电气系统管理方法、装置及车辆与流程

本申请涉及车辆，特别涉及一种电气系统管理方法、装置及车辆。

背景技术：

1、随着汽车功能的不断丰富，整车电气系统从单一的供电回路发展为多域协同的复杂网络，仅车身域就包含车灯、雨刮、电动座椅、空调等数十个用电器，动力域高压回路更是涉及电池、电机、电控等核心部件，因此需要对整车电气进行保护管理。

2、相关技术中的电气管理方法是针对每个电气回路和用电器预设固定保护阈值，但由于车辆运行工况复杂多变，固定的保护阈值易引发误动作或保护失效，保护精准度较低。

技术实现思路

1、本申请提供一种电气系统管理方法、装置及车辆，以解决相关技术中基于固定阈值进行电气管理，保护精准度较低等问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种电气系统管理方法，包括以下步骤：获取整车参数，其中，整车参数包括工况参数和电气参数；对整车参数进行预处理，并将预处理后的目标整车参数输入至预先构建的保护阈值决策模型，保护阈值决策模型输出整车的电气回路和用电器的目标保护阈值；获取电气回路和用电器的当前运行参数，根据当前运行参数和目标保护阈值管理电气系统。

3、可选地，工况参数包括发动机转速、电机转速、蓄电池soc、高压电池soh、冷却液温度、机油温度、车速、制动状态、转向角度、环境温度、车内温度、光照强度、车载屏幕开启数量和音响音量等级中的至少一种。

4、可选地，电气参数包括各电气回路的电流、电压、回路温度、导线电阻，以及各用电器的运行状态和负载等级中的至少一种。

5、可选地，保护阈值决策模型为模糊神经网络模型，模糊神经网络模型包括模糊化层、推理层和去模糊化层。

6、可选地，模糊化层用于计算目标整车参数在每个模糊集合上的隶属度；推理层用于基于目标整车参数从预设模糊规则库中匹配至少一条目标规则，提取每条目标规则所包含的目标整车参数和参考阈值，选择目标整车参数对应的隶属度中的最小值作为对应目标规则的激活强度；去模糊化层用于将每条目标规则的激活强度作为对应规则的权重，并基于每条目标规则的权重及参考阈值加权计算得到电气回路和用电器的目标保护阈值。

7、可选地，在根据当前运行参数和目标保护阈值管理电气系统之前，还包括：在识别到目标规则对应的参考阈值存在冲突时修正目标保护阈值；根据修正后的目标保护阈值和当前运行参数管理电气系统。

8、可选地，修正目标保护阈值，包括：识别每条目标规则的类别；根据类别和/或整车参数确定对应目标规则的安全权重，根据每条目标规则的安全权重和参考阈值加权计算得到修正后的目标保护阈值。

9、可选地，根据当前运行参数和目标保护阈值管理电气系统，包括：根据当前运行参数和目标保护阈值确定对应的保护等级；根据保护等级确定对应的管理策略，根据管理策略管理电气系统。

10、可选地，根据比值确定保护等级，包括：获取比值与保护等级的第一对应关系；基于比值和第一对应关系确定对应的保护等级。

11、可选地，根据保护等级确定对应的管理策略，包括：获取保护等级和管理策略的第二对应关系；根据保护等级和第二对应关系确定对应的管理策略。

12、本申请第二方面实施例提供一种电气系统管理装置，包括：获取模块，用于获取整车参数，其中，整车参数包括工况参数和电气参数；输入模块，用于对整车参数进行预处理，并将预处理后的目标整车参数输入至预先构建的保护阈值决策模型，保护阈值决策模型输出整车的电气回路和用电器的目标保护阈值；管理模块，用于获取电气回路和用电器的当前运行参数，根据当前运行参数和目标保护阈值管理电气系统。

13、本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序，以执行如上述实施例的电气系统管理方法。

14、本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序或指令，计算机程序或指令被处理器执行，以执行如上述实施例的电气系统管理方法。

15、本申请第五方面实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序或指令，计算机程序或指令被执行时，以实现如上述实施例的电气系统管理方法。

16、由此，本申请至少具有如下有益效果：

17、本申请实施例可以将整车参数输入至预先构建完成的保护阈值决策模型，保护决策阈值模型输出与整车当前实际状态相符的目标保护阈值，从而实现能够根据当前整车的实际状态确定目标保护阈值，实现目标保护阈值与实际状态的匹配，进而根据电气回路和用电器的当前运行参数和目标保护阈值对电气系统进行管理，以提高在不同状态下对电气系统的保护准确度，避免固定阈值在工况变化时出现误触发或保护不足，进而提高电气系统的运行可靠性，保障电气系统的安全运行。由此，解决了相关技术中基于固定阈值进行电气保护，保护精准度较低等技术问题。

18、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

1.一种电气系统管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述工况参数包括发动机转速、电机转速、蓄电池soc、高压电池soh、冷却液温度、机油温度、车速、制动状态、转向角度、环境温度、车内温度、光照强度、车载屏幕开启数量和音响音量等级中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述电气参数包括各电气回路的电流、电压、回路温度、导线电阻，以及各用电器的运行状态和负载等级中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述保护阈值决策模型为模糊神经网络模型，所述模糊神经网络模型包括模糊化层、推理层和去模糊化层。

5.根据权利要求4所述的电气系统管理方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的电气系统管理方法，其特征在于，在根据所述当前运行参数和所述目标保护阈值管理所述电气系统之前，还包括：

7.根据权利要求6所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述修正所述目标保护阈值，包括：

8.根据权利要求1所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述根据所述当前运行参数和所述目标保护阈值管理所述电气系统，包括：

9.根据权利要求8所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述根据所述当前运行参数和所述目标保护阈值确定对应的保护等级，包括：

10.根据权利要求9所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述根据所述比值确定所述保护等级，包括：

11.根据权利要求8所述的电气系统管理方法，其特征在于，所述根据所述保护等级确定对应的管理策略，包括：

12.一种电气系统管理装置，其特征在于，包括：

13.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-11任一项所述的电气系统管理方法。