一种亲子两用安全四轮童车的制作方法

1.本发明涉及童车技术领域，具体为一种亲子两用安全四轮童车。


背景技术：

2.儿童车是一种为婴幼儿户外活动提供便利的工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是带有轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。车是婴童产品中最为典型和普遍的产品，在整个婴童产品消费中占到很大的比重。目前，市场上有各种各样的童车款式，按功能分具有婴儿手推车、学步车、脚踏车、电瓶车、自行车、扭扭车等品类。不同功能的童车，分别适用于不同年龄段的儿童使用。
3.而目前的很多童车大部分都是儿童自行玩耍驾驶，无法实现亲子之间的相互切换和配合使用，因为童车大部分底盘较低，大人在进行配合使用时，存在驾驶不便的情况，无法方便保护住驾驶上儿童安全，同时现在的童车无法实现大人的单独使用，因为底盘较低，无法正常在路上行驶导致现有的童车存在一定的适用性的问题，故而提出一种亲子两用安全四轮童车来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种亲子两用安全四轮童车，解决了现有技术中童车无法进行切换与亲子实现配合使用，无法提高对儿童行驶过程中的安全性，导致儿童驾驶过程中容易出现孩童掉落没有安全保护的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种亲子两用安全四轮童车，包括车架，防护机构，用于防护幼童掉落车架；动力机构，用于提供车架的行驶动力；转换机构，所述转换机构包括有，提升装置，用于提升车架的高度；减震装置，用于降低车架的移动震动力；转向装置，用于控制车架的转向；动力切换装置，用于切换动力机构的动力强度。
7.优选的，所述提升装置包括有推动转杆，所述推动转杆上固定连接有固定轴，所述推动转杆的表面设置有拉动连杆，所述拉动连杆上连接有平行杆，所述平行杆上连接有转动板，所述转动板上设置有移动轮。
8.优选的，所述减震装置包括有伸缩杆，所述伸缩杆的一端转动连接有弹簧板，所述弹簧板上滑动连接有弹簧轴，所述弹簧轴固定连接在车架上，所述弹簧轴的表面套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧位于弹簧板的左侧和右侧，所述伸缩杆的底部与转动板转动连接。
9.优选的，所述转向装置包括有滑动齿板，所述滑动齿板上啮合有连接齿轮，所述滑动齿板上固定连接有转动滑杆，所述转动滑杆通过连接件连接有固定转套，所述滑动齿板的两端固定连接有限位轴，所述限位轴上转动连接有固定杆，所述固定杆上通过轴杆转动连接有移动轮。
10.优选的，所述连接件包括有转动滑杆，所述转动滑杆的顶部固定连接有球体，所述球体上固定连接有滑销，所述滑销和球体均滑动连接在固定转套上，所述球体上连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶部与固定转套固定连接，所述固定转套通过轴承转动连接在车架上，所述转动滑杆的表面转动连接有固定架，所述固定架上固定连接有限位杆，所述限位杆通过滑槽滑动连接在滑动齿板上，所述限位杆的底部连接有限位片。
11.优选的，所述防护机构包括有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合有双齿板，所述双齿板上啮合有第二齿轮，所述第二齿轮上固定连接有围栏护杆，所述双齿板上滑动连接有滑动杆，所述滑动杆固定连接在车架上。
12.优选的，所述围栏护杆设置有两个，且另一个围栏护杆上固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与双齿板啮合传动。
13.优选的，所述动力机构包括有箱体，所述箱体内部放置有电池组。
14.优选的，所述动力切换装置包括有压杆，所述压杆上连接有滑轴，所述滑轴滑动连接在箱体上，所述压杆上套接有复位弹簧，所述压杆上接触有推板，所述推板固定连接在平行杆上。
15.优选的，所述车架上螺纹连接有定位螺栓，所述推动转杆上开设有与定位螺栓配合的插孔，所述车架上开设有隐藏槽，所述推动转杆的表面卡接有卡套，所述卡套固定连接在车架内，所述车架上固定连接有靠背。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本发明提供了一种亲子两用安全四轮童车，具备以下有益效果：
18.1、该亲子两用安全四轮童车，通过设置的转换机构能够提高车身的整体高度来便于大人带着儿童进行骑行，实现童车的亲子配合使用，从而方便大人对童车操控的同时也可以护住儿童不会从童车上掉落，并且降低了童车翻倒的情况。同时也方便了童车本身适用与成人的行驶使用，提高童车的适用性。
19.2、该亲子两用安全四轮童车，通过设置的防护机构，利用转换机构转换童车形态的动力，也就是降低童车的高度时，可以打开防护机构中的围栏护杆，从而对坐落在车架中的儿童形成周边防护，避免出现孩童驾驶时出现跌落至地面，或者外界墙体与孩童的硬接触，造成孩童驾驶时的损伤，提高其安全性。
20.3、该亲子两用安全四轮童车，通过设置的减震机构，能够减少车辆在行驶过程中的振动，提高幼童在行驶过程中的舒适性和平稳性。
附图说明
21.图1为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车整体结构示意图；
22.图2为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车的转换装置示意图；
23.图3为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车的切换装置示意图；
24.图4为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车的弹簧板连接结构示意图；
25.图5为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车的动力切换装置结构示意图；
26.图6为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车的防护机构示意图；
27.图7为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车的车架整体连接示意图；
28.图8为本发明提出的一种亲子两用安全四轮童车的车架卡套连接示意图。
29.图中：1、车架；2、防护踏板；3、防护机构；301、第一齿轮；302、双齿板；303、第二齿轮；304、滑动杆；305、围栏护杆；306、第三齿轮；4、转换机构；401、推动转杆；402、固定轴；403、弹簧轴；404、第一弹簧；405、弹簧板；406、伸缩杆；407、转动板；408、移动轮；409、平行杆；410、固定转套；411、伸缩弹簧；412、球体；413、滑销；414、转动滑杆；415、固定架；416、限位杆；417、滑动齿板；418、连接齿轮；419、限位轴；420、固定杆；421、复位弹簧；422、压杆；423、推板；424、滑轴；425、拉动连杆；426、第二弹簧；5、靠背；6、箱体；7、电池组；8、定位螺栓；9、卡套；10、隐藏槽。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.请参阅图1-8，一种亲子两用安全四轮童车，包括车架1，防护机构3，用于防护幼童掉落车架1；动力机构，用于提供车架1的行驶动力；转换机构4，转换机构4包括有，提升装置，用于提升车架1的高度；减震装置，用于降低车架1的移动震动力；转向装置，用于控制车架1的转向；动力切换装置，用于切换动力机构的动力强度。
32.本实施例中，提升装置包括有推动转杆401，推动转杆401上固定连接有固定轴402，推动转杆401的表面设置有拉动连杆425，拉动连杆425上连接有平行杆409，平行杆409上连接有转动板407，转动板407上设置有移动轮408。利用平行四边形的运动原理，将会带动转动板407上的移动轮408与车架1的高度降低，从而降低车身的整体高度，进而方便幼童行驶的同时，也能够降低童车的行驶重心，提高其驾驶安全性。通过设置的转换机构4能够提高车身的整体高度来便于大人带着儿童进行骑行，实现童车的亲子配合使用，从而方便大人对童车操控的同时也可以护住儿童不会从童车上掉落，并且降低了童车翻倒的情况。同时也方便了童车本身适用与成人的行驶使用，提高童车的适用性。
33.进一步的是，减震装置包括有伸缩杆406，伸缩杆406的一端转动连接有弹簧板405，弹簧板405上滑动连接有弹簧轴403，弹簧轴403固定连接在车架1上，弹簧轴403的表面套接有第一弹簧404和第二弹簧426，第一弹簧404和第二弹簧426位于弹簧板405的左侧和右侧，伸缩杆406的底部与转动板407转动连接。当车辆发生振动时，车轮带动转动板407动作时，伸缩杆406将会收缩，带动弹簧板405在弹簧轴403上滑动，而弹簧板405两侧均设置了弹簧，所以伸缩杆406在转动时，会压迫两侧的弹簧，以此实现减震缓冲的效果。
34.更进一步的是，转向装置包括有滑动齿板417，滑动齿板417上啮合有连接齿轮418，滑动齿板417上固定连接有转动滑杆414，转动滑杆414通过连接件连接有固定转套410，滑动齿板417的两端固定连接有限位轴419，限位轴419上转动连接有固定杆420，固定杆420上通过轴杆转动连接有移动轮408。用户转动固定转套410时，经过滑销413的限位卡位效果，将会带动转动滑杆414的转动，之后带动连接齿轮418的转动，之后经过齿轮和齿板的啮合将会带动滑动齿板417的横向移动，之后经过固定杆420的中心转动，将会带动两侧的移动轮408进行同向转动以此实现转动，以此实现车轮的转向。
35.此外，连接件包括有转动滑杆414，转动滑杆414的顶部固定连接有球体412，球体
412上固定连接有滑销413，滑销413和球体412均滑动连接在固定转套410上，球体412上连接有伸缩弹簧411，伸缩弹簧411的顶部与固定转套410固定连接，固定转套410通过轴承转动连接在车架1上，转动滑杆414的表面转动连接有固定架415，固定架415上固定连接有限位杆416，限位杆416通过滑槽滑动连接在滑动齿板417上，限位杆416的底部连接有限位片。为了保证在车轮转换过程中，方向盘依旧能够对其进行控制所以设置的连接件，当转动板407上的移动轮408活动时，将会带动转动滑杆414在固定转套410的槽内转动，并且由滑销413对其进行位置限定，同时伸缩弹簧411提供弹力，使得转动滑杆414存在一个上下滑动的空间。而设置的限位杆416和固定架415是为了限制齿板和齿板始终保持啮合的状态，进而不会出现转动过程中齿轮和齿板出现啮合脱齿的情况。从而实现在提升车身高度的同时，车轮的转向不会受到一定的影响。
36.除此之外，防护机构3包括有第一齿轮301，第一齿轮301上啮合有双齿板302，双齿板302上啮合有第二齿轮303，第二齿轮303上固定连接有围栏护杆305，双齿板302上滑动连接有滑动杆304，滑动杆304固定连接在车架1上。通过推动转杆401转动，经过齿轮的之间的啮合将会带动双齿板302进行横向移动，受到z字型的双齿板302啮合将会带动第二齿轮303和第三齿轮306进行相对转动，从而将竖直状态下的围栏护杆305合并形成一个护栏，从而保护内部行驶的儿童，不会轻易掉落至地面，造成损伤，提高了儿童行驶过程中的安全性。
37.进一步的是，围栏护杆305设置有两个，且另一个围栏护杆305上固定连接有第三齿轮306，第三齿轮306与双齿板302啮合传动。因为两个围栏护杆305在相对转动时，将会合并成整的护栏，拆开是将会折叠至车身侧面，不会占用过多的空间，而如果是一个整的护栏，其高度相对较高，占用空间较大，不利于存放。
38.更进一步的是，动力机构包括有箱体6，箱体6内部放置有电池组7，用户可以在电池组7电量消耗后，可以进行快速更换，也可以通过充电口的充电对其进行充电使用，而电池组7则是为整个车身提供电力驱动，而驱动车辆童车行驶的电机是放置在前轮还是放置在后轮上均可以，此时电池组7通过电连接，对电机进行供电行驶。
39.值得注意的是，动力切换装置包括有压杆422，压杆422上连接有滑轴424，滑轴424滑动连接在箱体6上，压杆422上套接有复位弹簧421，压杆422上接触有推板423，推板423固定连接在平行杆409上。在平行杆409向右移动时，将会带动推板423的右移，此时压杆422受到复位弹簧421的弹力作用，将会弹出，而压杆422主要控制的是电池的高压状态和低压状态，当压杆422压在内部时，启动高压状态，此时电池输出电压将会提高，而这种状态是给到大人行驶或者大人携带儿童同时行驶时的使用，而压杆422弹出时，此时电池输出的电压将会是低压，整个童车行驶的最大速度将会降低，为防止儿童在高速行驶时发生意外事故造成人身损伤的情况。
40.值得说明的是，车架1上螺纹连接有定位螺栓8，推动转杆401上开设有与定位螺栓8配合的插孔，车架1上开设有隐藏槽10，推动转杆401的表面卡接有卡套9，卡套9固定连接在车架1内，车架1上固定连接有靠背5。通过设置的定位螺栓8，当推动转杆401在隐藏槽10的位置时，转动定位螺栓8卡在插孔上，以此固定推动转杆401的位置，避免出现成人驾驶时，推动转杆401发生弹起，导致形态转换不稳固的情况。并且设置的卡套9也能简便的对推动转杆401转动后的位置实现固定。而在车身上设置了防护踏板2，第一是为了提供脚部放置空间，第二是为了防护减震装置不受干涉。
41.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
42.工作原理，因为本设计方案的童车存在有两种状态，一种是儿童驾驶状态，一种是大人使用状态。所以用户可以根据实际的需求进行切换，当儿童使用时，需要将推动转杆401从车架1中转动打开并卡在卡套9上，此时整个童车，将会转换类似为推动摇篮车，首先推动转杆401转动时，需要将控制方向的固定转套410转动九十度，来提供让位，避免出现推动转杆401转动过程中与固定转套410出现干涉。而推动转杆401在转动的过程中将会带动固定在其上的固定轴402转动，经过齿轮的之间的啮合将会带动双齿板302进行横向移动，受到z字型的双齿板302啮合将会带动第二齿轮303和第三齿轮306进行相对转动，从而将竖直状态下的围栏护杆305合并形成一个护栏，从而保护内部行驶的儿童，不会轻易掉落至地面，造成损伤，提高了儿童行驶过程中的安全性。同时在推动转杆401转动时，也会带动平行杆409的移动，因为受到两个拉动连杆425的限制，经过杠杆原理的设置，将会带动平行杆409的前移，之后利用平行四边形的运动原理，将会带动转动板407上的移动轮408与车架1的高度降低，从而降低车身的整体高度，进而方便幼童行驶的同时，也能够降低童车的行驶重心，提高其驾驶安全性。为了保证在车轮转换过程中，方向盘依旧能够对其进行控制所以设置的连接件，当转动板407上的移动轮408活动时，将会带动转动滑杆414在固定转套410的槽内转动，并且由滑销413对其进行位置限定，同时伸缩弹簧411提供弹力，使得转动滑杆414存在一个上下滑动的空间，此时控制转向时，用户转动固定转套410时，经过滑销413的限位卡位效果，将会带动转动滑杆414的转动，之后带动连接齿轮418的转动，之后经过齿轮和齿板的啮合将会带动滑动齿板417的横向移动，之后经过固定杆420的中心转动，将会带动两侧的移动轮408进行同向转动以此实现转动，而设置的限位杆416和固定架415是为了限制齿板和齿板始终保持啮合的状态，进而不会出现转动过程中齿轮和齿板出现啮合脱齿的情况。同时在平行杆409向右移动时，将会带动推板423的右移，此时压杆422受到复位弹簧421的弹力作用，将会弹出，而压杆422主要控制的是电池的高压状态和低压状态，当压杆422压在内部时，启动高压状态，此时电池输出电压将会提高，而这种状态是给到大人行驶或者大人携带儿童同时行驶时的使用，而压杆422弹出时，此时电池输出的电压将会是低压，整个童车行驶的最大速度将会降低，为防止儿童在高速行驶时发生意外事故造成人身损伤的情况。并且将按钮放置在车架1的底部不会使幼童误触碰，最大化提高其安全性。同时对整个车身设置了减震装置，以此提高童车行驶的平稳性，当车辆发生振动时，车轮带动转动板407动作时，伸缩杆406将会收缩，带动弹簧板405在弹簧轴403上滑动，而弹簧板405两侧均设置了弹簧，所以伸缩杆406在转动时，会压迫两侧的弹簧，以此实现减震缓冲的效果。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。