一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器拆装的专用设备的制作方法

1.本发明属于汽车自动变速箱再制造技术领域，具体涉及一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器拆装的专用设备。


背景技术：

2.发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现，为发挥发动机的最佳性能，就必须设置一套变速装置，即汽车变速箱，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度；从自动变速器开始出现时，蓄压器便被用来缓冲离合器和制动带的作用力，使换挡更舒适，它基本遵从同一个设计思路:主油压被导向到一个切换阀，而这个阀将油压同时传给一个离合器以及一个蓄压器活塞。
3.当变速箱内部损坏后对其进行再制造时，需要对变速箱进行全部拆装拆检，基于此，蓄压器也需拆卸下来，而现有技术对蓄压器进行拆装时，需要人工使用扳手或者卡钳进行拆装，但是由于拆卸蓄压器需要较大的扭矩，且蓄压器工件难以固定，容易将工件损伤，因此导致工作人员的工作强度大、工作效率低，这将延长整个变速箱的再制造周期，而且扳手或者卡钳在旋转时有反作用力，容易对工作人员造成伤害。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器拆装的专用设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器拆装的专用设备，包括：竖直放置的支架，在所述支架上安装有可转动的转盘；
6.呈环形阵列且均匀分布于所述转盘上的多个放置槽，在每个所述放置槽内均对应安装有可拆卸的工件；
7.第一气缸，固定安装于其中一个所述放置槽的正上方，在所述第一气缸的伸缩端连接有可转动的扳手，且所述扳手可通过第一气缸的伸缩驱动执行升降运动；
8.所述工件包括阀门主体，在所述阀门主体上旋合安装有蓄压器本体，且在所述蓄压器本体的一端开设有内角槽。
9.优选的，还包括浮动装置，安装于所述第一气缸与扳手之间，且所述浮动装置包括内部形成有空腔的浮套，在所述空腔内设置有可滑动的浮杆。
10.优选的，在所述空腔内开设有多个导向槽，所述浮杆位于导向槽内，且在所述浮杆的顶端固定连接有弹簧。
11.优选的，在所述支架上相邻于第一气缸的一侧安装有可转动的支板，在所述支板上贯穿固定有第二气缸，在所述第二气缸的输出端安装有可转动的套筒，且所述套筒可配合套设于所述蓄压器本体的外部。
12.优选的，所述套筒的内部形成有处理腔，所述处理腔由上至下依次划分为气腔和装夹腔，在所述装夹腔与气腔之间开设有多个气孔，且在所述装夹腔内相背于所述气孔的
一侧安装有密封圈。
13.优选的，所述放置槽的底部开设有对称的滑槽，在所述转盘的底部安装有可转动的丝杠，在所述丝杠上旋合套设有至少一个用于固定工件的夹板，且所述夹板贯穿滑槽。
14.优选的，在所述丝杠的下方固定安装有导杆，所述导杆贯穿于夹板，且在所述夹板的一侧安装有垫板。
15.优选的，在所述转盘的中央位置开设有安装槽，在所述安装槽内固定安装有第三气缸，所述第三气缸的输出端贯穿延伸至放置槽内；
16.其中，所述第三气缸的输出端固定连接有推板，且在所述支架上相背于第一气缸的一侧安装有可转动的溜板。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.(1)本发明中，通过将工件装夹于放置槽内，利用转盘的转动将其移送至扳手的正下方，再通过第一气缸驱动扳手下移，使之与内角槽配合，从而将蓄压器本体与阀门主体分离，不仅能实现蓄压器本体的自动分离，还可通过转盘实现多个工件的连续拆装，进而解决现有技术需要人工使用扳手或者卡钳对蓄压器进行拆装，容易对工件和工作人员造成损伤的问题。
19.(2)针对上述扳手，通过在其上方设置的浮动装置，可在扳手旋动的过程中，降低随着蓄压器本体的高度上升产生的挤压，以避免拆装过程中对工件产生损害。
20.(3)本发明中，通过设置丝杠的旋合驱动，可使夹板沿着滑槽进行移动，以对放置槽内的工件进行固定装夹，另外，通过导杆可提高夹板移动的稳定性，并且利用在夹板上安装的垫板可降低工件在装夹时，夹板对阀门主体产生的挤压。
21.(4)本发明中，通过套筒将旋松的蓄压器本体抓取之后，再利用支板的转动将其放于指定的位置，其中，通过将气腔抽至真空，利用气腔和装夹腔之间的压差，可将蓄压器本体吸附，以便于其移动。
22.(5)本发明中，通过第三气缸驱动推板，以使其推动解除装夹的阀门主体，脱离放置槽，并沿着溜板落入指定的位置。
附图说明
23.图1为本发明的结构示意图；
24.图2为本发明转盘的俯视图；
25.图3为本发明工件的俯视图；
26.图4为本发明工件的主视图；
27.图5为本发明浮动装置的结构示意图；
28.图6为本发明浮动装置的俯视图；
29.图7为本发明套筒的结构示意图；
30.图中：1、支架；2、转盘；3、放置槽；4、第一气缸；5、扳手；6、工件；61、阀门主体；62、蓄压器本体；63、内角槽；7、浮动装置；71、浮套；72、导向槽；73、弹簧；74、浮杆；8、滑槽；9、丝杠；10、夹板；11、垫板；12、导杆；13、支板；14、第二气缸；15、套筒；16、安装槽；17、第三气缸；18、推板；19、溜板；20、气腔；21、装夹腔；22、气孔；23、密封圈。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.参照图1-图7，一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器拆装的专用设备，包括：竖直放置的支架1，在支架1上安装有可转动的转盘2；
33.呈环形阵列且均匀分布于转盘2上的多个放置槽3，在每个放置槽3内均对应安装有可拆卸的工件6；
34.第一气缸4，固定安装于其中一个放置槽3的正上方，在第一气缸4的伸缩端连接有可转动的扳手5，且扳手5可通过第一气缸4的伸缩驱动执行升降运动；
35.其中，工件6包括阀门主体61，在阀门主体61上旋合安装有蓄压器本体62，且在蓄压器本体62的一端开设有内角槽63。
36.具体的，利用上述所公开的技术方案执行对变速箱阀体蓄压器进行拆装：
37.首先将工件6装夹于放置槽3内，利用转盘2的转动将其移送至扳手5的正下方，再通过第一气缸4驱动扳手5下移，使之与内角槽63配合，从而将蓄压器本体62与阀门主体61分离，并且通过电机驱动转盘2转动，可实现多个工件6的连续拆装；
38.其中，关于扳手5，优选与内角槽63相配合的，且内角槽63的作用是便于蓄压器本体62的拆装。
39.上述，进一步的，还包括浮动装置7，安装于第一气缸4与扳手5之间，且浮动装置7包括内部形成有空腔的浮套71，在空腔内设置有可滑动的浮杆74；在空腔内开设有多个导向槽72，浮杆74位于导向槽72内，且在浮杆74的顶端固定连接有弹簧73。
40.优选的，通过浮动装置7，可在扳手5旋动的过程中，降低随着蓄压器本体62的高度上升与扳手5之间产生的挤压，以避免拆装过程中对工件6产生损害；具体的，浮杆74与可转动的扳手5连接，其可在浮套71的空腔内滑动，即在蓄压器本体6上升的过程中，浮杆74沿空腔移动，且通过导向槽72可将电机的转矩传递至扳手5处，通过弹簧73可使扳手5在收缩之后，快速复位，以便于拆装下一个工件6。
41.由上可知，上述技术方案中通过转盘2驱动工件6移动至扳手5的正下方，再利用第一气缸4使之与内角槽63相合，进一步的在本发明中还提供一种进一步优选的处理结构：
42.在支架1上相邻于第一气缸4的一侧安装有可转动的支板13，在支板13上贯穿固定有第二气缸14，在第二气缸14的输出端安装有可转动的套筒15，且套筒15可配合套设于蓄压器本体62的外部；
43.套筒15的内部形成有处理腔，处理腔由上至下依次划分为气腔20和装夹腔21，在装夹腔21与气腔20之间开设有多个气孔22，且在装夹腔21内相背于气孔22的一侧安装有密封圈23。
44.在上述进一步的优选处理中，通过套筒15可夹取旋松之后的蓄压器本提62，并将之移送至指定位置。
45.具体的，通过将气腔20抽至真空状态，利用气腔20和装夹腔21之间的压差，可将蓄压器本体62吸附于装夹腔21内，该压差通过气孔22传递，而套筒15可在吸取蓄压器本体62
之后，经第二气缸14的伸缩驱动与支板13的转动，二者相合，以便于将其移动至指定位置，在放置蓄压器本体62时，只需向气腔20内注入空气，使其内形成较大的正压，且密封圈23的作用在于确保装夹腔21的密封性。
46.综上，针对上述所公开的具体处理结构，还提供更进一步的优选结构：
47.放置槽3的底部开设有对称的滑槽8，在转盘2的底部安装有可转动的丝杠9，在丝杠9上旋合套设有至少一个用于固定工件6的夹板10，且夹板10贯穿滑槽8；
48.在丝杠9的下方固定安装有导杆12，导杆12贯穿于夹板10，且在夹板10的一侧安装有垫板11。基于此，优选电机驱动丝杠9转动，可使夹板10沿着滑槽8进行移动，以对放置槽3内的工件6进行固定装夹，另外，在导杆12的作用下，可提高夹板10移动的稳定性，并且利用在夹板10上安装的垫板11可降低工件6在装夹时，夹板10对阀门主体61产生的挤压；
49.其中，关于夹板10与丝杠9，若夹板10设有两个，其上分别开设的与丝杠9旋合的螺纹孔旋向相反，如此，可使得丝杠9在转动的过程中，两个夹板10相向移动，且通过两个夹板10可对工件6实现对中夹持，而垫板11则由具有弹性的橡胶材料制成。
50.另外，在转盘2的中央位置开设有安装槽16，在安装槽16内固定安装有第三气缸17，第三气缸17的输出端贯穿延伸至放置槽3内；
51.其中，第三气缸17的输出端固定连接有推板18，且在支架1上相背于第一气缸4的一侧安装有可转动的溜板19。具体的，通过设于安装槽16内的第三气缸17驱动推板18，以使其推动解除装夹的阀门主体61，脱离放置槽3，并沿着溜板19落入指定的位置，且通过溜板19可降低阀门主体61在下落过程中的磕碰冲击。
52.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
53.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。