一种叉车油箱焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及叉车油箱制造的技术领域，尤其是一种叉车油箱焊接夹具。


背景技术：

2.叉车是一种典型的工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
3.其中，油箱是叉车的基本配件，在叉车油箱的生产过程中，需要对其进行焊接处理的，通常是人工通过操作平衡吊翻转油箱，寻找合理姿态完成焊接，但是叉车油箱结构复杂，焊缝呈现在不同位置分布，且叉车油箱对的焊缝密封性有较高要求，要求焊接过程的连贯性好，焊接质量高。因此，在人工翻转油箱的焊接加工方式，使得所加工的油箱焊接连贯性差，焊接质量差，且焊接效率低，就算借助夹具翻转叉车油箱，这种夹具只能适用一种型号的叉车油箱，制造成本高，柔性差。


技术实现要素：

4.解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种叉车油箱焊接夹具，在叉车油箱焊接的过程中，能实现机械翻转待焊接的叉车油箱，使得所加工的叉车油箱焊接连贯性好，焊接质量高，且焊接效率低，同时，能适用多种型号叉车油箱的焊接，使得叉车油箱制造成本低，柔性好。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种叉车油箱焊接夹具，包括安装底板；
7.定位装夹装置，所述定位装夹装置安装于所述安装底板上，所述定位装夹装置包括：
8.固定限位件，位于所述安装底板的纵向上；
9.端部压盘组件，与所述固定限位件相对设置，所述端部压盘组件和所述固定限位件用于夹紧叉车油箱的端部；
10.第一限位件，位于所述安装底板的横向上，所述第一限位件与所述固定限位件用于为所述叉车油箱定位；
11.可调机构，与所述第一限位件相对设置，沿所述安装底板的横向方向往复运动，以实现夹紧或松开所述叉车油箱的端部。
12.优选地，所述端部圆盘组件包括第一圆盘单元，所述第一圆盘单元包括第一安装总成，以及设于所述第一安装总成上的气缸大压盘。
13.优选地，所述端部圆盘组件包括第二圆盘单元，所述第二圆盘单元包括第二安装总成，以及设于所述第二安装总成上的气缸小压盘，所述第二安装总成与所述第一安装总
成并排设置。
14.优选地，所述第一限位件为圆柱体。
15.优选地，所述定位装夹装置还包括第一安装座，设于所述第一限位件的同侧，用于安装夹持所述叉车油箱的压紧气缸。
16.优选地，所述可调机构包括：
17.导轨，所述导轨安装于所述安装底板上方；
18.滑块，与所述导轨之间形成滑动副；
19.第二安装座，与所述滑块连接，用于安装夹持所述叉车油箱的压紧气缸；
20.定点限位组件，设于所述第二安装座上，用于对所述滑块进行定点限位。
21.优选地，所述定点限位组件包括限位插销，所述限位插销设于所述第二安装座的一侧，所述限位插销上设有凹槽；
22.球头柱塞，用于锁紧所述限位插销。
23.优选地，所述可调机构还包括过渡安装板，所述过渡安装板设于所述滑块与所述第二安装座下方之间。
24.优选地，还包括支撑垫块，所述支撑垫块安装于所述安装底板上。
25.优选地，还包括支撑圆形垫块，所述支撑圆形垫块安装于所述安装底板上，与所述支撑垫块之间具有间隙。
26.本技术提供的叉车油箱焊接夹具，包括安装底板、定位装夹装置，定位装夹装置安装于安装底板上，定位装夹装置包括：固定限位件，位于安装底板的纵向上；端部压盘组件，与固定限位件相对设置，端部压盘组件和固定限位件用于夹紧叉车油箱的端部；第一限位件，位于安装底板的横向上，第一限位件与固定限位件用于为叉车油箱定位；可调机构，与第一限位件相对设置，沿安装底板的横向方向往复运动，以实现夹紧或松开叉车油箱的端部。与现有技术相比，本技术提供的叉车油箱焊接夹具，将定位装夹装置均安装在安装底板上，在使用过程中，再将安装底板整体安装在类似变位机的设备上，可实现叉车油箱翻转过程中叉车油箱的定位基准、焊接加工基准均不改变，这样一个叉车油箱不同方向，不同面的焊接均基准一致，大大提高了叉车油箱的焊接质量以及精度。第一限位件安装在安装底板的横向上，固定限位件安装在安装底板的纵向上，叉车油箱基准由第一限位件、固定限位件构成，进而能保证同一批次的叉车油箱的基准均相同，减少了叉车油箱的重复定位误差。在焊接过程中，采用端部压盘组件和固定限位件从叉车油箱的纵向上进行夹紧，同时，采用第一限位件和可调机构从叉车油箱的横向上进行夹紧，继而实现叉车油箱的定位夹紧。而可调机构的设置，沿安装底板的横向方向往复运动，以实现夹紧或松开叉车油箱的端部，能改变叉车油箱横向上夹紧距离，由此可见，本技术提供的叉车油箱焊接夹具，在叉车油箱焊接的过程中，能实现机械翻转待焊接的叉车油箱，使得所加工的叉车油箱焊接连贯性好，焊接质量高，且焊接效率低，同时，能适用多种型号叉车油箱的焊接，使得叉车油箱制造成本低，柔性好。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型实施例提供的叉车油箱焊接夹具的结构示意图；
29.图2为本实用新型实施例提供叉车油箱焊接夹具夹持叉车油箱的状态结构示意图；
30.图3为本实用新型实施例提供的叉车油箱焊接夹具的俯视图；
31.图4为本实用新型实施例提供的叉车油箱焊接夹具的侧视图；
32.图5为本实用新型实施例提供的限位插销的结构示意图。
33.附图中的标号说明：1、安装底板；2、固定限位件；3、端部压盘组件；31、第一圆盘单元；311、第一安装总成；312、气缸大压盘；4、第一限位件；32、第二圆盘单元；321、第二安装总成；322、气缸小压盘；5、可调机构；51、导轨；52、滑块；53、第二安装座；54、限位插销；55、球头柱塞；56、过渡安装板；6、第一安装座；7、支撑垫块；8、支撑圆形垫块；9、挡板；10、定位装夹装置。
具体实施方式
34.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.请如图1至图5所示，本技术提供的叉车油箱焊接夹具，包括安装底板1和定位装夹装置，定位装夹装置安装于安装底板1上，定位装夹装置包括：固定限位件2，位于安装底板1的纵向上；端部压盘组件3，与固定限位件2相对设置，端部压盘组件3和固定限位件2用于夹紧叉车油箱的端部；第一限位件4，位于安装底板1的横向上，第一限位件4与固定限位件2用于为叉车油箱定位；可调机构5，与第一限位件4相对设置，沿安装底板1的横向方向往复运动，以实现夹紧或松开所述叉车油箱的端部。
37.与现有技术相比，本技术提供的叉车油箱焊接夹具，将定位装夹装置均安装在安装底板1上，在使用过程中，再将安装底板1整体安装在类似变位机的设备上，可实现叉车油箱翻转过程中叉车油箱的定位基准、焊接加工基准均不改变，这样一个叉车油箱不同方向，不同面的焊接均基准一致，大大提高了叉车油箱的焊接质量以及精度。第一限位件4安装在安装底板1的横向上，固定限位件2安装在安装底板1的纵向上，叉车油箱基准由第一限位件4、固定限位件2构成，进而能保证同一批次的叉车油箱的基准均相同，减少了叉车油箱的重复定位误差。在焊接过程中，采用端部压盘组件3和固定限位件2从叉车油箱的纵向上进行夹紧，同时，采用第一限位件4和可调机构5从叉车油箱的横向上进行夹紧，继而实现叉车油箱的定位夹紧。而可调机构5的设置，沿安装底板1的横向方向往复运动，以实现夹紧或松开叉车油箱的端部，能改变叉车油箱横向上夹紧距离，由此可见，本技术提供的叉车油箱焊接
夹具，在叉车油箱焊接的过程中，能实现机械翻转待焊接的叉车油箱，使得所加工的叉车油箱焊接连贯性好，焊接质量高，且焊接效率低，同时，能适用多种型号叉车油箱的焊接，使得叉车油箱制造成本低，柔性好。
38.其中，端部圆盘组件包括第一圆盘单元31，第一圆盘单元31包括第一安装总成311，以及设于第一安装总成311上的气缸大压盘312，采用气缸大压盘312来夹紧叉车油箱，尽可能增加夹持部件与叉车油箱端部的接触面积，气缸大压盘312主要是在气缸的伸缩端设置大压盘的结构。而第一安装总成311可以根据实际情况设置，例如叉车油箱需要抬高则可设置成l型的支撑架，在此不做具体限定。
39.端部圆盘组件包括第二圆盘单元32，第二圆盘单元32包括第二安装总成321，以及设于第二安装总成321上的气缸小压盘322，第二安装总成321与第一安装总成311并排设置。与第一圆盘单元31同理，第二安装总成321可以根据实际情况设置，例如叉车油箱需要抬高则可设置成l型的支撑架，在此不做具体限定。而将第一安装总成311与第二安装总成321并排设置，便于操作的同时，使得夹紧更加可靠。
40.其中，第一限位件4为圆柱体，采用圆轴作为油箱前端限位，第一限位件4与叉车油箱是线接触，接触面积小，可实现的定位准确。
41.本实用新型提供的实施例中，定位装夹装置还包括第一安装座6，设于第一限位件4的同侧，用于安装夹持叉车油箱的压紧气缸，将压紧气缸安装在第一安装座6上，第一安装座6为叉车油箱的一侧夹紧用的压紧气缸提供安装位，而压紧气缸可以根据需求选择适合的类型。在叉车油箱的横向上，安装在第一安装座6上的压紧气缸与可调结构来实现叉车油箱横向上夹紧，且能适应各种尺寸类型的叉车油箱。
42.具体地，可调机构5包括：导轨51，导轨51安装于安装底板1上方；滑块52，与导轨51之间形成滑动副；第二安装座53，与滑块52连接，用于安装夹持叉车油箱的压紧气缸；定点限位组件，设于第二安装座53上，用于对滑块52进行定点限位。当需要安装不同尺寸的油箱时，滑块52沿导轨51移动，进而安装在滑块52上的第二安装座53带动另一个用于夹持叉车油箱的压紧气缸滑动，待装入油箱后，油箱两端的压紧气缸同时夹紧，此时，采用定点限位组件将滑块52的进行限位，避免在焊接加工过程中，滑块52带动第二安装座53上的压紧气缸滑动，继而提高焊接过程中的夹紧可靠性。同时，还可以在导轨51的端部上设置挡板9。
43.其中，定点限位组件包括限位插销54，限位插销54设于第二安装座53的一侧，限位插销54上设有凹槽；球头柱塞55，用于锁紧限位插销54。利用这种限位插销54、限位插销54上的凹槽以及球头柱塞55来实现插销的锁定，由于限位插销54与第二安装座53连接，对限位插销54锁定，就实现了对第二安装座53、滑块52的锁定，最终能实现对安装在第二安装座53上的压紧气缸的位置限定，来保证焊接过程中夹紧可靠性。
44.本实用新型提供的实施例中，可调机构5还包括过渡安装板56，过渡安装板56设于滑块52与第二安装座53下方之间，过渡安装板56的设置避免滑块52与第二安装座53在安装过程中，局部安装压力过大。
45.其中，叉车油箱焊接夹具还包括支撑垫块7，支撑垫块7安装于安装底板1上，用于为叉车油箱提供底部支撑，支撑垫块7可根据实际情况设置在任意底部，形状也可做适应性改变。
46.本实用新型提供的实施例中，叉车油箱焊接夹具，还包括支撑圆形垫块8，支撑圆
形垫块8安装于安装底板1上，与支撑垫块7之间具有间隙。支撑圆形垫块8与叉车油箱底部接触面积大，可使得叉车油箱在焊接时底部平稳，另一方面，支撑垫块7和支撑圆形垫块8可根据实际增加其数量，以使得叉车油箱底部能与其紧密贴合，继而叉车油箱焊接质量高，精度高。
47.本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
48.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。