水泥条板运输车的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工辅助工具技术领域，更具体地说，是涉及一种水泥条板运输车。


背景技术：

2.水泥条板是以水泥为主要原材料加工生产的一种建筑平板，是一种介于石膏板和石材之间、可自由切割、钻孔、雕刻的建筑产品，以其优于石膏板、木板的防火、防水、防腐、防虫、隔音性能和远远低于石材的价格而成为建筑行业广泛使用的建筑材料。水泥条板进场后，无法直接堆放在施工区域，施工时会有由堆放点至施工点的短距离运输。
3.现有技术中，对于水泥条板的短距离运输，通常采用带斗的双轮小推车，但是因为水泥条板的长度较长，且单块板的面积及质量较大，横向放置在车斗上会引起车身不平衡，而且需要的横向空间较大；纵向放置在车斗上，工作人员无法对小推车进行操作。另外每次搬运过程总均至少需要两个工作人员实时跟进，以对水泥条板进行扶持，费时费力，水泥条板的搬运效果差，且搬运方式实用性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种水泥条板运输车，旨在解决现有的水泥条板的搬运方式实用性差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种水泥条板运输车，包括：
6.车体，顶部具有用于供水泥条板底端放置的容置槽；所述车体的底部设有行走组件，以带动所述车体行走；所述车体移动的前后方向为第一方向，与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向；所述容置槽的长度方向沿着所述第一方向设置；
7.固定柱，具有固定柱第一端及与所述固定柱第一端相对的固定柱第二端，所述固定柱第一端固设在所述车体上，且沿着所述第二方向位于所述容置槽的外侧，所述固定柱第二端沿着竖直方向向上伸出；
8.夹持组件，沿着竖直方向滑动设置在所述固定柱上，用于沿着所述第二方向对放置在所述容置槽内的水泥条板顶端进行夹紧；以及
9.推杆，具有推杆第一端及与所述推杆第一端相对的推杆第二端，所述推杆第一端固设在所述固定柱上，所述推杆第二端沿着所述第一方向伸出，用于供工作人员手持，以推动所述车体沿着所述第一方向移动。
10.作为本技术另一实施例，所述车体包括底板以及立板；所述底板沿着水平方向设置；所述立板设有两个，两个所述立板沿着所述第二方向分别设置在所述底板的两端，每个所述立板均沿着竖直方向设置，且所述立板的底端与所述底板一体连接；两个所述立板与所述底板共同围合形成所述容置槽。
11.作为本技术另一实施例，所述行走组件包括转轴及车轮；所述转轴转动设置在所
述底板的下方，且轴线沿着所述第二方向设置；所述车轮设有两个，两个所述车轮沿着所述第二方向分别位于两个所述立板的外侧，且分别与所述转轴的两端相连接；
12.其中，所述底板的底端设有供所述转轴转动连接的轴座。
13.作为本技术另一实施例，所述固定柱固设在其中一个所述立板上，且所述固定柱第一端与对应的所述立板的连接位置沿着所述第一方向位于对应的所述立板的中间。
14.作为本技术另一实施例，所述夹持组件包括：
15.滑架，滑动设置在所述固定柱上，且位于所述推杆的上方；所述滑架上设有沿着所述第二方向设置的滑腔；所述滑架的一端设有供所述固定柱穿过的滑孔；
16.夹板，具有滑块部及夹持部；所述滑块部滑动设置在所述滑腔中，所述夹持部位于所述滑架下方，且与所述滑块固定连接；所述夹持部沿着竖直方向设置，用于与所述固定柱沿着所述第二方向共同对放置在所述容置槽内的水泥条板顶端进行夹紧；
17.螺杆，转动设置在所述滑架上，且位于所述滑腔中，所述螺杆沿着所述第二方向设置，且与设置在所述滑块部上的螺母部螺旋配合连接，用于转动以带动所述滑块部滑动；以及
18.手操摇把，与所述螺杆的一端相连接，用于转动所述螺杆。
19.作为本技术另一实施例，所述固定柱为圆柱体，所述固定柱的外周面与对应的所述立板的内侧面相切设置。
20.作为本技术另一实施例，所述推杆与所述立板沿着竖直方向间隔设置；
21.所述水泥条板运输车还包括支撑杆，所述支撑杆设有两个，两个所述支撑杆均位于所述推杆与所述立板之间，且沿着所述第一方向分别位于所述固定柱的两侧；每个所述支撑杆均斜向设置，一端与所述立板对应的端部相连接，另一端与所述固定柱相连接。
22.本实用新型提供的水泥条板运输车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型水泥条板运输车设置的车体上带有容置槽，能够供水泥条板放置，保证水泥条板运输的稳定性，并且通过行走组件的设置可便于对水泥条板的短距离运输。夹持组件滑动设置在固定柱上，能够在固定柱上上下调节，以适应宽度不同的水泥条板，而且还能够对水泥条板的顶端进行夹持，能够进一步提高水泥条板运输的稳定性。推杆可便于工作人员对车体进行推动。本实用新型提供的水泥条板运输车能够适应不同大小的水泥条板，并且能够对放置在容置槽内的水泥条板顶端进行夹紧，节省人力，结构简单，实用性强。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的水泥条板运输车的结构示意图一；
25.图2为本实用新型实施例提供的水泥条板运输车的结构示意图二(隐藏水泥条板)；
26.图中：10、车体；11、底板；12、立板；13、容置槽；20、固定柱；30、夹持组件；31、滑架；32、夹板；321、滑块部；322、夹持部；33、螺杆；34、手操摇把；40、推杆；50、行走组件；51、转
轴；52、车轮；60、支撑杆；70、水泥条板。
具体实施方式
27.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.请一并参阅图1至图2，现对本实用新型提供的水泥条板运输车进行说明。所述水泥条板运输车，包括车体10、固定柱20、加持组件以及推杆40。其中，车体10顶部具有用于供水泥条板70底端放置的容置槽13。车体10的底部设有行走组件50，以带动车体10行走。车体10移动的前后方向为第一方向，与第一方向垂直的水平方向为第二方向。容置槽13的长度方向沿着第一方向设置。固定柱20具有固定柱20第一端及与固定柱20第一端相对的固定柱20第二端，固定柱20第一端固设在车体10上，且沿着第二方向位于容置槽13的外侧，固定柱20第二端沿着竖直方向向上伸出。夹持组件30沿着竖直方向滑动设置在固定柱20上，用于沿着第二方向对放置在容置槽13内的水泥条板70顶端进行夹紧。推杆40具有推杆40第一端及与推杆40第一端相对的推杆40第二端，推杆40第一端固设在固定柱20上，推杆40第二端沿着第一方向伸出，用于供工作人员手持，以推动车体10沿着第一方向移动。
29.需要说明的是，水泥条板70在容置槽13中呈纵向且沿着竖直方向放置，请参阅图1。因为涉及到水泥条板较长，不便于放置，可通过增加车体10的长度，即容置槽13的长度，以适应水泥条板70的放置。
30.本实用新型提供的水泥条板70运输车，与现有技术相比，本实用新型水泥条板70运输车设置的车体10上带有容置槽13，能够供水泥条板70放置，保证水泥条板70运输的稳定性，并且通过行走组件50的设置可便于对水泥条板70的短距离运输。夹持组件30滑动设置在固定柱20上，能够在固定柱20上上下调节，以适应宽度不同的水泥条板70，而且还能够对水泥条板70的顶端进行夹持，能够进一步提高水泥条板70运输的稳定性。推杆40可便于工作人员对车体10进行推动。本实用新型提供的水泥条板70运输车能够适应不同大小的水泥条板70，并且能够对放置在容置槽13内的水泥条板70顶端进行夹紧，节省人力，结构简单，实用性强。
31.作为本实用新型提供的水泥条板70运输车的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图2，车体10包括底板11以及立板12；底板11沿着水平方向设置；立板12设有两个，两个立板12沿着第二方向分别设置在底板11的两端，每个立板12均沿着竖直方向设置，且立板12的底端与底板11一体连接；两个立板12与底板11共同围合形成容置槽13。
32.本实施例中，底板11与立板12为钢铁材质，且为一体成型结构。
33.作为本实用新型实施例所提供的水泥条板70运输车的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图2，行走组件50包括转轴51及车轮52；转轴51转动设置在底板11的下方，且轴线沿着第二方向设置；车轮52设有两个，两个车轮52沿着第二方向分别位于两个立板12的外侧，且分别与转轴51的两端相连接。其中，底板11的底端设有供转轴51转动连接的轴座。两个车轮52的设置可保证对水泥条板70运输的平衡性，而且便于工作人员省力。
34.作为本实用新型实施例所提供的水泥条板70运输车的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图2，固定柱20固设在其中一个立板12上，且固定柱20第一端与对应的立板12的
连接位置沿着第一方向位于对应的立板12的中间。该种结构可保证夹持组件30夹持在水泥条板70长度方向的中间位置，可保证水泥条板70被夹持的稳定性，而且该种结构也可保证整体结构的受力均匀。
35.作为本实用新型实施例所提供的水泥条板70运输车的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图2，夹持组件30包括滑架31、夹板32、螺杆33以及手操摇把34。其中，滑架31滑动设置在固定柱20上，且位于推杆40的上方；滑架31上设有沿着第二方向设置的滑腔；滑架31的一端设有供固定柱20穿过的滑孔。夹板32具有滑块部321及夹持部322；滑块部321滑动设置在滑腔中，夹持部322位于滑架31下方，且与滑块固定连接；夹持部322沿着竖直方向设置，用于与固定柱20沿着第二方向共同对放置在容置槽13内的水泥条板70顶端进行夹紧。螺杆33转动设置在滑架31上，且位于滑腔中，螺杆33沿着第二方向设置，且与设置在滑块部321上的螺母部螺旋配合连接，用于转动以带动滑块部321滑动。手操摇把34与螺杆33的一端相连接，用于转动螺杆33。
36.当水泥条板70放置在容置槽13中后，滑动滑架31并与水泥条板70的顶端抵接，然后摇动手操摇把34，将使夹板32朝着靠近固定柱20方向移动，并抵接在水泥条板70上，夹板32与固定柱20共同作用将水泥条板70进行夹紧，该种结构可改善以往人工跟进扶持的方式，能够保证水泥条板70运输的稳定性，结构简单，实用性强。
37.需要说明的是，螺杆33与螺母部具有自锁功能。
38.作为本实用新型实施例所提供的水泥条板运输车的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图2，固定柱20为圆柱体，固定柱20的外周面与对应的立板12的内侧面相切设置。圆柱体的结构可便于夹持组件30的转动，以便于在水泥条板70装卸时转动至一侧，防止与水泥条板70发生干涉。另外，固定柱20的外周面与对应的立板12内壁面相切设置，可保证夹板32与固定柱20共同对水泥条板70进行夹紧，保证水泥条板70被夹紧时保持竖直放置。
39.作为本实用新型实施例所提供的水泥条板运输车的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图2，推杆40与立板12沿着竖直方向间隔设置。水泥条板运输车还包括支撑杆60，支撑杆60设有两个，两个支撑杆60均位于推杆40与立板12之间，且沿着第一方向分别位于固定柱20的两侧；每个支撑杆60均斜向设置，一端与立板12对应的端部相连接，另一端与固定柱20相连接。支撑杆60的设置可保证固定柱20的结构强度，进而保证水泥条板70运输的稳定性。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。