一种电加热结构及具有其的雨刷器的制作方法

本技术涉及雨刷器，特别是涉及一种电加热结构及具有其的雨刷器。

背景技术：

1、车辆前挡玻璃的清洁通常会采用雨刮器进行摆动刮擦，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全，雨刮器也是车辆标配构件。在天气寒冷的冬季汽车前玻璃上会积雪或结冰，易导致雨刮器冻固无法清洁玻璃，硬性拉扯容易损坏胶条。现有加热功能的雨刮器，加热结构一般都是固定式装配的，采用导电触点连通外部电源，导电触点采用胶粘形式固连，易开裂损坏且无法维修；以及现有产品存在加热丝不能全覆盖雨刷长度范围的问题。

2、为此，如何提供一种电加热结构及具有其的雨刷器，能够通过一体式加热丝回路布局降低故障率，提高耐用性；且便于与车辆内部电路连接供电，并可单独拆卸更换是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种电加热结构及具有其的雨刷器，旨在至少解决上述技术问题之一。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型一方面提供了一种电加热结构，包括：电插头和电热带；

4、所述电热带包括电热带体与连接带；所述电热带体呈矩形环状，所述连接带一端一体连接在所述电热带体宽度方向的一侧，所述电插头对应所述连接带长度方向的中部布置；所述连接带另一端一体连接在所述电插头尾部；

5、所述电热带体底面设有胶层。

6、本实用新型的一种电加热结构，将电热带与电插头一体设计，通过电插头可方便连接车辆通电管线进而为电热带供电，安全耐用性好；使用在雨刷器上时，通过胶层粘接固定的方式安装电热带体，能够使电热带体更好的贴合在雨刷器的钢条上进行导热，更换时撕下即可，十分方便。

7、作为上述技术方案的进一步改进，所述电热带体与所述连接带均为柔性带且内置有电热丝；所述电插头的插口中内置有导电芯；所述导电芯与所述电热丝电连接。

8、上述技术方案的有益效果是：导电芯用于电连接车辆供电管线，以为电热丝供电；柔性的电热带能够弯曲，便于拆装，耐用性好。

9、作为上述技术方案的进一步改进，所述电热带体的带面宽度为4-5mm；所述电热带体的厚度为0.11-0.15mm。

10、作为上述技术方案的进一步改进，所述电热带体外周轮廓的长度为500-675mm，宽度为12-15mm。

11、上述技术方案的有益效果是：500-675mm长度的电热带体能够适配连接在多数车型的钢条上使用。

12、作为上述技术方案的进一步改进，所述电插头为防水电源插头。

13、上述技术方案的有益效果是：电插头采用防水电源插头，能够防止进水漏电，提高安全性。

14、本实用新型另一方面提供了一种雨刷器，使用所述一种电加热结构，包括：

15、摇臂连接壳，所述摇臂连接壳底端面设有贯通其长度方向两端的安装槽；所述安装槽相对的两内侧壁上对应位置均沿所述摇臂连接壳长度方向开设有钢条卡槽；

16、钢条一和钢条二，所述钢条一和所述钢条二均沿所述摇臂连接壳长度方向布置且其中部一一对应卡接在两个所述钢条卡槽中；所述钢条一和所述钢条二平行相对且二者之间限定出雨刮条安装缝；

17、雨刮条，所述雨刮条顶部适配卡接在所述雨刮条安装缝中，进而将所述钢条一和所述钢条二一一对应限位在两个所述钢条卡槽中；

18、所述安装槽内底壁与所述雨刮条之间形成穿线通道；所述摇臂连接壳一端对应所述安装槽内底壁处设有连通所述穿线通道的电插头插接槽；

19、所述电热带体沿所述钢条一和所述钢条二长度方向布置且其底面粘贴在所述钢条一和所述钢条二顶面；所述电插头尾部插接在所述电插头插接槽中；所述电热带靠近所述电插头一端活动穿设在所述穿线通道中。

20、本实用新型的一种雨刷器，电热带另一端一体连接的电热带体贴合在钢条一和钢条二上，能够通过钢条进行导热，进而将热量均匀传递至雨刮条上。维修更换时，电插头尾部插接在所述电插头插接槽中；从雨刮条安装缝中抽出雨刮条，拆卸掉钢条一和钢条二，将电插头自电插头插接槽中拔出，即可整体取下电插头和电热带，更换安装过程相反。本实用新型的雨刷器耐用性好，且无需在电加热功能损坏后更换整个雨刷器，只需更换新的电热带与电插头即可，降低了雨刷器的使用成本。

21、作为上述技术方案的进一步改进，所述电热带体沿所述雨刮条长度方向延伸至所述钢条一和所述钢条二长度方向的端部。

22、上述技术方案的有益效果是：电热带体长度方向覆盖钢条范围更广，提高了导热均匀性。

23、作为上述技术方案的进一步改进，所述钢条卡槽的槽壁厚度为3-4mm。

24、上述技术方案的有益效果是：3-4mm槽壁厚度的钢条卡槽能够有效约束钢条，能够防止槽壁断裂钢条崩出，提高了耐用性和安全性。

25、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种电加热结构及具有其的雨刷器，具有以下优点及有益效果。

26、本实用新型通过一体式加热丝回路布局设计，提高了耐用性，有效降低了雨刷故障率和淘汰率，且便于与车辆内部电路连接供电，并可便捷拆卸更换电热带与电插头，维修难度低，适于推广使用。

1.一种电加热结构，其特征在于，包括：电插头（6）和电热带（7）；

2.根据权利要求1所述一种电加热结构，其特征在于，所述电热带体（71）与所述连接带（72）均为柔性带且内置有电热丝（73）；所述电插头（6）的插口（61）中内置有导电芯（62）；所述导电芯（62）与所述电热丝（73）电连接。

3.根据权利要求1所述一种电加热结构，其特征在于，所述电热带体（71）的带面宽度为4-5mm；所述电热带体（71）的厚度为0.11-0.15mm。

4.根据权利要求1所述一种电加热结构，其特征在于，所述电热带体（71）外周轮廓的长度为500-675mm，宽度为12-15mm。

5.根据权利要求1所述一种电加热结构，其特征在于，所述电插头（6）为防水电源插头。

6.一种雨刷器，其特征在于，使用如权利要求1-5任一项所述一种电加热结构，包括：

7.根据权利要求6所述一种雨刷器，其特征在于，所述电热带体（71）沿所述雨刮条（5）长度方向延伸至所述钢条一（2）和所述钢条二（3）长度方向的端部。

8.根据权利要求6所述一种雨刷器，其特征在于，所述钢条卡槽（12）的槽壁厚度为3-4mm。