一种折叠式滑板车用齿轮传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为一种折叠式滑板车用齿轮传动装置。


背景技术：

2.电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
3.折叠式滑板车是电动滑板车的一种，齿轮传动装置使折叠式滑板车上的传动部件，齿轮传动装置主要用于驱动双轮或单轮，使折叠式滑板车行驶，而传统的齿轮传动装置在使用时没有转换结构，无法降低旋转阻力，导致大齿轮在驱动小齿轮时小齿轮在带动车轮时会产生较大的阻力，在大齿轮旋转过快时由于小齿轮受到的阻力较大，造成小齿轮的齿牙磨损严重，影响使用者的正常使用。
4.因此，需要对齿轮传动装置进行设计改造，有效的防止其无法降低旋转阻力的现象。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种折叠式滑板车用齿轮传动装置，具备可以降低旋转阻力的优点，解决了齿轮传动装置无法降低旋转阻力的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式滑板车用齿轮传动装置，包括连接器，所述连接器正面的右侧固定连接有主传动电机，所述主传动电机的输出端贯穿至连接器的内部，所述连接器的内部设置有转换机构，所述连接器的内部设置有旋转杆，所述旋转杆的表面固定连接有大齿轮，所述旋转杆的背面贯穿至连接器的背面，所述旋转杆的背面设置有车轮连接杆，所述车轮连接杆的两侧均固定连接有卡板，所述卡板的外部贯穿至旋转杆的内部；
7.所述转换机构包括传动杆，所述传动杆设置在连接器的内部，所述主传动电机的输出端贯穿至连接器的内部与传动杆的正面固定连接，所述传动杆的表面固定连接有小齿轮，所述小齿轮的左侧设置有连杆，所述连杆的内部设置有中齿轮，所述中齿轮的左侧与大齿轮啮合，所述中齿轮的右侧与小齿轮啮合。
8.作为本实用新型优选的，所述连接器的顶部活动连接有盖板，所述盖板顶部的四角均固定连接有定位栓。
9.作为本实用新型优选的，所述主传动电机的表面固定连接有减震套，所述减震套的背面与连接器的正面固定连接。
10.作为本实用新型优选的，所述传动杆表面的前端和后端均固定连接有限位轴承，所述限位轴承外环的表面与连接器的内部固定连接。
11.作为本实用新型优选的，所述连杆表面的前端和后端均固定连接有连接轴承，所述连接轴承外环的外侧与连接器的内壁固定连接。
12.作为本实用新型优选的，所述旋转杆表面的顶部和底部均固定连接有定位轴承，所述定位轴承外环的表面与连接器的内壁固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置转换机构，可以对大齿轮进行传动，减缓大齿轮的转动速度，众所周知当转速越快阻力越大，所以在减缓大齿轮的转动速度后便可避免阻力过大出现齿牙磨损严重的现象，从而达到了可以降低旋转阻力效果，解决了齿轮传动装置无法降低旋转阻力的问题，该折叠式滑板车用齿轮传动装置，具备可以降低旋转阻力的优点，避免大齿轮在驱动小齿轮时小齿轮在带动车轮时会产生较大的阻力，防止在大齿轮旋转过快时由于小齿轮受到的阻力较大造成小齿轮的齿牙磨损严重，保证了使用者的正常使用。
15.2、本实用新型通过设置盖板，可以对连接器进行密封，防止外部的物体进入连接器的内部。
附图说明
16.图1为本实用新型结构图；
17.图2为本实用新型图1的正视结构图；
18.图3为本实用新型图1的正视剖面结构图；
19.图4为本实用新型图1的俯视剖面结构图。
20.图中：1、连接器；2、主传动电机；3、转换机构；31、传动杆；32、小齿轮；33、连杆；34、中齿轮；4、旋转杆；5、大齿轮；6、车轮连接杆；7、卡板；8、盖板；9、定位栓；10、减震套；11、限位轴承；12、连接轴承；13、定位轴承。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种折叠式滑板车用齿轮传动装置，包括连接器1，连接器1正面的右侧固定连接有主传动电机2，主传动电机2的输出端贯穿至连接器1的内部，连接器1的内部设置有转换机构3，连接器1的内部设置有旋转杆4，旋转杆4的表面固定连接有大齿轮5，旋转杆4的背面贯穿至连接器1的背面，旋转杆4的背面设置有车轮连接杆6，车轮连接杆6的两侧均固定连接有卡板7，卡板7的外部贯穿至旋转杆4的内部；
23.转换机构3包括传动杆31，传动杆31设置在连接器1的内部，主传动电机2的输出端贯穿至连接器1的内部与传动杆31的正面固定连接，传动杆31的表面固定连接有小齿轮32，小齿轮32的左侧设置有连杆33，连杆33的内部设置有中齿轮34，中齿轮34的左侧与大齿轮5啮合，中齿轮34的右侧与小齿轮32啮合。
24.参考图2，连接器1的顶部活动连接有盖板8，盖板8顶部的四角均固定连接有定位栓9。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置盖板8，可以对连接器1进行密封，防止外部的物体进入连接器1的内部。
26.参考图2，主传动电机2的表面固定连接有减震套10，减震套10的背面与连接器1的正面固定连接。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置减震套10，可以增加主传动电机2的稳定性，通过增加主传动电机2的稳定性对主传动电机2进行减震。
28.参考图3，传动杆31表面的前端和后端均固定连接有限位轴承11，限位轴承11外环的表面与连接器1的内部固定连接。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位轴承11，可以对传动杆31进行固定，防止传动杆31前后移动的现象。
30.参考图4，连杆33表面的前端和后端均固定连接有连接轴承12，连接轴承12外环的外侧与连接器1的内壁固定连接。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接轴承12，可以对连杆33进行限位，防止连杆33出现上下移动的现象。
32.参考图4，旋转杆4表面的顶部和底部均固定连接有定位轴承13，定位轴承13外环的表面与连接器1的内壁固定连接。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位轴承13，可以对旋转杆4进行定位，防止旋转杆4出现前后移动的现象。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者驱动主传动电机2，主传动电机2通过输出端带动传动杆31转动，传动杆31带动小齿轮32转动，小齿轮32通过齿牙与齿牙的啮合带动中齿轮34转动，通过小齿轮32带动中齿轮34转动，从而减缓转动的速度，中齿轮34齿牙与齿牙的内核带动大齿轮5转动，再次减缓转动的速度，众所周知当转速越快阻力越大，所以大齿轮5的转动速度较为缓慢，便可达到可以降低旋转阻力的效果。
35.综上所述：该折叠式滑板车用齿轮传动装置，通过设置转换机构3，可以对大齿轮5进行传动，减缓大齿轮5的转动速度，众所周知当转速越快阻力越大，所以在减缓大齿轮5的转动速度后便可避免阻力过大出现齿牙磨损严重的现象，从而达到了可以降低旋转阻力效果，解决了齿轮传动装置无法降低旋转阻力的问题。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。