一种提高冒口补缩压力的制动钳支架模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动钳支架铸造模具，尤其是涉及一种提高冒口补缩压力的制动钳支架模具。


背景技术：

2.公知的，制动钳支架是汽车制动系统中非常重要的部件，如果发生故障对行车安全性将产生极大的影响，制动钳支架生产量大、如果出品率低,会造成生产效率低下，导致生产成本增加。
3.目前在铸造行业中，制动钳支架补缩冒口一般放置螺纹孔两侧，一般采用双冒口补缩，但这些方法也都有弊端。这些工艺可以使铸件快速冲型完毕，但是不论铸件的大小、摆放的方向、位置的不同，补缩冒口还是需要充足的补缩压力来补缩铸件；目前，我公司的转向节采用disa231垂直线潮膜砂铸造，现有的制动钳支架模具一般设置为螺纹孔平面布局，铁水通过冒口进入铸件，这就存在一个问题，铸件大小的不同、铸件摆放位置的不同，冒口大小的不同，导致铸件补缩所需的压力不用，导致造成铁液的浪费，工艺出品率低的情况。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种提高冒口补缩压力的制动钳支架模具。
5.为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，包括模具本体，在模具本体上设置有两排两列铸件腔体，模具本体的上部中心处设有浇口杯，浇口杯的下部连通有横浇道，横浇道中部的下部连通有中间竖浇道，中间竖浇道位于上排两个铸件腔体之间，在上排两个铸件腔体的外侧均设有竖浇道，中间竖浇道、两个竖浇道的上端均连通有补缩冒口，在横浇道两端下部及中部与补缩冒口的连通处均搭接有过滤器，下排的两个铸件腔体之间及外侧均设有下排补缩冒口，且分别与中间竖浇道的下端、两个竖浇道的下端连通，补缩冒口、下排补缩冒口均位于铸件腔体的上部，且靠近铸件安装孔处。
7.所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，在横浇道的两侧均设有避渣薄片。
8.所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，下排两个铸件腔体之间的下排补缩冒口分别与下排两个铸件腔体连通。
9.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
10.本实用新型所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，通过在铸件腔体的上部，且靠近铸件安装孔处设置补缩冒口，保证了浇注时压力充足，补缩冒口的压力对铸件本身能够充分补缩，大大提高了工艺出品率，设置过滤器、横浇道、避渣薄片有效降提高了制动卡钳支架工艺出品率低的问题，提高了产品的生产效率，为以后批量生产高品质汽车制动钳支架打下坚实的基础。
附图说明
11.图1是本实用新型模具本体的结构示意图。
12.图中：1、浇口杯；2、避渣薄片；3、横浇道；4、过滤器；5、补缩冒口；6、中间竖浇道；7、竖浇道。
具体实施方式
13.通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
14.结合附图1所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，包括模具本体，在模具本体上设置有两排两列铸件腔体，模具本体的上部中心处设有浇口杯1，浇口杯1的下部连通有横浇道3，横浇道3中部的下部连通有中间竖浇道6，中间竖浇道6位于上排两个铸件腔体之间，在上排两个铸件腔体的外侧均设有竖浇道7，中间竖浇道6、两个竖浇道7的上端均连通有补缩冒口5，在横浇道3两端下部及中部与补缩冒口5的连通处均搭接有过滤器4，下排的两个铸件腔体之间及外侧均设有下排补缩冒口，且分别与中间竖浇道6的下端、两个竖浇道7的下端连通，补缩冒口5、下排补缩冒口均位于铸件腔体的上部，且靠近铸件安装孔处。
15.所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，在横浇道3的两侧均设有避渣薄片2。
16.所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，下排两个铸件腔体之间的下排补缩冒口分别与下排两个铸件腔体连通。
17.实施本实用新型所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，在浇注时，铁水通过浇口杯1流入横浇道3，依次通过两侧的避渣薄片2、过滤器4、补缩冒口5进入上排两侧的两个铸件腔体内，通过上排两个铸件腔体之间的补缩冒口5流入中间竖浇道6，再通过上排两侧补缩冒口5下部的竖浇道7流入下排两个铸件腔体外侧的下排补缩冒口，铁水流入下排两个铸件腔体内，中间竖浇道6与下排两个铸件腔体之间上部的下排补缩冒口连通，铁水通过两个铸件腔体之间的下排补缩冒口流入下排两个铸件腔体内；补缩冒口5及下排补缩冒口均位于铸件腔体的上方，压力充足，且对补缩冒口高度要求不高，补缩冒口的压力对铸件本身能够充分补缩，大大提高了工艺出品率。
18.本实用新型未详述部分为现有技术。
19.为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。


技术特征：
1.一种提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，包括模具本体，在模具本体上设置有两排两列铸件腔体，其特征是：模具本体的上部中心处设有浇口杯，浇口杯的下部连通有横浇道，横浇道中部的下部连通有中间竖浇道，中间竖浇道位于上排两个铸件腔体之间，在上排两个铸件腔体的外侧均设有竖浇道，中间竖浇道、两个竖浇道的上端均连通有补缩冒口，在横浇道两端下部及中部与补缩冒口的连通处均搭接有过滤器，下排的两个铸件腔体之间及外侧均设有下排补缩冒口，且分别与中间竖浇道的下端、两个竖浇道的下端连通，补缩冒口、下排补缩冒口均位于铸件腔体的上部，且靠近铸件安装孔处。2.根据权利要求1所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，其特征是：在横浇道的两侧均设有避渣薄片。3.根据权利要求1所述的提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，其特征是：下排两个铸件腔体之间的下排补缩冒口分别与下排两个铸件腔体连通。

技术总结
一种提高冒口补缩压力的制动钳支架模具，涉及汽车制动钳支架铸造模具，包括模具本体，模具本体的上部中心处设有浇口杯，浇口杯的下部连通有横浇道，横浇道中部的下部连通有中间竖浇道，中间竖浇道位于上排两个铸件腔体之间，在上排两个铸件腔体的外侧均设有竖浇道，中间竖浇道、两个竖浇道的上端均连通有补缩冒口，在横浇道两端下部及中部与补缩冒口的连通处均搭接有过滤器，下排的两个铸件腔体之间及外侧均设有下排补缩冒口，且分别与中间竖浇道的下端、两个竖浇道的下端连通，补缩冒口、下排补缩冒口均位于铸件腔体的上部，且靠近铸件安装孔处；本实用新型保证了浇注时压力充足，补缩冒口的压力对铸件本身能够充分补缩，提高了工艺出品率。工艺出品率。工艺出品率。


技术研发人员：王新乐 王永涝 王化
受保护的技术使用者：洛阳古城机械有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/2/10