一种前围板防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车前围板技术领域，尤其涉及一种前围板防护结构。


背景技术：

2.电动车在人们生活当中较为常见，也是人们出行重要的交通工具，可以大大便利人们的出行，电动车的前围板是其重要的壳体，可以对电动车内的电路起到保护的作用，还是电动车的前脸，前围板的造型影响着车辆是否受到大众的喜欢。
3.现有的前围板在使用时具有一定的弊端，结构较为单一，如果前围板受到撞击，易导致其损坏，且骑行人员会受到较大冲击，防护能力较弱，为此，提出一种前围板防护结构。


技术实现要素：

4.基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种前围板防护结构。
5.本实用新型提出的一种前围板防护结构，包括第一围板体、第二围板体，所述第一围板体与第二围板体之间通过卡接件连接，且第一围板体与第二围板体相对设置，所述第一围板体与第二围板体上均安装有条块，所述条块内开设有滑槽且滑槽内安装有弹簧，所述滑槽内滑动连接有与弹簧连接的滑块，两个所述滑块上安装有弹性防护件，且弹性防护件为拱起状态。
6.优选的，所述弹性防护件包括两个固定条，两个所述固定条分别通过两个第一螺栓安装在两个滑块上，且固定条为竖直设置，两个所述固定条上通过多个第二螺栓安装有多个弹性杆。
7.优选的，所述第一围板体与第二围板体上均安装有位于弹性防护件上方位置的缓冲件。
8.优选的，所述缓冲件包括安装在第一围板体与第二围板体上的缓冲块，且缓冲块上安装有多个缓冲球，所述缓冲块上连接有位于多个缓冲球之间的反光标。
9.优选的，两个所述条块上均螺纹连接有第三螺栓，所述第一围板体与第二围板体上均开设有与第三螺栓相适配的螺纹孔，且两个第三螺栓分别与两个螺纹孔螺纹连接。
10.优选的，卡位件包括多个凸块，多个所述凸块均安装在第一围板体靠近第二围板体的一侧，所述第二围板体靠近第一围板体的一侧开设有多个与凸块相适配的凹槽，且多个凸块分别卡接在多个凹槽内。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.通过设置的弹性防护件，可将第一围板体与第二围板体卡接安装在电动车上，在弹簧的作用下，滑块保持在滑槽内的相应位置处，可通过两个滑块对弹性防护件进行挤压，使得弹性防护件拱起，在行车时，如果第一围板体与第二围板体受到撞击，可通过弹性防护件起到缓冲的作用，当弹性防护件受到撞击时，滑块可在条块内开设的滑槽中移动对弹簧进行挤压，在弹簧的反作用下，可进一步提高弹性防护件缓冲的效果，该结构可对第一围板体与第二围板体起到防护的作用，提高第一围板体与第二围板体的防护能力。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种前围板防护结构的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型提出的一种前围板防护结构中的局部结构示意图。
15.图3为本实用新型提出的一种前围板防护结构中缓冲件的结构示意图。
16.图中：1、第一围板体；2、第二围板体；3、条块；4、滑块；5、弹簧；6、弹性防护件；61、固定条；62、第一螺栓；63、弹性杆；64、第二螺栓；7、缓冲件；71、缓冲块；72、缓冲球；8、第三螺栓；9、凸块；10、凹槽。
具体实施方式
17.参照图1-图3，本实用新型提出一种前围板防护结构，包括第一围板体1、第二围板体2，第一围板体1与第二围板体2之间通过卡接件连接，且第一围板体1与第二围板体2相对设置。
18.本实施例中，卡位件包括多个凸块9，多个凸块9均安装在第一围板体1靠近第二围板体2的一侧，第二围板体2靠近第一围板体1的一侧开设有多个与凸块9相适配的凹槽10，且多个凸块9分别卡接在多个凹槽10内。
19.在使用时，为了便于对第一围板体1与第二围板体2进行拆装，对第一围板体1与第二围板体2进行安装时，可将第一围板体1上的多个凸块9分别卡接在第二围板体2上开设的多个凹槽10内，然后可将第一围板体1与第二围板体2安装在电动车的相应位置处，该结构便于对第一围板体1与第二围板体2 进行拆装。
20.本实施例中，第一围板体1与第二围板体2上均安装有条块3，条块3内开设有滑槽且滑槽内安装有弹簧5，滑槽内滑动连接有与弹簧5连接的滑块4，两个滑块4上安装有弹性防护件6，且弹性防护件6为拱起状态。弹性防护件6包括两个固定条61，两个固定条61分别通过两个第一螺栓62安装在两个滑块4 上，且固定条61为竖直设置，两个固定条61上通过多个第二螺栓64安装有多个弹性杆63。
21.在使用时，为了能够提高第一围板体1与第二围板体2的防撞能力，可将第一围板体1与第二围板体2卡接安装在电动车上，在弹簧5的作用下，滑块4 保持在滑槽内的相应位置处，在弹簧5的作用力下，可使固定条61上的弹性杆 63拱起，在行车时，如果第一围板体1与第二围板体2受到撞击，可通过弹性杆63起到缓冲的作用，当弹性杆63受到撞击时，固定条61可带动滑块4在条块3内开设的滑槽中移动，从而对弹簧5进行挤压，在弹簧5的弹性作用力下，可进一步提高弹性杆63缓冲的效果，该结构可对第一围板体1与第二围板体2 起到防护的作用，提高第一围板体1与第二围板体2的防护能力，还可以减小骑行人员受到的冲击。
22.具体实施例中，第一围板体1与第二围板体2上均安装有位于弹性防护件6 上方位置的缓冲件7。缓冲件7包括安装在第一围板体1与第二围板体2上的缓冲块71，且缓冲块71上安装有多个缓冲球72，缓冲块71上连接有位于多个缓冲球72之间的反光标。
23.在使用时，为了能够进一步对第一围板体1与第二围板体2进行防护，可通过缓冲块71上的缓冲球72起到缓冲的作用，通过缓冲块71上的反光标可在夜间对其它车辆起到警示的作用，对人们的安全起到了一定的保障。
24.具体实施例中，两个条块3上均螺纹连接有第三螺栓8，第一围板体1与第二围板体
2上均开设有与第三螺栓8相适配的螺纹孔，且两个第三螺栓8分别与两个螺纹孔螺纹连接。通过设置的第三螺栓8便于对条块3进行拆装。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种前围板防护结构，其特征在于：包括第一围板体(1)、第二围板体(2)，所述第一围板体(1)与第二围板体(2)之间通过卡接件连接，且第一围板体(1)与第二围板体(2)相对设置，所述第一围板体(1)与第二围板体(2)上均安装有条块(3)，所述条块(3)内开设有滑槽且滑槽内安装有弹簧(5)，所述滑槽内滑动连接有与弹簧(5)连接的滑块(4)，两个所述滑块(4)上安装有弹性防护件(6)，且弹性防护件(6)为拱起状态。2.根据权利要求1所述的一种前围板防护结构，其特征在于：所述弹性防护件(6)包括两个固定条(61)，两个所述固定条(61)分别通过两个第一螺栓(62)安装在两个滑块(4)上，且固定条(61)为竖直设置，两个所述固定条(61)上通过多个第二螺栓(64)安装有多个弹性杆(63)。3.根据权利要求2所述的一种前围板防护结构，其特征在于：所述第一围板体(1)与第二围板体(2)上均安装有位于弹性防护件(6)上方位置的缓冲件(7)。4.根据权利要求3所述的一种前围板防护结构，其特征在于：所述缓冲件(7)包括安装在第一围板体(1)与第二围板体(2)上的缓冲块(71)，且缓冲块(71)上安装有多个缓冲球(72)，所述缓冲块(71)上连接有位于多个缓冲球(72)之间的反光标。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种前围板防护结构，其特征在于：两个所述条块(3)上均螺纹连接有第三螺栓(8)，所述第一围板体(1)与第二围板体(2)上均开设有与第三螺栓(8)相适配的螺纹孔，且两个第三螺栓(8)分别与两个螺纹孔螺纹连接。6.根据权利要求1-4任一项所述的一种前围板防护结构，其特征在于：卡位件包括多个凸块(9)，多个所述凸块(9)均安装在第一围板体(1)靠近第二围板体(2)的一侧，所述第二围板体(2)靠近第一围板体(1)的一侧开设有多个与凸块(9)相适配的凹槽(10)，且多个凸块(9)分别卡接在多个凹槽(10)内。

技术总结
本实用新型提出了一种前围板防护结构，包括第一围板体、第二围板体，所述第一围板体与第二围板体之间通过卡接件连接，且第一围板体与第二围板体相对设置，所述第一围板体与第二围板体上均安装有条块，所述条块内开设有滑槽且滑槽内安装有弹簧，所述滑槽内滑动连接有与弹簧连接的滑块，两个所述滑块上安装有弹性防护件，且弹性防护件为拱起状态。本实用新型提出了一种前围板防护结构，解决了前围板受到撞击易损坏的问题。击易损坏的问题。击易损坏的问题。


技术研发人员：姚凤仪
受保护的技术使用者：重庆大环塑业有限公司
技术研发日：2022.11.01
技术公布日：2023/2/10