一种可收纳遮挡顶棚结构及童车的制作方法

1.本发明涉及童车技术领域，具体为一种可收纳遮挡顶棚结构及童车。


背景技术：

2.童车顾名思义就是儿童的出行车，其中包括二自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车和儿童电动车五大类，由于婴幼儿发育尚未完全，儿童在驾驶童车时需要家长的照看避免发生意外。
3.现有的儿童车一般很少设置有遮挡顶棚，在炎热的夏季儿童驾驶童车出行会受阻，而带有遮挡顶棚的童车虽能够起到有效的遮挡作用，但遮挡顶棚的体积较大，由于儿童发育尚未完全，在驾驶童车过程中很容易出现侧翻的问题，而较大的遮挡顶棚在童车侧翻时很容易折断或者变形，对儿童的安全造成影响。
4.基于此，本发明设计了一种可收纳遮挡顶棚结构及童车，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种可收纳遮挡顶棚结构及童车，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可收纳遮挡顶棚结构及童车，包括脚踏车，所述脚踏车的后轮固定轴上固定连接有固定块，所述固定块上螺旋连接有螺纹套，所述螺纹套一端滑动套接有支撑杆，所述支撑杆一端固定连接有u型杆，所述u型杆上转动连接有连接杆，所述连接杆的一端螺旋连接有用于其固定的锁紧套，所述支撑杆的一端固定连接有限位架，所述限位架上转动连接有弹性杆，所述弹性杆上缠绕套接有遮阳布，所述连接杆上设置有伸缩组件，所述伸缩组件用于拉伸遮阳布的长度并将其固定从而起到遮挡顶棚的作用，所述支撑杆一端设置有防变形组件，所述防变形组件用于在受到压力时产生弹性形变以释放压力避免因压力出现不可逆的形变影响使用寿命。
7.作为本发明的进一步方案，所述伸缩组件包括套杆，所述套杆一端和连接杆滑动连接，所述套杆内部滑动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆内部滑动连接有第二伸缩杆，所述套杆内壁上开设有第一滑槽，所述第一伸缩杆一端固定连接有用于与第一滑槽对接的第一凸块，所述第一凸块一端和弹性杆固定连接，所述第一伸缩杆内部开设有第二滑槽，所述第二伸缩杆一端固定连接有用于与第二滑槽对接的第二凸块，所述第二伸缩杆内部固定连接有连接绳，所述第一伸缩杆的内部固定连接有弹条，所述弹条一端固定连接有凹槽锥块，所述第一伸缩杆一侧开设有用于凹槽锥块穿行的开口，所述遮阳布一端固定连接有用于和凹槽锥块对接的第一摆杆，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆的内部均分别固定连接有连接轴，所述连接轴一端滑动套接有滑动架，所述滑动架一端和连接绳侧壁固定连接，所述滑动架一端固定连接有用于其复位的第三弹簧，所述滑动架一端固定连接有限位块，所述第二伸缩杆一侧开设有通孔，所述限位块能够穿过通孔，所述u型杆上设置有自动收回机构，所述自动收回机构用于在脚踏车侧翻时将拉伸后的伸缩组件回缩防止其变形。
8.作为本发明的进一步方案，所述防变形组件包括第一摆杆，所述第一摆杆转动设置在支撑杆的一端，所述限位架与第一摆杆侧壁固定连接，所述第一摆杆一端转动连接有第二摆杆，所述第二摆杆另一端和u型杆转动连接，所述第二摆杆一端内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端穿过第二摆杆并与第一弹簧内壁固定连接。
9.作为本发明的进一步方案，所述自动收回机构包括防护框，所述u型杆的内部固定连接有防护框，所述防护框的两端均分别滑动连接有齿条杆，两个所述齿条杆上均分别套接有用于其复位的第二弹簧，所述防护框的内部转动连接有收卷框，所述连接绳的一端穿过套杆和收卷框固定连接，所述收卷框一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮转动设置在防护框的内部，所述第二锥齿轮套接有单向轴承，所述单向轴承的外壁上套接有固定齿轮，所述固定齿轮能够与齿条杆啮合。
10.作为本发明的进一步方案，所述u型杆上套接有摩擦系数大的防滑垫。
11.作为本发明的进一步方案，所述遮阳布采用遮光材料制成，所述遮阳布上设置有黑色图层。
12.作为本发明的进一步方案，所述第一伸缩杆的外壁能够与套杆的内壁完全贴合，所述第二伸缩杆的外壁能够与第一伸缩杆的内壁完全贴合。
13.作为本发明的进一步方案，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮的传动比为一比三。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1.本发明采用可折叠的遮挡组件，在需要遮挡使用时，将其安装在脚踏车上，并通过打开折叠的方式对脚踏车顶部起到遮挡的作用，当不需要遮挡使用时，能够将其收回折叠的位置，且能够通过自动收回机构将拉伸后遮挡使用的伸缩组件自动进行回缩，当遮挡顶棚在使用时脚踏车出现侧翻的问题时，自动收回机构能够在顶棚与地面接触前与地面接触，触动传动组件对伸缩组件进行回缩，这样能够对伸缩组件起到有效的保护作用，有效提高遮挡组件的使用寿命。
附图说明
16.图1为本发明总体结构示意图；
17.图2为本发明提出的折叠顶棚结构示意图；
18.图3为本发明提出的折叠顶棚结构示意图(支撑杆、第一摆杆和第二摆杆剖面)；
19.图4为本发明提出的折叠顶棚结构示意图(后侧视图)；
20.图5为图4中a处放大结构示意图；
21.图6为伸缩组件爆炸结构示意图；
22.图7为伸缩组件爆炸结构示意图(剖面视图)；
23.图8为第二伸缩杆结构示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、脚踏车；2、固定块；3、螺纹套；4、支撑杆；5、u型杆；6、限位架；7、弹性杆；8、遮阳布；9、套杆；10、第一伸缩杆；11、第一凸块；12、第二伸缩杆；13、连接绳；14、第二凸块；15、第一滑槽；16、凹槽锥块；17、弹条；18、第二滑槽；19、连接轴；20、限位块；21、滑动架；22、第一摆杆；23、第二摆杆；24、第一弹簧；25、齿条杆；26、第二弹簧；27、防护框；28、收卷框；29、第一锥齿轮；30、第二锥齿轮；31、固定齿轮；32、连接杆；33、锁紧套；34、单向轴承。
具体实施方式
26.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种可收纳遮挡顶棚结构及童车，包括脚踏车1，所述脚踏车1的后轮固定轴上固定连接有固定块2，所述固定块2上螺旋连接有螺纹套3，所述螺纹套3一端滑动套接有支撑杆4，所述支撑杆4一端固定连接有u型杆5，所述u型杆5上转动连接有连接杆32，所述连接杆32的一端螺旋连接有用于其固定的锁紧套33，所述支撑杆4的一端固定连接有限位架6，所述限位架6上转动连接有弹性杆7，所述弹性杆7上缠绕套接有遮阳布8，所述连接杆32上设置有伸缩组件，所述伸缩组件用于拉伸遮阳布8的长度并将其固定从而起到遮挡顶棚的作用，所述支撑杆4一端设置有防变形组件，所述防变形组件用于在受到压力时产生弹性形变以释放压力避免因压力出现不可逆的形变影响使用寿命；
27.上述方案在投入实际使用时，当需要使用到遮挡顶棚时，将螺纹套3对接在固定块2上拧紧螺纹套3将支撑杆4固定在脚踏车1后侧，将伸缩组件连同连接杆32一同转动到合适遮挡的角度，然后通过锁紧套33将连接杆32拧紧固定，使得伸缩组件角度固定，将伸缩组件向外拉伸延长长度，将遮阳布8拉伸与伸长后的伸缩组件固定，通过拉伸后固定在伸缩组件上的遮阳布8对童车顶部起到有效的遮挡作用，本发明采用可折叠的遮挡组件，在需要遮挡使用时，将其安装在脚踏车1上，并通过打开折叠的方式对脚踏车1顶部起到遮挡的作用，当不需要遮挡使用时，能够将其收回折叠的位置，这样即使出现侧翻的情况，折叠起来的遮挡组件由于体积变小，不会直接与地面接触发生形变，在不适用的时候能够从脚踏车1上取下，这样能够有效提高遮挡组件的使用寿命。
28.作为本发明的进一步方案，所述伸缩组件包括套杆9，所述套杆9一端和连接杆32滑动连接，所述套杆9内部滑动连接有第一伸缩杆10，所述第一伸缩杆10内部滑动连接有第二伸缩杆12，所述套杆9内壁上开设有第一滑槽15，所述第一伸缩杆10一端固定连接有用于与第一滑槽15对接的第一凸块11，所述第一凸块11一端和弹性杆7固定连接，所述第一伸缩杆10内部开设有第二滑槽18，所述第二伸缩杆12一端固定连接有用于与第二滑槽18对接的第二凸块14，所述第二伸缩杆12内部固定连接有连接绳13，所述第一伸缩杆10的内部固定连接有弹条17，所述弹条17一端固定连接有凹槽锥块16，所述第一伸缩杆10一侧开设有用于凹槽锥块16穿行的开口，所述遮阳布8一端固定连接有用于和凹槽锥块16对接的第一摆杆22，所述第一伸缩杆10、第二伸缩杆12的内部均分别固定连接有连接轴19，所述连接轴19一端滑动套接有滑动架21，所述滑动架21一端和连接绳13侧壁固定连接，所述滑动架21一端固定连接有用于其复位的第三弹簧，所述滑动架21一端固定连接有限位块20，所述第二伸缩杆12一侧开设有通孔，所述限位块20能够穿过通孔，所述u型杆5上设置有自动收回机构，所述自动收回机构用于在脚踏车1侧翻时将拉伸后的伸缩组件回缩防止其变形；
29.上述方案在投入实际使用时，在拉伸伸缩组件遮挡时，将套杆9连同连接杆32一同转动到合适遮挡的角度，转动完成后通过锁紧套33拧紧将套杆9和连接杆32的位置固定，将第二伸缩杆12、第一伸缩杆10从套杆9内部拉伸滑动到最大位置出，使得两个限位块20分别从第一伸缩杆10、第二伸缩杆12内部深处，从而起到固定第一伸缩杆10、第二伸缩杆12位置的作用，第一伸缩杆10从套杆9内部拉伸出来后，由于不受套杆9内壁的遮挡，使得弹条17在弹力作用下将凹槽锥块16从第一伸缩杆10内部顶出，将遮阳布8一端向外拉伸，使得遮阳布8底端的第一摆杆22能够与凹槽锥块16接触，将第一摆杆22卡在凹槽锥块16内侧，将遮阳布
8和第一伸缩杆10固定在一起，这样即可将遮阳布8展开固定在第一伸缩杆10上，从而对脚踏车1起到遮挡的作用，通过这种伸缩的方式，使得在不需要遮挡使用时，伸缩组件的长度只有套杆9那么长，在脚踏车1侧翻时能够有效减少弯曲变形的问题。
30.作为本发明的进一步方案，所述防变形组件包括第一摆杆22，所述第一摆杆22转动设置在支撑杆4的一端，所述限位架6与第一摆杆22侧壁固定连接，所述第一摆杆22一端转动连接有第二摆杆23，所述第二摆杆23另一端和u型杆5转动连接，所述第二摆杆23一端内部固定连接有第一弹簧24，所述第一弹簧24另一端穿过第二摆杆23并与第一弹簧24内壁固定连接；
31.上述方案在投入实际使用时，当脚踏车1在出现侧翻的问题时，由于支撑杆4是固定在脚踏车1后轮的外侧，所以支撑杆4会先与地面接触，如果地面有凸起与第一摆杆22、第二摆杆23接触，会使得第一摆杆22、第二摆杆23在连接处翻转，从而对转动的效果起到缓冲的作用，避免凸起使得第一摆杆22、第二摆杆23发生形变，如果向内翻折的第一摆杆22、第二摆杆23与套杆9侧壁接触，会推动一侧的套杆9沿着连接杆32滑动，使得另一端的弹性杆7发生一定角度的折弯，当撞击的压力缓冲完成后，因转动被拉伸的第一弹簧24会在自身弹力作用下带动第一摆杆22和第二摆杆23复位，使得第一摆杆22、第二摆杆23恢复竖直状态，这样能够保证在侧翻发生时，安装在脚踏车1外侧的支撑杆4在与地面接触后不会被撞击变形，从而提高顶棚的使用寿命。
32.作为本发明的进一步方案，所述自动收回机构包括防护框27，所述u型杆5的内部固定连接有防护框27，所述防护框27的两端均分别滑动连接有齿条杆25，两个所述齿条杆25上均分别套接有用于其复位的第二弹簧26，所述防护框27的内部转动连接有收卷框28，所述连接绳13的一端穿过套杆9和收卷框28固定连接，所述收卷框28一端固定连接有第一锥齿轮29，所述第一锥齿轮29一端啮合连接有第二锥齿轮30，所述第二锥齿轮30转动设置在防护框27的内部，所述第二锥齿轮30套接有单向轴承34，所述单向轴承34的外壁上套接有固定齿轮31，所述固定齿轮31能够与齿条杆25啮合；
33.上述方案在投入实际使用时，在遮挡顶棚被打开后，当脚踏车1出现侧翻的问题时，在u型杆5一侧凸起的齿条杆25会先与地面接触，压力使得齿条杆25压缩第二弹簧26向防护框27内部滑动，齿条杆25带动固定齿轮31转动，固定齿轮31通过单向轴承34带动第二锥齿轮30同步转动，第二锥齿轮30带动一端啮合的第一锥齿轮29转动，第一锥齿轮29带动收卷框28转动，收卷框28转动对连接绳13进行收卷，连接绳13被拉伸时，由于滑动架21和连接绳13固定，被拉伸的连接绳13将滑动架21向第二伸缩杆12内侧拉伸，使得限位块20缩回到第二伸缩杆12的内部，然后连接绳13继续将第二伸缩杆12、第一伸缩杆10拉回到套杆9的内部，第一伸缩杆10在回缩到套杆9内部时，在套杆9的外壁的推动作用下，将凹槽锥块16挤压弹条17形变，使得凹槽锥块16回缩到第一伸缩杆10的内部，即可完成对伸缩组件的回缩，且第二弹簧26的弹力小于第一弹簧24的弹力，当齿条杆25压缩第二弹簧26完全回缩时，第一弹簧24仍不会出现被拉伸的现象，当齿条杆25脱离与地面的挤压后，在第二弹簧26的弹力作用下带动齿条杆25复位，齿条杆25带动固定齿轮31转动，此时由于单向轴承34的作用，使得第二锥齿轮30不会随固定齿轮31一同转动。
34.作为本发明的进一步方案，所述u型杆5上套接有摩擦系数大的防滑垫；
35.上述方案在投入实际使用时，通过防滑垫增大u型杆5表面摩擦力，u型杆5在作为
遮挡顶棚的支撑时，同时还能够作为家长手扶脚踏车1的位置，从而提高儿童驾驶脚踏车1过程中的稳定性。
36.作为本发明的进一步方案，所述遮阳布8采用遮光材料制成，所述遮阳布8上设置有黑色图层；
37.上述方案在投入实际使用时，遮光材料能够提高遮阳布8的遮挡作用，黑色图层能够提高对光线的吸收效果，从而起到有效的遮阳作用。
38.作为本发明的进一步方案，所述第一伸缩杆10的外壁能够与套杆9的内壁完全贴合，所述第二伸缩杆12的外壁能够与第一伸缩杆10的内壁完全贴合；
39.上述方案在投入实际使用时，完全贴合使得第一伸缩杆10、第二伸缩杆12在滑动过程中能够保持稳定，不会出现晃动的问题影响使用。
40.作为本发明的进一步方案，所述第二锥齿轮30与第一锥齿轮29的传动比为一比三；
41.上述方案在投入实际使用时，遮阳第二锥齿轮30转动一周能够带动第一锥齿轮29转动三周，使得收卷框28对连接绳13的收卷效率大幅度提高。
42.工作原理：当需要使用到遮挡顶棚时，将螺纹套3对接在固定块2上拧紧螺纹套3将支撑杆4固定在脚踏车1后侧，将伸缩组件连同连接杆32一同转动到合适遮挡的角度，然后通过锁紧套33将连接杆32拧紧固定，使得伸缩组件角度固定，将伸缩组件向外拉伸延长长度，将遮阳布8拉伸与伸长后的伸缩组件固定，通过拉伸后固定在伸缩组件上的遮阳布8对童车顶部起到有效的遮挡作用，本发明采用可折叠的遮挡组件，在需要遮挡使用时，将其安装在脚踏车1上，并通过打开折叠的方式对脚踏车1顶部起到遮挡的作用，当不需要遮挡使用时，能够将其收回折叠的位置，这样即使出现侧翻的情况，折叠起来的遮挡组件由于体积变小，不会直接与地面接触发生形变，在不适用的时候能够从脚踏车1上取下，这样能够有效提高遮挡组件的使用寿命。