一种混合动力装载机动力系统及装载机的制作方法

本技术涉及混合动力装载机，尤其是一种混合动力装载机动力系统及装载机。

背景技术：

1、混合动力装载机具有排放低、节能环保、能量转换效率高等优点，具有很大的推广潜力。其中，增程器+动力电池装载机实现油电结合，动力电池起“削峰填谷”的作用，保证发动机持续工作在高效区附近，节能降耗；通过增程器供电，有效提升了装载机续航，弥补了传统电动装载机续航不足的缺点，让客户体验大幅上升。动力电池免外部充电，拓展了混合动力装载机的应用场景。

2、目前，市场上的混合动力装载机均采用大电量电池、小功率增程器的技术路线，电池带外部充电口，整车动力系统主要由动力电池供电，需配置充电桩为电池充电，限制了作业场景，增加用车成本；此外，市场上的混合动力装载机动力系统布置不划分功能区，未将发动机热源有效隔离，持续高强度作业、夏季高温等工况下，发动机、散热器、控制器等均处于高温环境中，设备功率、寿命均受影响，也加重了散热器工作强度，影响整机作业性能。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种混合动力装载机动力系统及装载机，通过增程器直接向驱动电机供电，不通过动力电池中转，提高能量转换效率，可以保证在全工况作业周期内，动力电池soc始终稳定，无亏电顾虑；用机场景得到极大拓展，降低客户用机成本；后车架顶部的三个功能区通过隔仓结构相互隔离，可有效的隔离增程器区热源，减少热源外溢对其他功能区的影响，改善电器设备工作温度条件，提高设备工作效率。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，一种混合动力装载机动力系统，包括多合一控制器、动力电池、增程器和驱动电机，所述动力电池和增程器并联布置并通过线束连接多合一控制器，所述多合一控制器通过线束连接驱动电机，以实现增程器直接向驱动电机供电。

4、作为进一步的实现方式，所述增程器的功率大于150kw。

5、作为进一步的实现方式，所述动力电池和多合一控制器之间通过线束与高压箱连接。

6、作为进一步的实现方式，所述增程器包括相互耦合的发动机和发电机，增程器和多合一控制器之间通过线束连接发电机控制器。

7、作为进一步的实现方式，所述驱动电机包括并联设置的工作电机和行走电机。

8、第二方面，一种装载机，装载机为混合动力装载机，混合动力装载机上布置有如上任一所述的混合动力装载机动力系统。

9、作为进一步的实现方式，所述混合动力装载机包括后车架，后车架设于驾驶室后端，后车架顶部从前到后设有不同分区，不同分区通过隔仓结构分隔开，分别为高压控制区、增程器区、散热器区，通过隔仓结构隔离增程器区热源；后车架底部设有动力电池区，用于布置动力电池。

10、作为进一步的实现方式，在所述高压控制区，采用箱式结构从上到下分层布置高压箱、电池热管理、多合一控制和发电机控制器；所述增程器区布置增程器，所述散热区布置散热器。

11、作为进一步的实现方式，所述隔仓结构上设有孔洞，用于对应线束穿过；所述隔仓结构主体呈板状结构。

12、作为进一步的实现方式，所述散热器采用双水路循环形式。

13、上述本实用新型的有益效果如下：

14、1.本实用新型采用大增程，与传统串联增程方案“增程器→电池→电机”不同，通过增程器直接向驱动电机供电，不通过动力电池中转，有效提高了能量转换效率，混合动力装载机整车可以不设外部充电口，不需外部充电，大功率增程器遵循能量跟随策略发电，增程器发动机和发电机机械连接，两者性能高度耦合，发电效率高，可以保证在全工况作业周期内，动力电池soc始终稳定，无亏电顾虑；用机场景得到极大拓展，降低客户用机成本。

15、2.本实用新型后车架顶部的三个功能区通过隔仓结构相互隔离，可有效的隔离增程器区热源，减少热源外溢对其他功能区的影响，改善电器设备工作温度条件，提高设备工作效率。

1.一种混合动力装载机动力系统，其特征在于，包括多合一控制器、动力电池、增程器和驱动电机，所述动力电池和增程器并联布置并通过线束连接多合一控制器，所述多合一控制器通过线束连接驱动电机，以实现增程器直接向驱动电机供电。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力装载机动力系统，其特征在于，所述增程器的功率大于150kw。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力装载机动力系统，其特征在于，所述动力电池和多合一控制器之间通过线束与高压箱连接。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力装载机动力系统，其特征在于，所述增程器包括相互耦合的发动机和发电机，增程器和多合一控制器之间通过线束连接发电机控制器。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力装载机动力系统，其特征在于，所述驱动电机包括并联设置的工作电机和行走电机。

6.一种装载机，其特征在于，装载机为混合动力装载机，混合动力装载机上布置有如权利要求1-5任一所述的混合动力装载机动力系统。

7.根据权利要求6所述的一种装载机，其特征在于，所述混合动力装载机包括后车架，后车架设于驾驶室后端，后车架顶部从前到后设有不同分区，不同分区通过隔仓结构分隔开，分别为高压控制区、增程器区、散热器区，通过隔仓结构隔离增程器区热源；后车架底部设有动力电池区，用于布置动力电池。

8.根据权利要求7所述的一种装载机，其特征在于，在所述高压控制区，采用箱式结构从上到下分层布置高压箱、电池热管理、多合一控制和发电机控制器；所述增程器区布置增程器，所述散热区布置散热器。

9.根据权利要求8所述的一种装载机，其特征在于，所述隔仓结构上设有孔洞，用于对应线束穿过；所述隔仓结构主体呈板状结构。

10.根据权利要求9所述的一种装载机，其特征在于，所述散热器采用双水路循环形式。