一种载货四轮车的车厢结构的制作方法

本技术涉及车厢，尤其涉及一种载货四轮车的车厢结构。

背景技术：

1、载货四轮车是常见的载物载人交通工具，其通常在车架上方设置有一车厢结构，车厢中用于载人或者载货。

2、现有的载货四轮车车厢，通常有两种形式，一种里面带有座椅，能够方便载人，另一种就是里面不带座椅，能够容纳更多的货物。但是上述两种车厢各有缺点，分别就是座椅占用车厢内部空间，影响载货能力，不设置座椅人直接坐在货箱中舒适度又较差。

3、为解决上述技术问题，本申请提供一种载货四轮车的车厢结构。

技术实现思路

1、基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种载货四轮车的车厢结构，以解决现有的四轮车车厢，难以兼顾载人时舒适度和载货时的货量的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种载货四轮车的车厢结构，包括厢体；

4、所述厢体内设置有载货腔，所述载货腔内固定有两限位条，两所述限位条均位于所述载货腔的上表面两所述限位条分布于所述载货腔的两侧；

5、所述厢体的一侧设置有一座椅，所述座椅的一侧铰接于所述厢体，所述座椅能够转动至水平状态或竖直状态，转动至水平状态下，所述座椅的下侧能够抵接于所述限位条上表面。

6、优选地，所述厢体包括底板、侧板、后板和前板，侧板设置有两个，两所述侧板相对设置，所述前板和所述后板相对设置，所述前板和所述后板与所述侧板相邻设置；

7、两所述限位条分别固接于所述侧板的上侧，两所述限位条固定于所述前板和所述后板之间。

8、优选地，所述前板上侧固定有立式架，所述立式架竖直设置，所述座椅转动至竖直状态下，所述立式架和所述座椅处于同一平面。

9、优选地，两所述限位条的上侧分别固定有侧护栏。

10、优选地，所述厢体和所述座椅之间设置有铰接合页，所述铰接合页的两页片分别固定于所述座椅和所述厢体。

11、优选地，所述铰接合页的转轴设置有扭簧，常态下，所述扭簧能够带动所述座椅转动至竖直状态。

12、优选地，所述厢体还包括底架，所述底架固定于所述底板的下侧，所述底架包括横梁和纵梁，所述纵梁上固定有多个用于和车架固定的吊耳。

13、本实用新型的有益效果为：本申请提供的载货四轮车的车厢结构，通过在厢体内设置载货腔，并在载货腔内固定两限位条，厢体一侧设置的座椅能够转动至水平状态或竖直状态，当需要载人时，将座椅转动至水平状态，座椅下侧抵接于限位条上表面，为乘客提供舒适的乘坐体验；当需要载货时，将座椅转动至竖直状态，不占用载货腔的空间，从而提高了车厢的载货能力。

14、本实用新型的其他有益效果，将在具体实施方式中通过具体技术特征和技术方案的介绍来阐述，本领域技术人员通过这些技术特征和技术方案的介绍，应能理解所述技术特征和技术方案带来的有益技术效果。

1.一种载货四轮车的车厢结构，其特征在于，包括厢体；

2.如权利要求1所述的载货四轮车的车厢结构，其特征在于，所述厢体包括底板、侧板、后板和前板，侧板设置有两个，两所述侧板相对设置，所述前板和所述后板相对设置，所述前板和所述后板与所述侧板相邻设置；

3.如权利要求2所述的载货四轮车的车厢结构，其特征在于，所述前板上侧固定有立式架，所述立式架竖直设置，所述座椅转动至竖直状态下，所述立式架和所述座椅处于同一平面。

4.如权利要求1所述的载货四轮车的车厢结构，其特征在于，两所述限位条的上侧分别固定有侧护栏。

5.如权利要求1所述的载货四轮车的车厢结构，其特征在于，所述厢体和所述座椅之间设置有铰接合页，所述铰接合页的两页片分别固定于所述座椅和所述厢体。

6.如权利要求5所述的载货四轮车的车厢结构，其特征在于，所述铰接合页的转轴设置有扭簧，常态下，所述扭簧能够带动所述座椅转动至竖直状态。

7.如权利要求2所述的载货四轮车的车厢结构，其特征在于，所述厢体还包括底架，所述底架固定于所述底板的下侧，所述底架包括横梁和纵梁，所述纵梁上固定有多个用于和车架固定的吊耳。