一种汽车门洞密封条的制作方法

本申请涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车门洞密封条。

背景技术：

1、汽车门洞密封条是安装在车身门洞止口上的关键零部件，主要用于车门关闭时填充车门与车身之间的间隙，实现减震、防水、隔音、隔热及防尘等功能。随着汽车消费者对整车品质要求的不断提升，密封条的密封性能与外观视觉品质已成为影响驾乘体验和产品竞争力的重要因素。

2、现有技术中，汽车门洞密封条通常采用中空泡管结构，通过车门关闭时挤压泡管产生弹性变形来实现密封。为保证泡管受压时内部气体能够顺利排出，避免气压阻力影响压缩变形或导致密封条移位，此类结构普遍在泡管表面开设有排气孔。相关现有技术如中国专利申请“一种汽车门洞密封条”，申请号：cn202222912173.3，公开了包括：密封条主体；封条泡管，所述封条泡管设置在所述密封条主体底部，所述封条泡管左侧设置有折弯贴合面，所述封条泡管右侧设置有相配合的折弯面，所述封条泡管内腔设置有气腔槽，所述折弯面一侧设置有气孔；汽车门框，密封条主体安装在所述汽车门框上，所述折弯贴合面设置有贴合的汽车门，通过将密封条安装在汽车门沿上，关闭车门，车门与折弯贴合面贴合，挤压将内腔槽中的气体从气孔排出，橡胶的还原性，从而使折弯贴合面紧紧贴合着车门增加密封性，从而在行驶中遇到雨天，防止雨水渗透车内，增加了驾驶员的驾驶感官。

3、然而，上述传统结构存在以下技术问题：排气孔直接外露于密封条表面，在车门开启状态下可见，外露的排气孔容易积聚灰尘、异物，长期使用后可能导致堵塞或产生清洁死角，影响排气功能；同时，排气孔的存在也对密封条的表面纹理和视觉品质造成负面影响，难以满足当前汽车设计对外饰件精细化、隐藏式功能结构的高标准要求。

技术实现思路

1、本申请所要解决的技术问题是提供一种汽车门洞密封条，通过优化汽车门洞密封条的结构设计，并将排气孔隐藏布置，显著改善了产品的外观品质和耐用性。

2、本申请采用的技术方案为：一种汽车门洞密封条，包括安装部与泡管部，所述安装部的横截面为匹配汽车门框的u型结构，安装部装配在汽车门框上，所述安装部包括依次连接的第一侧边、底边与第二侧边，所述泡管部位于安装部的一侧，泡管部设置在第一侧边处，所述泡管部的横截面呈蘑菇型，所述泡管部包括圆弧部和矩形部，所述矩形部上布设有排气孔。

3、与现有技术相比，本申请的优点在于，首先，本申请将密封条分为安装部和泡管部，安装部的u型结构设计使其能够更好地匹配汽车门框的形状，从而提高安装的稳定性和密封效果。泡管部的蘑菇型横截面提供了更大的接触面积和更好的弹性变形能力，有助于在车门关闭时实现更紧密的密封。

4、其次，排气孔布置在矩形部上，这样的设计可以在保证排气功能的同时，减少排气孔对密封条外观的影响。当车门关闭并作用于泡管部时，泡管部被挤压变形，有助于排出内部气体，减少气压阻力，从而提高密封条的密封性能。通过将排气孔设置在矩形部，可以减少灰尘和异物的积聚，降低排气孔堵塞的风险，从而增强密封条的耐用性和维护的便利性。同时这种设计有助于隐藏排气孔，提升密封条的整体外观品质，满足汽车设计对外饰件精细化的要求。

5、在本申请的一些实施例中，所述圆弧部的横截面整体呈半圆形结构，圆弧部包括弧面侧与平面侧，所述矩形部衔接在圆弧部的平面侧，所述圆弧部的直径大于矩形部的宽度。

6、半圆形弧面侧与车门接触时受力更均匀，变形更平滑稳定；矩形部衔接在平面侧便于排气孔的隐蔽布置。圆弧部直径大于矩形部，确保压缩时弧面侧为主要变形区域，提供更大弹性缓冲空间，增强密封效果。

7、在本申请的一些实施例中，所述排气孔沿垂直于矩形部壁面的方向贯穿了矩形部一侧壁面。

8、垂直贯穿的排气孔路径最短，排气更顺畅高效；且加工制造成型更简单，模具设计容易实现。气体直接从排气孔排出，减少在密封条内部迂回流动的阻力，避免气压累积影响密封性能。

9、在本申请的一些实施例中，所述第一侧边与底边衔接处设置有一延伸唇边，所述延伸唇边向底边所在侧弯曲。

10、延伸唇边可形成额外密封屏障，提高防水防尘性能。延伸唇边向底边弯曲的设计使其在受压时能与底边贴合更紧密，增强密封效果。延伸唇边可在门洞与门框之间形成迷宫式密封结构，延长渗水路径。

11、在本申请的一些实施例中，所述底边表面设置有弧形凸起，所述弧形凸起位于底板靠近第二侧边所在侧。

12、弧形凸起为延伸唇边的变形提供支撑和导向，防止延伸唇边过度变形或翻转失效。弧形凸起可吸收唇边碰撞能量，减少延伸唇边的磨损。弧形凸起确保延伸唇边变形后能与弧形凸起紧密贴合，形成可靠的二次密封。

13、在本申请的一些实施例中，所述延伸唇边的外侧面覆盖有一层耐磨层，所述延伸唇边的内侧面的端部设置有胶条，所述胶条沿着汽车门洞密封条的长度方向设置，胶条整体为圆条形结构。

14、延伸唇边的外侧面增设耐磨层提高抗磨损能力，延长使用寿命。延伸唇边内侧面设置圆条形胶条提供额外密封点，增强密封性能。圆条形结构使胶条受压时变形更均匀，与门框接触更紧密，密封更可靠。

15、在本申请的一些实施例中，所述圆弧部的弧面侧采用材料一制成，所述圆弧部的平面侧、以及平面侧与弧面侧的连接处均采用材料二制成，所述安装部、延伸唇边与胶条均采用材料二制成。

16、圆弧部的弧面侧与其他部位采用不同材料，可根据功能需求优化材料性能（弧面侧重弹性变形，其他部位注重强度或耐磨性）；平面侧与弧面侧的连接处采用材料二可增强不同材料之间的连接强度和结构可靠性。

17、在本申请的一些实施例中，所述第一侧边开口侧的端面设置有延伸件，延伸件沿着第一侧边的长度方向设置并凸出设置有齿边，所述延伸件采用材料一制成。

18、延伸件及其齿边可与汽车门框形成卡接结构，提高安装牢固性。齿边的设计增加摩擦力，防止密封条脱落或移位。延伸件采用与弧面侧相同的材料一，保证延伸件具有足够弹性便于安装操作。

19、在本申请的一些实施例中，所述材料一与材料二均为弹性材料，所述汽车门洞密封条一体成型。

20、两种材料均为弹性材料确保整体密封性能一致。一体成型工艺保证各部件连接牢固无接缝，提高整体强度和密封性，同时简化生产流程，降低制造成本。

21、优选的，所述材料一采用发泡胶，所述材料二采用密实胶。

22、发泡胶用于弧面侧和延伸件，提供轻质、高弹性、良好隔音隔热性能；密实胶用于其他部位提供结构强度、耐磨性和支撑性；两种材料功能互补，实现性能与成本的优化平衡。

23、在符合本领域常识的基础上，上述各实施方式可任意组合。

1.一种汽车门洞密封条，其特征在于，包括安装部（1）与泡管部（2），所述安装部（1）的横截面为匹配汽车门框（3）的u型结构，安装部（1）装配在汽车门框（3）上，所述安装部（1）包括依次连接的第一侧边（11）、底边（12）与第二侧边（13），所述泡管部（2）位于安装部（1）的一侧，泡管部（2）设置在第一侧边（11）处，所述泡管部（2）的横截面呈蘑菇型，所述泡管部（2）包括圆弧部（21）和矩形部（22），所述矩形部（22）上布设有排气孔（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述圆弧部（21）的横截面整体呈半圆形结构，圆弧部（21）包括弧面侧（21a）与平面侧（21b），所述矩形部（22）衔接在圆弧部（21）的平面侧（21b），所述圆弧部（21）的直径大于矩形部（22）的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述排气孔（4）沿垂直于矩形部（22）壁面的方向贯穿了矩形部（22）一侧壁面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述第一侧边（11）与底边（12）衔接处设置有一延伸唇边（5），所述延伸唇边（5）向底边（12）所在侧弯曲。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述底边（12）表面设置有弧形凸起（6），所述弧形凸起（6）位于底板靠近第二侧边（13）所在侧。

6.根据权利要求4所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述延伸唇边（5）的外侧面覆盖有一层耐磨层（51），所述延伸唇边（5）的内侧面的端部设置有胶条（7），所述胶条（7）沿着汽车门（9）洞密封条的长度方向设置，胶条（7）整体为圆条形结构。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述圆弧部（21）的弧面侧（21a）采用材料一制成，所述圆弧部（21）的平面侧（21b）、以及平面侧（21b）与弧面侧（21a）的连接处均采用材料二制成，所述安装部（1）、延伸唇边（5）与胶条（7）均采用材料二制成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述第一侧边（11）开口侧的端面设置有延伸件（8），延伸件（8）沿着第一侧边（11）的长度方向设置并凸出设置有齿边（81），所述延伸件（8）采用材料一制成。

9.根据权利要求7或8所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述材料一与材料二均为弹性材料，所述汽车门洞密封条一体成型。

10.根据权利要求9所述的一种汽车门洞密封条，其特征在于，所述材料一采用发泡胶，所述材料二采用密实胶。