一种车顶行李架的制作方法

本技术涉及车载行李架，具体为一种车顶行李架。

背景技术：

1、随着自驾露营、户外探险等生活方式的兴起，汽车的功能已超越传统的出行工具，成为承载多元化休闲活动的重要移动空间；为拓展车辆的实用性与场景适应性，各类车载扩展装备应运而生，形成了包含专用行李架、遮阳篷、侧边帐等在内的丰富产品生态，旨在满足用户在运输、驻车休憩、后勤保障等方面的综合需求；这一趋势推动了车载装备技术不断向专业化与细分领域发展。

2、在车顶行李架这一细分领域，技术创新主要聚焦于优化其核心的承载与固定功能；例如，中国实用新型专利cn219728037u公开了一种用于房车的车顶行李架，该方案通过设置滑槽、滑块以及可调节的螺丝锁紧机构，实现了行李架两侧挡板高度的灵活改变，从而使其能够更好地容纳和固定不同尺寸的货物。

3、然而，上述现有技术方案，是将车顶行李架作为一个功能单一，即仅用于承载的封闭式模块进行优化；若遵循此思路，为满足遮阳、休憩等需求，用户仍需在车顶、侧方或后备箱处加装多个独立的功能模块；这些额外增加的模块不仅结构零散、安装复杂，更重要的是，它们会占用和分割房车极为有限的储物空间，导致用户在实际使用中面临空间利用率降低、设备收纳繁琐的困境。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中的技术问题，本实用新型提供一种车顶行李架，旨在解决在现有技术中功能模块分散、空间利用率低与安装收纳不便的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种车顶行李架，包括行李架本体、导流结构和滑动扩展组件，其中，

4、所述行李架本体包括主架体和滑轨，所述主架体固定设于车顶，其两端分别朝向车辆行进方向延伸，所述滑轨嵌设于主架体，并朝车尾方向延伸；

5、所述导流结构设于主架体朝向车头的一端；

6、所述滑动扩展组件通过滑轨与主架体滑动连接，在行驶状态下：所述滑动扩展组件收纳于主架体内，与主架体共同形成紧凑轮廓，此时所述导流结构用于在车辆行驶时引导气流以降低风阻；在停车状态下：所述滑动扩展组件从主架体内水平向车尾方向抽拉展开，在车尾区域上方形成停车遮罩覆盖部。

7、可选的，所述滑动扩展组件包括盖板和挂接部，其中，

8、所述盖板构成所述滑动扩展组件的主体并通过所述滑轨滑动连接；

9、所述挂接部设有多个，其分布于所述盖板的底侧表面边缘，用于挂接可拆卸的侧围帘幕，以在停车状态下与所述盖板共同围合形成遮蔽空间。

10、可选的，所述滑动扩展组件还包括拉板，所述拉板固定设于所述盖板朝向车尾方向的一端。

11、可选的，所述滑动扩展组件还包括照明灯，所述照明灯设于所述拉板的底侧面或尾部，用于为停车状态下的车尾区域提供照明。

12、可选的，一种车顶行李架还包括限位结构，所述限位结构包括前限位件和后限位件，其中，

13、所述前限位件设于所述主架体上，用于抵接所述盖板在完全收回的行驶状态下其朝向车头方向的一端；

14、所述后限位件至少包括一组，其设于所述主架体上，用于抵接所述盖板在完全收回的行驶状态下其朝向车尾方向的一端。

15、可选的，所述后限位件包括锁座和锁舌，其中，

16、所述锁座固定设于所述主架体上；

17、所述锁舌呈长条形，其一端通过销轴转动连接在所述锁座上；

18、当所述盖板处于完全收回的行驶状态时，转动所述锁舌可使其自由端压合在所述盖板朝向车头的端部表面，实现锁定。

19、可选的，所述导流结构包括导流罩和密封条，其中，

20、所述导流罩固定于所述主架体朝向车头方向的一端；

21、所述密封条设于所述导流罩与车辆车顶之间的接触缝隙处。

22、可选的，所述导流罩的迎风前沿低于其与主架体连接的尾部，且其上表面呈平滑的流线型曲面。

23、可选的，所述主架体由铝合金空心型材构成。

24、可选的，所述滑轨为三节式重型滑轨。

25、与现有技术相比，本实用新型提供的一种车顶行李架，有以下有益效果：

26、（1）通过将将行车导流、基础承载与停车扩展三大功能模块集成为一个物理整体，用户无需额外购置和安装独立的遮阳篷、侧边帐等设备，一套装置即可满足行驶与驻车的全场景需求，极大简化了用户装备，尤其节省了房车等车型宝贵的车顶与储物空间，解决了因加装多个独立模块而导致的空间利用率降低、设备收纳繁琐的困境。

27、（2）在行驶状态下，扩展组件完全收纳，与导流结构共同构成低风阻的紧凑轮廓，并通过专门的限位与锁止结构牢固锁定，杜绝了晃动风险；在停车状态下，扩展组件可通过重型滑轨快速、平稳地抽拉展开，形成稳固的遮阳顶棚，并结合预设的挂接部与集成照明，能快速搭建出舒适、实用的车尾扩展空间，实现了场景功能的便捷转换。

28、（3）核心承载结构采用轻量坚固的铝合金空心型材，导流部分配备密封结构以增强防护，各功能模块一体化集成也避免了分体式设备连接点多、易松动的问题，使得整个装置不仅功能丰富，而且结构稳固、耐用可靠，维护简便，具有良好的实用价值。

1.一种车顶行李架，其特征在于，包括行李架本体（1）、导流结构（2）和滑动扩展组件（3），其中，

2.根据权利要求1所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述滑动扩展组件（3）包括盖板（31）和挂接部（32），其中，

3.根据权利要求2所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述滑动扩展组件（3）还包括拉板（33），所述拉板（33）固定设于所述盖板（31）朝向车尾方向的一端。

4.根据权利要求3所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述滑动扩展组件（3）还包括照明灯（34），所述照明灯（34）设于所述拉板（33）的底侧面或尾部，用于为停车状态下的车尾区域提供照明。

5.根据权利要求2所述的一种车顶行李架，其特征在于，还包括限位结构（4），所述限位结构（4）包括前限位件（41）和后限位件（42），其中，

6.根据权利要求5所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述后限位件（42）包括锁座（421）和锁舌（422），其中，

7.根据权利要求1所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述导流结构（2）包括导流罩（21）和密封条（22），其中，

8.根据权利要求7所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述导流罩（21）的迎风前沿低于其与主架体（11）连接的尾部，且其上表面呈平滑的流线型曲面。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述主架体（11）由铝合金空心型材构成。

10.根据权利要求1-8任一项所述的一种车顶行李架，其特征在于，所述滑轨（12）为三节式重型滑轨。