一种多功能高尔夫球车的制作方法

1.本实用新型涉及高尔夫球车技术领域，尤其涉及一种多功能高尔夫球车。


背景技术：

2.高尔夫运动是一项活动量较大的运动，尤其是在一些特殊的山地球场或极端天气情况下，会增加球员的体力消耗，而高尔夫球车是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，便于承载球员和球包并进行运输；
3.现有的高尔夫车不便于对不同大小的球盒进行便捷的携带。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的高尔夫车不便于对不同大小的球盒进行便捷的携带的缺点，而提出的一种多功能高尔夫球车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种多功能高尔夫球车，包括车体，所述车体上设置有座椅，车体上设置有前挡风玻璃和后挡板，前挡风玻璃和后挡板的顶部设置有同一个顶棚，车体的顶部设置有球盒固定机构。
7.优选的，所述球盒固定机构包括设置于车体上的底座，底座的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块的顶部均固定连接有第一限位板。
8.优选的，两个第一滑槽内转动安装有同一个双向丝杠，两个第一滑块上均开设有螺纹孔，双向丝杠螺纹安装于两个螺纹孔内，且双向丝杠的一端延伸至底座的外侧并固定连接有手轮。
9.优选的，两个第一限位板相互靠近的一侧均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有楔形限位块，且两个弹簧槽内均设置有第一复位弹簧，两个第一复位弹簧的一端分别与两个楔形限位块固定连接。
10.优选的，所述底座的顶部开设有两个第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块，两个第二滑块的顶部固定连接有同一个第二限位板，两个第二滑槽内均设置有限位滑杆，两个第二滑块上均开设有限位滑孔，两个限位滑杆分别滑动设置于两个限位滑孔内，且两个限位滑杆的外侧均套设有第二复位弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
12.本实用新型可以有效通过对第一限位板进行调节，从而可以便捷的对不同大小的高尔夫球盒进行携带。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种多功能高尔夫球车的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种多功能高尔夫球车的球盒固定机构结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种多功能高尔夫球车的底座结构示意图。
16.图中：1、车体；2、座椅；3、前挡风玻璃；4、后挡板；5、顶棚；6、底座；7、第一滑块；8、第一限位板；9、双向丝杠；10、手轮；11、楔形限位块；12、第一复位弹簧；13、第二滑块；14、第二限位板；15、限位滑杆；16、第二复位弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-3，一种多功能高尔夫球车，包括车体1，车体1上设置有座椅2，车体1上设置有前挡风玻璃3和后挡板4，前挡风玻璃3和后挡板4的顶部设置有同一个顶棚5，车体1的顶部设置有球盒固定机构。
19.本实施例中，球盒固定机构包括设置于车体1上的底座6，底座6的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块7，两个第一滑块7的顶部均通过焊接固定连接有第一限位板8。
20.本实施例中，两个第一滑槽内转动安装有同一个双向丝杠9，两个第一滑块7上均开设有螺纹孔，双向丝杠9螺纹安装于两个螺纹孔内，且双向丝杠9的一端延伸至底座6的外侧并通过焊接固定连接有手轮10。
21.本实施例中，两个第一限位板8相互靠近的一侧均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有楔形限位块11，且两个弹簧槽内均设置有第一复位弹簧12，两个第一复位弹簧12的一端分别与两个楔形限位块11通过焊接固定连接。
22.本实施例中，底座6的顶部开设有两个第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块13，两个第二滑块13的顶部通过焊接固定连接有同一个第二限位板14，两个第二滑槽内均设置有限位滑杆15，两个第二滑块13上均开设有限位滑孔，两个限位滑杆15分别滑动设置于两个限位滑孔内，且两个限位滑杆15的外侧均套设有第二复位弹簧16。
23.本实施例中，通过手轮10带动双向丝杠9转动，双向丝杠9可以带动第一滑块7位移，使得第一滑块7带动第一限位板8位移，使得第一限位板8之间的间距得到调节，通过楔形限位块11与第一复位弹簧12相配合，可以有效的对不同大小的高尔夫球盒进行便捷的限位固定。
24.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多功能高尔夫球车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上设置有座椅(2)，车体(1)上设置有前挡风玻璃(3)和后挡板(4)，前挡风玻璃(3)和后挡板(4)的顶部设置有同一个顶棚(5)，车体(1)的顶部设置有球盒固定机构。2.根据权利要求1所述的一种多功能高尔夫球车，其特征在于，所述球盒固定机构包括设置于车体(1)上的底座(6)，底座(6)的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块(7)，两个第一滑块(7)的顶部均固定连接有第一限位板(8)。3.根据权利要求2所述的一种多功能高尔夫球车，其特征在于，两个第一滑槽内转动安装有同一个双向丝杠(9)，两个第一滑块(7)上均开设有螺纹孔，双向丝杠(9)螺纹安装于两个螺纹孔内，且双向丝杠(9)的一端延伸至底座(6)的外侧并固定连接有手轮(10)。4.根据权利要求3所述的一种多功能高尔夫球车，其特征在于，两个第一限位板(8)相互靠近的一侧均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有楔形限位块(11)，且两个弹簧槽内均设置有第一复位弹簧(12)，两个第一复位弹簧(12)的一端分别与两个楔形限位块(11)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种多功能高尔夫球车，其特征在于，所述底座(6)的顶部开设有两个第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块(13)，两个第二滑块(13)的顶部固定连接有同一个第二限位板(14)，两个第二滑槽内均设置有限位滑杆(15)，两个第二滑块(13)上均开设有限位滑孔，两个限位滑杆(15)分别滑动设置于两个限位滑孔内，且两个限位滑杆(15)的外侧均套设有第二复位弹簧(16)。

技术总结
本实用新型属于高尔夫球车技术领域，尤其是一种多功能高尔夫球车，针对现有的高尔夫车不便于对不同大小的球盒进行便捷的携带的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体上设置有座椅，车体上设置有前挡风玻璃和后挡板，前挡风玻璃和后挡板的顶部设置有同一个顶棚，车体的顶部设置有球盒固定机构，本实用新型可以有效通过对第一限位板进行调节，从而可以便捷的对不同大小的高尔夫球盒进行携带。捷的对不同大小的高尔夫球盒进行携带。捷的对不同大小的高尔夫球盒进行携带。


技术研发人员：沈爽
受保护的技术使用者：金华福荣车业有限责任公司
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2023/2/10