一种电动车尾灯塑料基板注塑成型模具及其分级顶出机构的制作方法

本发明涉及注塑模具，特别地，涉及一种电动车尾灯塑料基板注塑成型模具及其分级顶出机构。

背景技术：

1、目前，授权公告号为cn219466898u的中国专利公开了一种注塑模具的二次顶出机构，包括导向套、外套、固定座、限位杆、弹簧和功能件；导向套装配在上顶针板，导向套设置有上活动槽和下活动槽；外套装配在下顶针板且套设在导向套的外周，外套设置有开口朝侧下的外退位槽；固定座装配在下固定板，固定座中沿轴向装配有限位杆和弹簧，限位杆的外周可相对轴向移动地套设有功能件，功能件的外表面设置有内限位槽，弹簧用于对功能件进行轴向移动时的弹性支撑，限位杆和功能件均可相对轴向移动地插入和退出导向套，上活动槽中设置有上活动件，下活动槽中设置有下活动件；下顶针板设置有用于限制抬升高度的限位柱。

2、在对电动车尾灯塑料基板进行注塑时，由于设置有上顶针板和下顶针板共计两个顶针板，因此，在模具内部必须为这上顶针板和下顶针板均预留充足的轴向运动行程和组装空间，这极大地增加了模具的整体厚度，导致该结构无法应用于轴向空间受限或最大开模行程较短的注塑设备中。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明目的是提供一种电动车尾灯塑料基板注塑成型模具及其分级顶出机构，解决了注塑模具占用空间大的技术痛点。

2、为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种分级顶出机构，包括顶针板、第一顶针，所述顶针板与第一顶针连接，还包括固定板和第二顶针，所述固定板位于顶针板的一侧，所述固定板上开设有放置槽，所述放置槽内滑动连接有滑块，所述放置槽的内壁上连接有用于限制滑块从放置槽内脱出的限位部，所述放置槽内设置有对滑块施加往靠近限位部方向移动的弹性件，所述滑块上连接有接触部，所述接触部穿过放置槽并用于与顶针板朝向固定板的一侧抵触，所述接触部与第二顶针连接，所述第二顶针穿过顶针板。

3、实现上述技术方案，在脱模初始阶段，顶针板往远离固定板的方向平移，放置槽内的弹性件释放弹力推动滑块往靠近限位部的方向同向移动，使滑块上的接触部保持与顶针板抵触，进而带动第二顶针与第一顶针保持同步平移；当滑块与限位部抵触后，滑块及第二顶针停止移动，而顶针板继续往远离固定板的方向平移，使得顶针板与接触部分离，从而产生第一顶针与第二顶针之间的轴向相对位移。利用固定板内的滑块与弹性件组合，改变了传统多油缸强制驱动的模式，通过弹性随动与刚性限位实现了分级动作，极大减小了机构占用体积，提升了模具在狭小空间内的排布紧凑性。

4、作为本发明的一种优选方案，所述固定板上开设有与放置槽连通的连接槽，所述连接槽内通过固定栓连接有定位板，所述弹性件的两端分别与定位板、滑块抵触。

5、实现上述技术方案，在模具的装配与维护阶段，装配人员将滑块与弹性件依次置入放置槽后，将定位板置于与放置槽连通的连接槽内，最后通过固定栓将定位板进行锁紧，从而将弹性件压缩并限位于定位板与滑块之间。降低了弹性件在狭小空间内的装配难度，大幅提升了组装效率与后期拆装维护的便利性。

6、本发明还公开了一种电动车尾灯塑料基板注塑成型模具，包括上模板、下模板，所述上模板朝向下模板的一侧开设有上成型槽，所述上模板上开设有与上成型槽连通的进胶口，所述下模板朝向上模板的一侧开设有下成型槽，所述上成型槽与下成型槽之间形成型腔，还包括上述的一种分级顶出机构，所述第一顶针穿过下模板并使第一顶针的端部位于下成型槽中，所述第二顶针上连接有成型块，所述成型块位于下成型槽中，所述第二顶针与下模板滑动连接。

7、实现上述技术方案，脱模初期，第一顶针与第二顶针在下成型槽内同步往靠近上模板的方向移动，共同承托注塑成型后的电动车尾灯塑料基板整体往远离下模板的方向脱离型腔；随后，第二顶针停止移动，第一顶针继续移动。实现了对电动车尾灯塑料基板的平稳承托与协同顺序脱模，降低了脱模初期因局部受力不均而导致产品发生翘曲变形的风险。

8、作为本发明的一种优选方案，所述第一顶针上开设有安装槽，所述安装槽与下成型槽连通，所述安装槽内转动连接有成型柱，所述成型柱的外壁上开设有位于型腔内的螺旋段，所述第一顶针与第二顶针之间产生相对位移后通过连接结构驱动成型柱旋转。

9、实现上述技术方案，当第一顶针与第二顶针发生轴向相对位移时，连接结构力运作，将第一顶针与第二顶针之间的相对位移转化为成型柱在第一顶针安装槽内的周向自转，驱动成型柱外壁上的螺旋段从电动车尾灯塑料基板上旋脱。摒弃了外部齿轮或马达等庞大传动组件，降低了外置传动造成的同步迟滞风险。

10、作为本发明的一种优选方案，所述连接结构包括导向槽、避让槽以及导向件，所述导向槽开设于所述成型柱的外壁上，所述避让槽开设于所述第一顶针上且连通所述第一顶针的外壁与所述安装槽的内壁，所述导向件的一端与所述第二顶针连接，所述导向件的另一端穿过避让槽后滑动连接于导向槽内。

11、实现上述技术方案，第一顶针与第二顶针之间发生相对位移时，与第二顶针连接的导向件一端在第一顶针的避让槽内进行相对滑动，其另一端穿入导向槽内并对侧壁施加相对挤压力，迫使成型柱发生自转。

12、作为本发明的一种优选方案，所述导向槽包括直槽段和螺旋槽段，所述直槽段的端部与所述螺旋槽段的端部连通，所述直槽段位于螺旋段和螺旋槽段之间，所述导向件滑动连接于所述直槽段或所述螺旋槽段中，所述螺旋槽段的旋向与螺旋段的旋向相反且导程相等。

13、实现上述技术方案，在注塑成型及保压阶段，导向件位于直槽段内；在脱模初期产生相对位移时，导向件优先沿直槽段滑动，成型柱仅产生轴向位移而不发生周向旋转；随后导向件滑入螺旋槽段，成型柱方才开始旋转脱模。在注塑保压期，由于直槽段与受力方向平行，有效抵抗了熔融塑料对成型柱施加的巨大轴向推力所衍生的周向扭矩，降低了成型柱在高压下发生意外转动的风险，保障了成型精度与传动件寿命。

14、作为本发明的一种优选方案，所述安装槽靠近型腔的一端开设有锥形密封面，所述成型柱的外壁上连接有凸台，所述凸台的外壁上开设有锥形抵触面，所述锥形密封面用于与锥形抵触面贴合。

15、实现上述技术方案，在高压注塑阶段，熔融塑料的压力迫使成型柱上的凸台往远离型腔的方向退让，使锥形抵触面与锥形密封面产生贴合。利用注塑压力实现了模具的硬密封，降低了熔融塑料渗漏的概率。

16、作为本发明的一种优选方案，所述成型柱的外壁上开设有冷料槽，所述冷料槽位于凸台背对螺旋段的一侧且靠近凸台。

17、实现上述技术方案，当微量高压胶液越过锥形密封面继续往远离型腔的方向渗漏时，胶液掉入成型柱外壁开设的冷料槽内，因空间突变引起压力骤降并接触低温金属壁面，迅速冷却固化为固体废料环，延长了模具连续生产的维护周期。

18、作为本发明的一种优选方案，所述第一顶针靠近型腔的一端开设有环形凹槽，所述环形凹槽环绕安装槽的槽口设置，所述环形凹槽用于在电动车尾灯塑料基板上成型凸环。

19、实现上述技术方案，注塑期间，熔融塑料流入第一顶针端面环绕安装槽槽口设置的环形凹槽内，冷却固化后在电动车尾灯塑料基板表面一体成型出凸环。

20、作为本发明的一种优选方案，所述环形凹槽的底壁上设有引导锥面，所述引导锥面用于在凸环的端部成型倒角。

21、实现上述技术方案，充填于环形凹槽底部的塑料与引导锥面贴合，冷却后在上述凸环的端部一体成型出向外扩口的倒角结构。