一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及一种滑板车领域，尤其是涉及一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，滑板车逐渐走进千家万户。滑板车一般包括脚踏部、轮子和控制龙头。轮子设置在脚踏部的下方，控制龙头设置在脚踏部的上方，控制龙头包括设置在下方的转向杆。为了便于收纳，需要对滑板车进行折叠以减少体积。现有技术通过折叠机构对转向杆的折叠来控制滑板车的收纳体积。
3.现有技术的折叠机构的开锁和解锁较为复杂，急需开发一种开锁和解锁较为简便的折叠机构。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且开锁和解锁较为简便的适用于滑板车的折叠机构和滑板车。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种适用于滑板车的折叠机构，包括相轴接的折叠部和固定部，折叠部和固定部之间设置有用于在展开状态实现一次固定的第一锁定组件，所述的第一锁定组件包括凸起部和凹陷部，凸起部插入到凹陷部内，其特征在于所述的凸起部和凹陷部的后端通过横轴轴接，凸起部的前端面上设置有第一固定槽和可移动的锁块，凹陷部的前端面上设置有第二固定槽，锁块同时插入到第一固定槽和第二固定槽实现一次固定；凸起部和凹陷部的侧面设置有第二锁定组件，第二锁定组件包括插销、第一定位通道和第二定位通道，第一定位通道和第二定位通道横向贯穿凸起部和凹陷部，插销插入到第一定位通道中在展开状态实现二次固定，插销插入到第二定位通道实现折叠状态的固定。
6.本实用新型进一步的优选方案为：所述的锁块的截面为梯形，第一固定槽和第二固定槽处于同一直线时组成了一个截面为梯形的凹腔。
7.本实用新型进一步的优选方案为：所述的锁块外端设置有拉扣，拉扣用于辅助移动锁块的位置。
8.本实用新型进一步的优选方案为：所述的凹陷部的两侧设置有固定板，固定板的上方用于连接控制龙头。
9.本实用新型进一步的优选方案为：所述的折叠部的下部为所述的凹陷部，固定部的上部为所述的凸起部。
10.本实用新型进一步的优选方案为：所述的折叠部上设置有第一组通孔、第二组通孔和第三组通孔，第二组通孔设置在第一组通孔的上方，第三组通孔设置在第一组通孔的前侧，第一组通孔用于插入横轴，第二组通孔和第三组通孔用于插入插销。
11.本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一组通孔和第二组通孔的连线与第一
组通孔和第三组通孔的连线呈90度夹角。
12.本实用新型进一步的优选方案为：所述的凹陷部的前侧敞开形成可供凸起部容纳的转动空间。
13.本实用新型进一步的优选方案为：所述的凸起部上设置有第四组通孔和第五组通孔，第四组通孔设置在第五组通孔的下方；展开状态，插销同时插入第二组通孔和第五组通孔；折叠状态，插销同时插入第三组通孔和第五组通孔。
14.一种滑板车，包括脚踏部、轮子和控制龙头，控制龙头下方设置转向杆，转向杆上设置有如上述的任意一种适用于滑板车的折叠机构
15.本实用新型本通过设计折叠部和固定部之间设计第一锁定组件，凸起部插入到凹陷部内，凸起部和凹陷部的一侧通过锁块进行一次锁定，凸起部和凹陷部的另一侧通过插销实现二次锁定，同时在展开状态和折叠状态，把插销插入各自的通孔内实现不同角度的二次固定。
附图说明
16.图1为折叠机构展开时的立体图；
17.图2为折叠机构折叠时的立体图；
18.图3为凸起部和凹陷部展开时的立体图；
19.图4为凸起部和凹陷部折叠时的立体图；
20.图5为凸起部和凹陷部展开时的侧视图；
21.图6为凸起部的立体图；
22.图7为滑板车展开状态的立体图；
23.图8为滑板车折叠状态的立体图。
具体实施方式
24.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
25.如图1-图8所示，一种适用于滑板车的折叠机构，包括相轴接的折叠部1和固定部2，折叠部1一般为滑板车转向杆3的上部，固定部2一般为滑板车转向杆3的下部，折叠部1和固定部2之间设置有用于在展开状态实现一次固定的第一锁定组件，所述的第一锁定组件包括凸起部4和凹陷部5，凸起部4插入到凹陷部5内，凸起部4和凹陷部5的后端通过横轴17轴接，凸起部4的前端面上设置有第一固定槽6和可移动的锁块7，凹陷部5的前端面上设置有第二固定槽8，锁块7同时插入到第一固定槽6和第二固定槽8实现一次固定，锁块7移出第一固定槽6和第二固定槽8是实现解锁；凸起部4和凹陷部5的侧面设置有第二锁定组件，第二锁定组件包括插销9、第一定位通道10和第二定位通道11，第一定位通道10和第二定位通道11横向贯穿凸起部4和凹陷部5，插销9插入到第一定位通道10中在展开状态实现二次固定，插销9插入到第二定位通道11实现折叠状态的固定。插销9在展开状态下配合锁块7实现二次固定，在折叠状态下直接固定折叠后的滑板车，避免意外展开。
26.锁块7的截面为梯形，第一固定槽6和第二固定槽8处于同一直线时组成了一个截面为梯形的凹腔。梯形的两侧边给凹腔施加压力，使得第一固定槽6和第二固定槽8处于一条直线上。锁块7外端设置有拉扣12，拉扣12用于辅助移动锁块7的位置。凹陷部5的两侧设
置有固定板13，固定板13的上方用于连接控制龙头。折叠部1的下部为所述的凹陷部5，固定部2的上部为所述的凸起部4。凹陷部5在上，凸起部4在下，凸起部4插入到凹陷部5中。凹陷部5上设置有第一组通孔14、第二组通孔15和第三组通孔16，第二组通孔15设置在第一组通孔14的上方，第三组通孔16设置在第一组通孔14的前侧，第一组通孔14用于插入横轴17，实现固定部2和折叠部1的轴接，第二组通孔15和第三组通孔16用于插入插销9，实在在折叠状态和固定状态插入插销9对滑板车进行固定。第一组通孔14和第二组通孔15的连线与第一组通孔14和第三组通孔16的连线呈90度夹角，使得折叠部1和固定部2能够实现90度转动，并且同步进行固定。凹陷部5的前侧敞开形成可供凸起部4容纳的转动空间18，折叠部1转动后，插入到转动空间18中对滑板车进行折叠。凸起部4上设置有第三组通孔16和第四组通孔19，第三组通孔16设置在第四组通孔19的下方；展开状态，插销9同时插入第二组通孔15和第四组通孔19；折叠状态，插销9同时插入第三组通孔16和第四组通孔19。凸起部4上的两组通孔分别对应折叠状态和展开状态。
27.凸起部4上设置有第四组通孔20和第五组通孔21，第四组通孔20设置在第五组通孔21的下方；展开状态，插销同时插入第二组通孔15和第五组通孔21，两个通孔组成了第一定位通道10；折叠状态，插销同时插入第三组通孔16和第五组通孔21，两个通孔组成了第二定位通道11。
28.一种滑板车，包括脚踏部20、轮子22和控制龙头23，控制龙头23下方设置转向杆3，转向杆3上设置有上述任意一种适用于滑板车的折叠机构。
29.以上对本实用新型所提供一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。