一种超大挖支重轮用衬套的制作方法

本技术涉及超大挖支重轮所用衬套，具体是一种超大挖支重轮用衬套。

背景技术：

1、目前设计生产的超大挖产品子件主要由轮体、轴、端盖、衬套、浮动密封、圆柱销、o形圈、油堵等，通过固定端盖和轴，挖机在运行过程中，使轮体合件（衬套与轮体为过盈配合，使用压力机将衬套压入轮体中，轮体和衬套称为轮体合件）转动，轮体合件和轴之间间隙配合，会发生相对运动；在实际使用过程中，支重轮、衬套和轴会因受力、旋转、摩擦而受热，受热后会发生膨胀变形，使得衬套与轴间隙变小，甚至严重时发生抱死，造成轮体与衬套脱离，使得支重轮失效。

2、针对上述问题：

3、一是需要明确衬套在不同温度下外径和内孔的膨胀量或收缩量；

4、二是针对衬套的膨胀量/收缩量，根据支重轮所受径向力、侧向力，设计合理的衬套和支重轮体之间的过盈量以及衬套和轴之间的间隙，以保证在使用过程中即使衬套出现膨胀或收缩时，不会和轴抱死，也不会抱死之后发生支重轮体和衬套脱离，影响使用性能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种超大挖支重轮用衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种超大挖支重轮用衬套，包括轮体合件，所述轮体合件的内部设置有支重轮轴，所述支重轮轴的外侧套有支重轮体，在所述支重轮体的内部安装有衬套。

4、作为本实用新型再进一步的方案：将轮体合件、支重轮体、衬套和支重轮轴放置于推拉小车上。

5、作为本实用新型再进一步的方案：将装有轮体合件、支重轮体、衬套和支重轮轴的推拉小车推进试验炉中。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述支重轮体的内孔为ф153（+0.03/-0.02）。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述轮体合件内孔为ф140（+0.38/+0.25）。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述支重轮轴轴径设计值：ф140（-0.120/-0.174）。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述衬套（4）的外径为ф153（+0.23/+0.19），内孔为ф140（+0.52/+0.47）。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、避免了因轴径膨胀量大于轮体合件内孔膨胀量，导致轴与轮体合件内孔间隙过小、油膜变薄、摩擦生热引发的胶圈龟裂、漏油及轴与衬套抱死问题；

12、避免了因衬套外径膨胀量大于轮体内孔膨胀量，导致衬套与轮体内孔过盈量不足、相对运动引发的衬套失效、内部异常磨损及支重轮漏油问题；

13、为设计人员提供了依据支重轮体所受侧向力及垂直载荷，结合热膨胀量合理设计过盈量的参考，解决了衬套使用过程中的脱离问题。

1.一种超大挖支重轮用衬套，其特征在于，包括轮体合件（2），所述轮体合件（2）的内部设置有支重轮轴（5），所述支重轮轴（5）的外侧套有支重轮体（3），在所述支重轮体（3）的内部安装有衬套（4）；

2.根据权利要求1所述的一种超大挖支重轮用衬套，其特征在于，所述衬套（4）在不同温度下的热膨胀规律为：温度不高于70摄氏度时，温度每升高10摄氏度，衬套内径和外径均增大0.02mm；温度高于70摄氏度时，温度每升高10摄氏度，衬套内径和外径均增大0.03mm。

3.根据权利要求1所述的一种超大挖支重轮用衬套，其特征在于，所述支重轮体（3）的内孔在不同温度下的热膨胀规律为：温度不高于70摄氏度时，温度每升高10摄氏度，内孔增大0.01mm；温度高于70摄氏度时，温度每升高10摄氏度，内孔增大0.02mm。

4.根据权利要求1所述的一种超大挖支重轮用衬套，其特征在于，所述轮体合件（2）内孔在不同温度下的热膨胀规律为：温度不高于80摄氏度时，温度每升高10摄氏度，内孔增大0.02mm；温度高于80摄氏度时，温度每升高10摄氏度，内孔增大0.01mm。