一种碳纤维滑板车承载本体的制备模具的制作方法

本技术涉及滑板车承载本体结构，具体地说是一种结构简单、重量轻、支撑性能好、制作成本低、制作效率高的碳纤维滑板车承载本体的制备模具。

背景技术：

1、众所周知，电动滑板车是一种以蓄电池为动力驱动的小型两轮交通工具，因其体积小、使用便捷，特别适合短距离出行。随着智慧校园建设的推进，共享电动滑板车作为校园内便捷、环保的交通工具，慢慢成为校内不可或缺的部分。

2、目前，现有的滑板车采用铝合金材质制作，金属材质的滑板车重量比较重，而且金属材质的电动滑板车包括多种结构件，电动滑板车包括滑板车承载本体、滑轮和电池，滑板车承载本体上设有电池安装槽和滑轮安装槽，电池安装在电池安装槽内，滑轮安装在滑轮安装槽内，电池通过导电与滑轮安装槽上的滑轮连接，现有的金属材质的滑板车承载本体的结构复杂，制作过程中需要多部位冲压使其形成滑板车承载本体的结构，其安装复杂，需要多个工作人员进行组装和安装，安装效率低下，导致制作成本高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、重量轻、支撑性能好、制作成本低、制作效率高的碳纤维滑板车承载本体的制备模具。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种碳纤维滑板车承载本体的制备模具，包括上模板和下模板，其特征在于下模板上端面设有车载本体上端面成型槽，车载本体上端面成型槽的中部设有电池安装槽成型凸起，电池安装槽成型凸起的两侧的下模板上设有滑轮安装槽下成型凸起，所述的上模板的下端面设有车载本体下端面成型槽，车载本体下端面成型槽的内部两侧的上模板上设有滑轮安装槽上成型凸起，上模板和下模板上的车载本体上端面成型槽和车载本体下端面成型槽在合模后形成车载本体成型腔。

4、本实用新型所述的下模板上固定凸起的导向柱，上模板上设有与导向柱配合的导向孔，上模板和下模板之间通过导向柱和导向孔的配合插入作用实现上模板和下模板的导向合模。

5、本实用新型所述的下模板的四角上分别设有正位凸起，上模版的四角位置设有与正位凸起配合的正位凹槽，上模板和下模板在合模后通过正位凸起和正位凹槽的配合作用将上模板和下模板正位合模。

6、本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、重量轻、支撑性能好、制作成本低、制作效率高等优点。

1.一种碳纤维滑板车承载本体的制备模具，包括上模板和下模板，其特征在于下模板上端面设有车载本体上端面成型槽，车载本体上端面成型槽的中部设有电池安装槽成型凸起，电池安装槽成型凸起的两侧的下模板上设有滑轮安装槽下成型凸起，所述的上模板的下端面设有车载本体下端面成型槽，车载本体下端面成型槽的内部两侧的上模板上设有滑轮安装槽上成型凸起，上模板和下模板上的车载本体上端面成型槽和车载本体下端面成型槽在合模后形成车载本体成型腔。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维滑板车承载本体的制备模具，其特征在于所述的下模板上固定凸起的导向柱，上模板上设有与导向柱配合的导向孔，上模板和下模板之间通过导向柱和导向孔的配合插入作用实现上模板和下模板的导向合模。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维滑板车承载本体的制备模具，其特征在于所述的下模板的四角上分别设有正位凸起，上模版的四角位置设有与正位凸起配合的正位凹槽，上模板和下模板在合模后通过正位凸起和正位凹槽的配合作用将上模板和下模板正位合模。