一种自行车拖车驻车刹车装置的制作方法

1.本实用新型涉及自行车拖车技术领域，具体涉及一种自行车拖车驻车刹车装置。


背景技术：

2.为了增加自行车的容量，人们会在自行车的后面添加拖车，在添加了拖车之后人们就可以将自行车装不下的货物放置进拖车内部，大大增加了自行车可以携带货物的数量。
3.例如公开号为cn209581748u的中国专利，其中提到了一种自行车拖车驻车刹车装置，该专利通过踩踏带坡度的刹车踏板，使得刹车杆和刹车踏板接触的斜板向下移动，从而带动刹车杆向外做出位移，与固定在车轮上的刹车盘中的刹车孔卡合固定，起到驻车刹车的效果，避免自行车拖车在斜坡停车时有溜坡危险的问题，但是该方案在实际运用的过程中，由于采用卡接的方式防止滚轮继续转动，容易在不清楚情况的人在卡接时直接驾驶，导致直接对轮子造成破损性伤害，为此我们提出了一种自行车拖车驻车刹车装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车拖车驻车刹车装置，解决了由于采用卡接的方式防止滚轮继续转动，容易在不清楚情况的人在卡接时直接驾驶，导致直接对轮子造成破损性伤害的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种自行车拖车驻车刹车装置，包括：拖车本体，所述拖车本体的一侧固定安装有连接块，所述拖车本体的底面固定安装有两个固定块，所述固定块的一侧设置有两个滚轮，所述拖车本体的一侧开设有连通口，所述连通口的内部设置有闭合门，所述闭合门的一侧设置有两个合页，所述连通口与所述闭合门通过合页连接；停止组件，所述停止组件设置在所述拖车本体的底面，用于刹停所述拖车本体。
7.通过采用上述技术方案，通过设置闭合门，闭合门在卡开后可以降低拖车本体在当前位置的高度，便于使用者将货物搬上搬下，通过设置连接块，连接块可以连接在自行车与拖车本体之间，固定拖车本体与自行车之间的位置。
8.较佳地，所述停止组件包括：两个定位孔，两个所述定位孔均开设在所述固定块的一侧，所述固定块的一侧固定安装有两个驱动电机，所述驱动电机旋转轴的外圆壁面与所述定位孔的内圆壁面活动套设，所述驱动电机旋转轴的外圆壁面螺纹连接有活动管，所述活动管的外圆壁面固定安装有两个阻挡块，所述定位孔的内圆壁面开设有两个限位槽，所述阻挡块活动卡接在所述限位槽的内部。
9.通过采用上述技术方案，通过设置活动管，活动管可以在驱动电机旋转轴的带动下移动，由于活动管与驱动电机的旋转轴是螺纹连接，因此当驱动电机的旋转轴转动时会带动活动管横向移动，并带动阻力垫抵在滚轮的表面，并利用活动管施加给阻力垫的力使得阻力垫紧贴在滚轮的表面，增加滚轮在转动时的摩擦力，进而在没有外力的情况下将拖
车本体停下，避免拖车本体溜车。
10.较佳地，所述固定块的一侧开设有两个套接孔，所述套接孔的内圆壁面与轴承外环的外圆壁面固定套设，轴承内环的内圆壁面固定套设有转动轴，所述转动轴的一端与所述滚轮的一端固定安装。
11.通过采用上述技术方案，通过设置转动轴，转动轴可以被借用轴承减小在旋转时的摩擦力，降低滚轮在转动时需要的力。
12.较佳地，所述连接块的一侧固定安装有两个挤压块，所述挤压块的外圆壁面固定安装有安装块，所述安装块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内圆壁面螺纹连接有收紧螺杆。
13.通过采用上述技术方案，通过设置挤压块，挤压块可以将坐杆包裹在内部，通过设置收紧螺杆，收紧螺杆可以在螺纹孔的内部旋转，进而收紧两个挤压块之间的距离，从而将中间的坐杆固定在两个挤压块内部。
14.较佳地，所述闭合门的一侧固定安装有定位块，所述拖车本体的一侧固定安装有两个稳定块，所述定位块与所述稳定块的顶面均开设有直通孔。
15.通过采用上述技术方案，通过设置定位块，定位块可以在闭合门活动的带动下移动到两个稳定块之间的位置，并使三个直通孔的位置相对应，便于利用固定杆穿插固定闭合门的位置。
16.较佳地，所述活动管的一端固定安装有阻力垫。
17.通过采用上述技术方案，通过设置阻力垫，阻力垫可以增加活动管与滚轮之间的摩擦力。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.通过设置活动管，活动管可以在驱动电机旋转轴的带动下移动，由于活动管与驱动电机的旋转轴是螺纹连接，因此当驱动电机的旋转轴转动时会带动活动管横向移动，并带动阻力垫抵在滚轮的表面，并利用活动管施加给阻力垫的力使得阻力垫紧贴在滚轮的表面，增加滚轮在转动时的摩擦力，进而在没有外力的情况下将拖车本体停下，避免拖车本体溜车。
20.通过设置闭合门，闭合门在卡开后可以降低拖车本体在当前位置的高度，便于使用者将货物搬上搬下，通过设置连接块，连接块可以连接在自行车与拖车本体之间，固定拖车本体与自行车之间的位置，通过设置转动轴，转动轴可以被借用轴承减小在旋转时的摩擦力，降低滚轮在转动时需要的力，所述连接块的一侧固定安装有两个挤压块，所述挤压块的外圆壁面固定安装有安装块，所述安装块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内圆壁面螺纹连接有收紧螺杆，通过设置定位块，定位块可以在闭合门活动的带动下移动到两个稳定块之间的位置，并使三个直通孔的位置相对应，便于利用固定杆穿插固定闭合门的位置。
附图说明
21.图1是本实用新型的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型的定位块结构示意图；
23.图3是图2中a的局部结构放大示意图；
24.图4是图2中b的局部结构放大示意图。
25.附图标记：1、拖车本体；2、连接块；3、固定块；4、闭合门；5、连通口；6、定位块；7、稳定块；8、滚轮；9、套接孔；10、转动轴；11、挤压块；12、安装块；13、收紧螺杆；14、螺纹孔；15、定位孔；16、限位槽；17、驱动电机；18、活动管；19、阻力垫；20、阻挡块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参考图1和图2，一种自行车拖车驻车刹车装置，包括拖车本体1，所述拖车本体1的一侧固定安装有连接块2，拖车本体1为已有结构在此不做赘述，拖车本体1的底面固定安装有两个固定块3，固定块3的一侧设置有两个滚轮8，滚轮8为已有结构在此不做赘述，拖车本体1的一侧开设有连通口5，连通口5的内部设置有闭合门4，闭合门4的一侧设置有两个合页，连通口5与闭合门4通过合页连接，拖车本体1的底面设置有停止组件，用于刹停拖车本体1，闭合门4的一侧固定安装有定位块6，拖车本体1的一侧固定安装有两个稳定块7，定位块6与稳定块7的顶面均开设有直通孔。
28.参考图1、图2和图3，固定块3的一侧开设有两个套接孔9，套接孔9的内圆壁面与轴承外环的外圆壁面固定套设，轴承内环的内圆壁面固定套设有转动轴10，转动轴10的一端与滚轮8的一端固定安装，连接块2的一侧固定安装有两个挤压块11，挤压块11为弧形块，挤压块11的外圆壁面固定安装有安装块12，安装块12的一侧开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内圆壁面螺纹连接有收紧螺杆13，收紧螺杆13为已有结构在此不做赘述，使用者会将自行车的坐杆容纳进两个挤压块11之间，随后在螺纹孔14的内部旋转收紧螺杆13，使得两个挤压块11之间的距离缩短，从而将自行车的坐杆固定在两个挤压块11的内部，进而固定了自行车与拖车本体1之间的相对位置。
29.参考图1、图2和图4，停止组件包括两个定位孔15，两个定位孔15均开设在固定块3的一侧，固定块3的一侧固定安装有两个驱动电机17，驱动电机17为已有结构在此不做赘述，驱动电机17旋转轴的外圆壁面与定位孔15的内圆壁面活动套设，驱动电机17旋转轴的外圆壁面螺纹连接有活动管18，活动管18的外圆壁面固定安装有两个阻挡块20，定位孔15的内圆壁面开设有两个限位槽16，阻挡块20活动卡接在限位槽16的内部，活动管18的一端固定安装有阻力垫19，阻力垫19为橡胶制，当使用者需要停车，又担心拖车本体1在停下后会发生溜车的情况时，可以启动驱动电机17，使得驱动电机17的旋转轴旋转，带动活动管18横向移动，进而带动阻力垫19贴在滚轮8的表面，利用阻力垫19以及活动管18施加给阻力垫19的压力增加滚轮8在活动时的摩擦力，确保滚轮8不会在不受外力的情况下转动。
30.工作原理：请参考图1-图4所示，在使用时，首先使用者会将自行车的坐杆容纳进两个挤压块11之间，随后在螺纹孔14的内部旋转收紧螺杆13，使得两个挤压块11之间的距离缩短，从而将自行车的坐杆固定在两个挤压块11的内部，进而固定了自行车与拖车本体1之间的相对位置，随后使用者就可以骑着自行车带动拖车本体1移动，使用者可以利用拖车本体1运输货物，使用者在搬运货物的过程中可以将闭合门4打开，便于使用者将货物搬进拖车本体1的内部，随后当使用者需要停车，又担心拖车本体1在停下后会发生溜车的情况
时，可以启动驱动电机17，使得驱动电机17的旋转轴旋转，带动活动管18横向移动，进而带动阻力垫19贴在滚轮8的表面，利用阻力垫19以及活动管18施加给阻力垫19的压力增加滚轮8在活动时的摩擦力，确保滚轮8不会在不受外力的情况下转动。
31.通过设置定位块6，定位块6可以在闭合门4活动的带动下移动到两个稳定块7之间的位置，并使三个直通孔的位置相对应，便于利用固定杆穿插固定闭合门4的位置，防止拖车本体1内部的货物掉出，滚轮8在转动时可以利用轴承减小转动时的摩擦力。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。