一种汽车空调的双风道结构的制作方法

本技术涉及汽车空调风道，特别是涉及一种汽车空调的双风道结构。

背景技术：

1、汽车空调风道是用来传导空调发出的气流的主要通道，通过风道来将气流输送到汽车车体内，为了方便风道结构的布局，常规的风道结构通常选择单对单的风道，这种风道能够方便工人根据实际情况进行灵活的对接，但是这种结构有一个问题，那就是会增加风道的数量，影响组装效率，增加风道整体成本，为了解决上述问题，需要对风道结构进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调的双风道结构，具有方便风道组装、降低风道成本、简化风道组装、提高组装效率等特点。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车空调的双风道结构，包括风道本体、后风道口和前风道口，所述的风道本体的前端朝前延伸，前端的末端处并排设置有两个前风道口，所述的风道本体的后端朝上弯曲延伸，后端的末端处设置有后风道口，所述的风道本体的前端下部对称设置有两个第一对接支架，所述的风道本体的中部下侧对称安装有两个第二对接支架，所述的第二对接支架和第一对接支架一一对应。

3、本技术方案中通过将风道本体的前端进行分叉布局，使得风道本体的前端能够布置两个前风道口，从而实现一对二的风道结构，实现一体化的风道，节约独立单风道的数量，降低风道的成本，同时通过第二对接支架和第一对接支架用来方便风道结构的安装。

4、作为对本技术方案的一种补充，所述的风道本体的上端面中部、两个前风道口之间设置有朝后延伸的上部内凹，所述的风道本体的下端面中部处设置有和上部内凹对应的下部内凹，本技术方案中通过设置上部内凹和下部内凹，提高整体的结构强度，避免风道发生形变。

5、作为对本技术方案的一种补充，所述的上部内凹和下部内凹之间留有支撑平面，通过设置支撑平面用来提高该处的结构强度。

6、作为对本技术方案的一种补充，所述的前风道口的上侧和下侧均设置有第一定位凸出，所述的后风道口的左侧和右侧均设置有第二定位凸出，通过设置第一定位凸出和第二定位凸出用来提高前风道口以及后风道口的结构强度，同时方便风道结构进行装配对接。

7、作为对本技术方案的一种补充，所述的风道本体的下端面后部对称设置有两个凹槽结构。

8、作为对本技术方案的一种补充，所述的风道本体的两侧设置有侧部防护壳，所述的风道本体的上端面上设置有上部防护壳，所述的风道本体的弯曲部后侧设置有后部防护壳，所述的风道本体的下端面上对称设置有两块下部防护壳。

9、有益效果：本实用新型涉及一种汽车空调的双风道结构，通过将风道本体的前端进行分叉布局，使得风道本体的前端能够布置两个前风道口，从而实现一对二的风道结构，实现一体化的风道，节约独立单风道的数量，降低风道的成本，同时通过第二对接支架和第一对接支架用来方便风道结构的安装，具有方便风道组装、降低风道成本、简化风道组装、提高组装效率等特点。

1.一种汽车空调的双风道结构，其特征在于：包括风道本体（1）、后风道口（3）和前风道口（2），所述的风道本体（1）的前端朝前延伸，前端的末端处并排设置有两个前风道口（2），所述的风道本体（1）的后端朝上弯曲延伸，后端的末端处设置有后风道口（3），所述的风道本体（1）的前端下部对称设置有两个第一对接支架（6），所述的风道本体（1）的中部下侧对称安装有两个第二对接支架（7），所述的第二对接支架（7）和第一对接支架（6）一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调的双风道结构，其特征在于：所述的风道本体（1）的上端面中部、两个前风道口（2）之间设置有朝后延伸的上部内凹（4），所述的风道本体（1）的下端面中部处设置有和上部内凹（4）对应的下部内凹（10）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调的双风道结构，其特征在于：所述的上部内凹（4）和下部内凹（10）之间留有支撑平面（5）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调的双风道结构，其特征在于：所述的前风道口（2）的上侧和下侧均设置有第一定位凸出（8），所述的后风道口（3）的左侧和右侧均设置有第二定位凸出（9）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调的双风道结构，其特征在于：所述的风道本体（1）的下端面后部对称设置有两个凹槽结构（11）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调的双风道结构，其特征在于：所述的风道本体（1）的两侧设置有侧部防护壳（12），所述的风道本体（1）的上端面上设置有上部防护壳（13），所述的风道本体（1）的弯曲部后侧设置有后部防护壳（14），所述的风道本体（1）的下端面上对称设置有两块下部防护壳（15）。