有第二右部分支接口，所述的左部接口上安装有接口支座，所述的接口支座包括上部对接座、下部对接座和支撑座，所述的上部对接座安装在左部接口的上侧处，所述的下部对接座安装在左部接口的下侧处，所述的下部对接座的下侧安装有支撑座。

3、本技术方案中通过设置左部接口、第一右部分支接口和第二右部分支接口使得风道结构能够进行一对二组装，避免使用多个风道组装，降低风道成本，简化装配步骤，同时通过安装接口支座用来方便和出气口进行对接，通过安装支撑座用来提高下部对接座的结构强度。

4、作为对本技术方案的一种补充，所述的左部接口上设置有一圈限位环，通过设置限位环用来提高接口支座的对接强度。

5、作为对本技术方案的一种补充，所述的风道主体的左部处的前端面和后端面上均设置有若干个朝中部内凹的内嵌节点，位于前端面的内嵌节点和位于后端面的内嵌节点相互对应，两者在风道主体的内腔处对接，通过设置内嵌节点确保风道主体的结构强度。

6、作为对本技术方案的一种补充，所述的风道主体的外圈上安装有外套壳体，所述的第一右部分支接口和第二右部分支接口之间安装有中部连接架，通过设置中部连接架用来方便第一右部分支接口和第二右部分支接口的安装。

7、作为对本技术方案的一种补充，所述的风道主体的弯曲部左侧处设置有第一侧面支架，所述的风道主体的右侧处安装有第二侧面支架，通过设置第一侧面支架和第二侧面支架，方便风道主体的固定。

8、作为对本技术方案的一种补充，所述的左部接口的上侧处安装有一个对接凸起，所述的左部接口的下侧处安装有两个并排的对接凸起，所述的接口支座上设置有和对接凸起匹配的扣接缺口，通过设置对接凸起和扣接缺口，从而方便左部接口和接口支座进行固定。

9、作为对本技术方案的一种补充，所述的上部对接座的前后端处对称安装有两块朝上延伸的对接片，通过设置对接片，方便上部对接座的安装。

10、作为对本技术方案的一种补充，所述的上部对接座的下侧处均匀设置有若干个支撑片，所述的下部对接座上设置有若干个和支撑片对应的对接槽。

11、作为对本技术方案的一种补充，所述的下部对接座的下端面上均匀设置有若干个加强凸筋，所述的下部对接座的下侧设置有若干个片状支架，通过设置加强凸筋和片状支架，用来提高下部对接座的结构强度。

12、作为对本技术方案的一种补充，所述的支撑座的前后端上安装有和下部对接座对接的连接螺钉，所述的支撑座的中部设置有朝左延伸的托架，所述的托架的前后侧设置有和下部对接座的下侧卡接的限位架。

13、有益效果：本实用新型涉及一种汽车空调风道结构，通过设置左部接口、第一右部分支接口和第二右部分支接口使得风道结构能够进行一对二组装，避免使用多个风道组装，降低风道成本，简化装配步骤，同时通过安装接口支座用来方便和出气口进行对接，通过安装支撑座用来提高下部对接座的结构强度，具有降低风道成本、简化风道装配步骤等特点。

1.一种汽车空调风道结构，其特征在于：包括风道主体（1）、左部接口（3）和第一右部分支接口（4），所述的风道主体（1）的右部朝上弯曲，所述的风道主体（1）的左部处设置有朝左水平伸出的左部接口（3），所述的风道主体（1）的右部处设置有朝左水平伸出的第一右部分支接口（4），所述的第一右部分支接口（4）的下侧设置有第二右部分支接口（5），所述的左部接口（3）上安装有接口支座（6），所述的接口支座（6）包括上部对接座（13）、下部对接座（14）和支撑座（15），所述的上部对接座（13）安装在左部接口（3）的上侧处，所述的下部对接座（14）安装在左部接口（3）的下侧处，所述的下部对接座（14）的下侧安装有支撑座（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的左部接口（3）上设置有一圈限位环（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的风道主体（1）的左部处的前端面和后端面上均设置有若干个朝中部内凹的内嵌节点（10），位于前端面的内嵌节点（10）和位于后端面的内嵌节点（10）相互对应，两者在风道主体（1）的内腔处对接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的风道主体（1）的外圈上安装有外套壳体（2），所述的第一右部分支接口（4）和第二右部分支接口（5）之间安装有中部连接架（8）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的风道主体（1）的弯曲部左侧处设置有第一侧面支架（9），所述的风道主体（1）的右侧处安装有第二侧面支架（7）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的左部接口（3）的上侧处安装有一个对接凸起（12），所述的左部接口（3）的下侧处安装有两个并排的对接凸起（12），所述的接口支座（6）上设置有和对接凸起（12）匹配的扣接缺口（16）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的上部对接座（13）的前后端处对称安装有两块朝上延伸的对接片（23）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的上部对接座（13）的下侧处均匀设置有若干个支撑片（22），所述的下部对接座（14）上设置有若干个和支撑片（22）对应的对接槽（24）。

9.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的下部对接座（14）的下端面上均匀设置有若干个加强凸筋（17），所述的下部对接座（14）的下侧设置有若干个片状支架（18）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征在于：所述的支撑座（15）的前后端上安装有和下部对接座（14）对接的连接螺钉（19），所述的支撑座（15）的中部设置有朝左延伸的托架（20），所述的托架（20）的前后侧设置有和下部对接座（14）的下侧卡接的限位架（21）。