一种中地板后横梁连接板结构及车架的制作方法

本技术涉及汽车工程，尤其涉及一种中地板后横梁连接板结构及车架。

背景技术：

1、在汽车工程领域，车身结构的设计对于车辆的整体性能至关重要。特别是在副车架与车身之间的连接设计方面，如何有效地提高车辆的刚性、稳定性和安全性一直是工程师们关注的重点。

2、如图1所示，现有车架中，后副车架弹簧座安装点与后副车架后安装点在x方向的距离较近。这种布局导致中地板后横梁连接板与后副车架后纵梁的安装点在x向上基本重合，导致弹簧座y向刚度不足。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种中地板后横梁连接板结构及车架，其通过在板体上设置分别用于连接中地板后横梁、后副车架后纵梁和后纵梁弹簧座的第一连接端、第二连接端及第三连接端，使三者在结构上形成稳定的三点连接关系，从而有效缓解因x向安装点间距过小导致的弹簧座y向刚度不足问题，显著提升车架局部刚度与整车扭转性能。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一方面，本实用新型提供了一种中地板后横梁连接板结构，包括板体，其中，

4、所述板体在y向上的一端设有用于与中地板后横梁固定连接的第一连接端，另一端设有用于与后副车架后纵梁固定连接的第二连接端；

5、在x向上，所述板体侧部的至少部分向后纵梁弹簧座所在的方向延伸，并形成第三连接端，所述第三连接端用于与所述后纵梁弹簧座固定连接。

6、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一连接端呈倒置的u形壳体结构，其套设于所述中地板后横梁的外侧。

7、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第二连接端呈板状结构，其中，

8、所述第二连接端一端与所述第一连接端的顶部固定连接，另一端覆盖于所述后副车架后纵梁的顶部。

9、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一连接端远离所述第三连接端的一侧、且靠近所述第二连接端的端部设有折弯部，其中，

10、所述折弯部抵接于所述后副车架后纵梁的侧部，且所述折弯部顶部与所述第二连接端固定连接。

11、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第三连接端呈l形壳体结构，其中，

12、所述第三连接端与所述第一连接端的轮廓相匹配，并与所述第二连接端固定连接。

13、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第三连接端侧部与所述第一连接端侧部在衔接处通过弧面过渡。

14、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第三连接端侧部的下缘和所述第一连接端侧部的下缘均设有翻边结构。

15、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一连接端与所述第二连接端及所述第三连接端为一体成型的钣金结构，其中，

16、所述钣金结构在俯视方向上呈三角形状。

17、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一连接端顶部设有加强筋。

18、另一方面，本实用新型还提供了一种车架，包括上述中地板后横梁连接板结构，其中，

19、所述第三连接端一端固定于所述后副车架后纵梁与所述后纵梁弹簧座之间。

20、本实用新型的一种中地板后横梁连接板结构及车架相对于现有技术具有以下有益效果：

21、（1）通过在板体上设置分别连接中地板后横梁、后副车架后纵梁和后纵梁弹簧座的三个连接端，将原本分离的安装点在结构上整合为结构稳定的三点连接体系，有效强化局部传力路径，显著提升车架在弹簧座区域的刚度及整车扭转刚度。

22、（2）通过将第一连接端、第二连接端与第三连接端设计为一体成型的钣金结构，且整体俯视呈三角形，兼顾轻量化与几何稳定性，构建高效、直接的多向载荷传递框架，进一步提升结构的整体刚度和抗扭性能。

23、（3）通过将第三连接端固定于后副车架后纵梁与后纵梁弹簧座之间，使弹簧座获得来自车身中地板和副车架的双向支撑，进一步提升车架在弹簧座区域的刚度及整车扭转刚度。

1.一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：包括板体（1），其中，

2.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第一连接端（11）呈倒置的u形壳体结构，其套设于所述中地板后横梁（2）的外侧。

3.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第二连接端（12）呈板状结构，其中，

4.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第一连接端（11）远离所述第三连接端（13）的一侧、且靠近所述第二连接端（12）的端部设有折弯部（111），其中，

5.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第三连接端（13）呈l形壳体结构，其中，

6.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第三连接端（13）侧部与所述第一连接端（11）侧部在衔接处通过弧面过渡。

7.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第三连接端（13）侧部的下缘和所述第一连接端（11）侧部的下缘均设有翻边结构。

8.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第一连接端（11）与所述第二连接端（12）及所述第三连接端（13）为一体成型的钣金结构，其中，

9.如权利要求1所述的一种中地板后横梁连接板结构，其特征在于：所述第一连接端（11）顶部设有加强筋（112）。

10.一种车架，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的中地板后横梁连接板结构，其中，