一种后轮小挡泥板与车架的装配结构的制作方法

本技术属于摩托车装配，具体涉及一种后轮小挡泥板与车架的装配结构。

背景技术：

1、对于摩托车这种机动两轮车，为了对其车轮及车架进行保护，以及避免车辆在行驶过程中车轮带起污水泥渣对驾乘者及车体造成污染，会在车轮上设置挡泥板对污水泥渣等进行阻挡。其中，摩托车后挡泥板是摩托车的重要零部件之一 ，摩托车后挡泥板安装在车架的后部，位于后车轮的上方，其主要用于遮挡车辆行驶时后车轮带起的泥水，防止泥水飞溅到车内零部件或骑乘人员身上。

2、但对于大多数车型来说，摩托车后轮挡泥装配与后叉直接装配，这种传统的后挡泥装配存在以下缺陷：其中，“两点式”结构导致装配结构不稳定，装配连接部位应力集中易导致断裂，还需额外增加支撑件达到“三角形”稳定结构，增加了制造成本；以及车辆在长时间行驶过程中，此处后挡泥会产生震动异响，影响了行车体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种后轮小挡泥板与车架的装配结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：

3、一种后轮小挡泥板与车架的装配结构，包括车架后叉；所述车架后叉的前端顶面设置有与其配合安装的后轮小挡泥板，以及和设置在后轮小挡泥板一侧的后轮小挡泥支撑；所述车架后叉上设有用于将后轮小挡泥板和后轮小挡泥支撑安装在其上的安装板；所述安装板对称设置在车架后叉末端顶部，并在安装板上设置有均布的安装孔c。

4、所述后轮小挡泥板为一体成型的弧形结构板，并在弧面板其上设置有用于安装后轮小挡泥支撑的安装槽，在其底部设置有安装座；所述安装座上设置有均布的安装孔d。

5、所述后轮小挡泥板上的安装槽内设置有均布的安装孔a。

6、所述后轮小挡泥支撑为一体成型的l状弧形板结构，其短向弯折部扣设在安装槽上，并在其短向弯折部的内凹面上设置有均布的安装孔f；所述安装孔f与安装孔a位置互相对应，并通过设置的螺栓a与将后轮小挡泥支撑安装在后轮小挡泥板上。

7、所述后轮小挡泥支撑的长向部的末端设置有均布的安装孔b；所述安装孔b与安装板上的安装孔c位置互相对应，并通过设置的螺栓b互相连接。

8、所述车架后叉的前端顶面设置有均布的安装孔e；所述安装孔e与后轮小挡泥板上的安装座上的安装孔d位置互相对应，通过设置的螺栓c互相连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型结构新颖，布局合理，通过将后轮小挡泥支撑与车架后叉互相连接，可持后轮小挡泥板与后轮的相对位置和间隙恒定，有效对中，避免了歪斜和偏移；同时各部件之间均采用螺栓连接，可方便拆装并维修，保证了后挡泥板的稳定性同时也降低了制造成本。

1.一种后轮小挡泥板与车架的装配结构，包括车架后叉（3）；其特征是：所述车架后叉（3）的前端顶面设置有与其配合安装的后轮小挡泥板（1），以及和设置在后轮小挡泥板（1）一侧的后轮小挡泥支撑（2）；所述车架后叉（3）上设有用于将后轮小挡泥板（1）和后轮小挡泥支撑（2）安装在其上的安装板（13）；所述安装板（13）对称设置在车架后叉（3）末端顶部，并在安装板（13）上设置有均布的安装孔c（8）。

2.根据权利要求1所述的后轮小挡泥板与车架的装配结构，其特征是：所述后轮小挡泥板（1）为一体成型的弧形结构板，并在弧面板其上设置有用于安装后轮小挡泥支撑（2）的安装槽（14），在其底部设置有安装座（15）；所述安装座（15）上设置有均布的安装孔d（10）。

3.根据权利要求2所述的后轮小挡泥板与车架的装配结构，其特征是：所述后轮小挡泥板（1）上的安装槽（14）内设置有均布的安装孔a（5）。

4.根据权利要求1所述的后轮小挡泥板与车架的装配结构，其特征是：所述后轮小挡泥支撑（2）为一体成型的l状弧形板结构，其短向弯折部扣设在安装槽（14）上，并在其短向弯折部的内凹面上设置有均布的安装孔f（12）；所述安装孔f（12）与安装孔a（5）位置互相对应，并通过设置的螺栓a（4）与将后轮小挡泥支撑（2）安装在后轮小挡泥板（1）上。

5.根据权利要求1所述的后轮小挡泥板与车架的装配结构，其特征是所述后轮小挡泥支撑（2）的长向部的末端设置有均布的安装孔b（7）；所述安装孔b（7）与安装板（13）上的安装孔c（8）位置互相对应，并通过设置的螺栓b（6）互相连接。

6.根据权利要求1所述的后轮小挡泥板与车架的装配结构，其特征是：所述车架后叉（3）的前端顶面设置有均布的安装孔e（11）；所述安装孔e（11）与后轮小挡泥板（1）上的安装座（15）上的安装孔d（10）位置互相对应，通过设置的螺栓c（9）互相连接。