一种水陆两栖车水中驱动机构的制作方法

本技术涉及水陆两栖车，尤其是涉及一种水陆两栖车水中驱动机构。

背景技术：

1、水陆两栖车可以在水中行驶和陆地上行驶，水陆两栖车的车体必须完全密封或具备水密舱，以防止进水沉没，通过水密舱浮力保证水陆两栖车在水中安全稳定行驶；水陆两栖车通过两套驱动系统实现水中和陆地上行驶。

2、目前的水陆两栖车水中驱动结构多设置多组，通过较小电机驱动，占用空间大，不利于布置和安装，并且电机位于水中，对电机要求较高；如专利cn223224150u公开的一种水陆两栖车的水上驱动装置，包括：连接组件、液压伸缩杆、板体和两组驱动组件；其中，连接组件与水陆两栖车的车体连接；液压伸缩杆的一端与连接组件枢转连接，液压伸缩杆的另一端与板体枢转连接；两组驱动组件对称设置在板体的两侧，结构复杂，占用空间大。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型提供一种水陆两栖车水中驱动机构，以达到结构紧凑，占用空间小，利于布置的目的。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、该水陆两栖车水中驱动机构，包括车体、驱动电机、传动结构以及螺旋桨推进结构，所述驱动电机和螺旋桨推进结构之间通过传动结构相连，所述车体为中空结构，所述车体的底部设有型槽，传动结构和螺旋桨推进结构均设在型槽内，驱动电机位于车体内部。

4、进一步的或优选的：

5、所述车体内设有底盘架，驱动电机通过支架固定在底盘架上。

6、所述传动结构包括轴管和位于轴管内的传动轴，轴管通过轴管固定座固定在型槽内。

7、所述车体上对应型槽内端设有对接孔，驱动电机和轴管通过法兰结构相连，法兰结构与对接孔对接密封相连。

8、所述螺旋桨推进结构包括螺旋桨和螺旋桨防撞架，所述螺旋桨位于螺旋桨防撞架内与传动轴相连。

9、所述螺旋桨防撞架和轴管固定座相连。

10、所述螺旋桨后方设有螺旋桨挡水板。

11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

12、该水陆两栖车水中驱动机构结构设计合理，水陆两栖车的底部设有型槽，传动结构和螺旋桨推进结构均位于型槽内，驱动电机位于车体内部，结构紧凑，占用空间小，利于布置，并且稳定可靠。

1.一种水陆两栖车水中驱动机构，包括车体、驱动电机、传动结构以及螺旋桨推进结构，所述驱动电机和螺旋桨推进结构之间通过传动结构相连，所述车体为中空结构，其特征在于：所述车体的底部设有型槽，传动结构和螺旋桨推进结构均设在型槽内，驱动电机位于车体内部；

2.如权利要求1所述水陆两栖车水中驱动机构，其特征在于：所述车体内设有底盘架，驱动电机通过支架固定在底盘架上。

3.如权利要求1所述水陆两栖车水中驱动机构，其特征在于：所述螺旋桨后方设有螺旋桨挡水板。