热管理装置和车辆的制作方法

本发明涉及车辆热管理，特别设计一种热管理装置和车辆。

背景技术：

1、随着各国环保法规的日趋严格，高全球变暖潜能(globl wrming potentil，gwp)的冷媒运用被严格限制，汽车热管理系统的设计需要适应新冷媒特性，比如高可燃天然r290等。由于高可燃性冷媒的安全需求，要严格限制系统加注量同时保证和热能力。更加紧凑和高效的热管理系统成为汽车行业的新需求。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于提出一种热管理装置和车辆，优化对车辆的温度调节效果，并能够提高热管理装置的集成度。

2、根据本发明实施例的热管理装置，包括：压缩机、蒸发器、冷凝器、储液器总成、过冷器、第一节流阀、第二节流阀和多个冷媒流道，所述压缩机具有沿轴线分布的吸气腔和排气腔，所述蒸发器布置于所述压缩机的吸气腔沿所述轴线的外侧并连通所述吸气腔，所述冷凝器布置于所述压缩机的排气腔沿所述轴线的外侧并连通所述排气腔，所述蒸发器和所述冷凝器配置为利用冷媒相变对换热介质制热和/或制冷，所述排气腔、所述冷凝器、所述储液器总成、所述过冷器、所述第一节流阀、所述蒸发器和所述吸气腔经所述多个冷媒流道连接形成冷媒回路，所述排气腔、所述第二节流阀和所述吸气腔经所述多个冷媒流道连接形成冷媒旁路。

3、根据本发明实施例的热管理装置，优化对车辆的温度调节效果，并能够提高热管理装置的集成度。

4、另外，根据本发明上述实施例的热管理装置，还可以具有如下附加的技术特征：

5、一些实施例中，所述多个冷媒流道靠近所述热管理装置的同一侧布置。

6、一些实施例中，所述多个冷媒流道包括第一流道、第二流道和第三流道，所述第一流道连通所述排气腔和所述冷凝器的入口，所述第二流道连通所述冷凝器的出口和所述储液器总成的入口，所述第三流道连通所述储液器总成的出口和所述过冷器的入口。

7、一些实施例中，所述多个冷媒流道还包括第四流道和第五流道，所述第四流道穿设所述冷凝器和所述压缩机，所述第四流道的一端连通所述过冷器的出口，所述第五流道连通所述第四流道的另一端和所述第一节流阀的入口，所述第五流道沿垂直于所述第四流道的方向延伸。

8、一些实施例中，所述多个冷媒流道还包括第六流道，所述第六流道连通所述第一节流阀的出口和所述蒸发器的入口。

9、一些实施例中，所述第一流道、所述第二流道、所述第三流道、所述第四流道和所述第六流道中的至少一个沿平行于所述压缩机轴线的方向延伸。

10、一些实施例中，所述多个冷媒流道还包括第九流道、第十流道和第十一流道，所述第九流道连通所述排气腔和所述第二节流阀的入口，所述第十流道的一端连通所述第二节流阀的出口，所述第十一流道的一端连通所述第十流道的另一端，所述第十一流道的另一端连通所述吸气腔，所述第十流道沿垂直于所述第十一流道的方向延伸。

11、一些实施例中，所述多个冷媒流道还包括第七流道和第八流道，所述第七流道的一端连通所述蒸发器的出口，所述第七流道的另一端连通所述第八流道的一端以及所述第十一流道的另一端，所述第八流道连通所述第七流道的另一端和所述吸气腔，所述第八流道沿垂直于所述第七流道的方向延伸。

12、一些实施例中，所述第七流道、所述第九流道和所述第十一流道中至少一个沿平行于所述压缩机轴线的方向延伸。

13、一些实施例中，所述压缩机包括沿轴线分布的低压壳体和高压壳体，所述吸气腔设于所述低压壳体，所述排气腔设于所述高压壳体，所述第一节流阀设于所述低压壳体，所述第二节流阀设于所述高压壳体。

14、一些实施例中，所述过冷器与所述冷凝器通过焊接加工形成为一个整体。

15、根据本发明实施例的车辆，包括前述的热管理装置。

1.一种热管理装置(100)，其特征在于，包括：压缩机(11)、蒸发器(13)、冷凝器(12)、储液器总成(14)、过冷器(15)、第一节流阀(16)、第二节流阀(17)和多个冷媒流道，所述压缩机(11)具有沿轴线分布的吸气腔(1106)和排气腔(1107)，所述蒸发器(13)布置于所述压缩机(11)的吸气腔(1106)沿所述轴线的外侧并连通所述吸气腔(1106)，所述冷凝器(12)布置于所述压缩机(11)的排气腔(1107)沿所述轴线的外侧并连通所述排气腔(1107)，所述蒸发器(13)和所述冷凝器(12)配置为利用冷媒相变对换热介质制热和制冷，所述排气腔(1107)、所述冷凝器(12)、所述储液器总成(14)、所述过冷器(15)、所述第一节流阀(16)、所述蒸发器(13)和所述吸气腔(1106)经所述多个冷媒流道连接形成冷媒回路，所述排气腔(1107)、所述第二节流阀(17)和所述吸气腔(1106)经所述多个冷媒流道连接形成冷媒旁路。

2.根据权利要求1所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述多个冷媒流道靠近所述热管理装置(100)的同一侧布置。

3.根据权利要求1或2所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述多个冷媒流道包括第一流道(101)、第二流道(102)和第三流道(103)，所述第一流道(101)连通所述排气腔(1107)和所述冷凝器(12)的入口，所述第二流道(102)连通所述冷凝器(12)的出口和所述储液器总成(14)的入口，所述第三流道(103)连通所述储液器总成(14)的出口和所述过冷器(15)的入口；

4.根据权利要求3所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述第一流道(101)、所述第二流道(102)、所述第三流道(103)、所述第四流道(104)和所述第六流道(106)中的至少一个沿平行于所述压缩机(11)轴线的方向延伸。

5.根据权利要求1或2所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述多个冷媒流道还包括第九流道(109)、第十流道(1010)和第十一流道(1011)，所述第九流道(109)连通所述排气腔(1107)和所述第二节流阀(17)的入口，所述第十流道(1010)的一端连通所述第二节流阀(17)的出口，所述第十一流道(1011)的一端连通所述第十流道(1010)的另一端，所述第十一流道(1011)的另一端连通所述吸气腔(1106)，所述第十流道(1010)沿垂直于所述第十一流道(1011)的方向延伸。

6.根据权利要求5所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述多个冷媒流道还包括第七流道(107)和第八流道(108)，所述第七流道(107)的一端连通所述蒸发器(13)的出口，所述第七流道(107)的另一端连通所述第八流道(108)的一端以及所述第十一流道(1011)的另一端，所述第八流道(108)连通所述第七流道(107)的另一端和所述吸气腔(1106)，所述第八流道(108)沿垂直于所述第七流道(107)的方向延伸。

7.根据权利要求6所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述第七流道(107)、所述第九流道(109)和所述第十一流道(1011)中至少一个沿平行于所述压缩机(11)轴线的方向延伸。

8.根据权利要求1所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述压缩机(11)包括沿轴线分布的低压壳体(111)和高压壳体(112)，所述吸气腔(1106)设于所述低压壳体(111)，所述排气腔(1107)设于所述高压壳体(112)，所述第一节流阀(16)设于所述低压壳体(111)，所述第二节流阀(17)设于所述高压壳体(112)。

9.根据权利要求1所述的热管理装置(100)，其特征在于，所述过冷器(15)与所述冷凝器(12)通过焊接加工形成为一个整体。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的热管理装置(100)。