一种摩托车前置物箱的制作方法

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1.本实用新型属于摩托车配件技术领域，特指一种摩托车前置物箱。


背景技术：

2.为了能够提供更多的置物空间，摩托车通常会设置一个置物箱。所述置物箱包括箱体及箱门。置物箱的位置位于摩托车的把手的下方的车壳上，可供驾驶员将一些临时性且随时得取走的物品进行置放，如瓶装饮料、手机等。
3.目前，大多数的置物箱的箱门与箱体或车壳通过卡扣式连接或按钮式连接，开合不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种开合方便的摩托车前置物箱。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种摩托车前置物箱，包括车壳，在车壳上设置一窗口，在车壳的内侧壁上设置置物箱箱体，所述窗口为置物箱箱体的开口，在车壳上或置物箱箱体上铰接一可以封堵住窗口的箱门，所述箱门上与铰接端相对的一端设置有磁铁吸合机构将箱门连接在车壳上。
7.在上述的一种摩托车前置物箱中，所述磁铁吸合机构包括设置在车壳上及箱门上对应位置的磁铁和铁片；或是分别设置在车壳及箱门上对应位置的两磁铁。
8.在上述的一种摩托车前置物箱中，所述车壳上设置通孔，在通孔的后侧设置有限位板，所述限位板通过周向分布的连接爪与车壳连接，所述通孔的侧壁上朝通孔中心延伸有若干限位凸沿，所述磁铁限位在限位板与限位凸沿之间。
9.在上述的一种摩托车前置物箱中，其中两连接爪之间形成磁铁的插入口。
10.在上述的一种摩托车前置物箱中，在插入口对应的车壳上周向分布有一个以上用于限制磁铁从插入口脱落的凸起。
11.在上述的一种摩托车前置物箱中，所述铁片通过螺钉固设在箱门上。
12.在上述的一种摩托车前置物箱中，所述箱门通过铰链与车壳连接。
13.在上述的一种摩托车前置物箱中，所述箱门的上端设置有内凹，内凹的上端贯穿箱门的上平面，在内凹的上端设置有手握板，所述手握板与内凹形成插手槽。
14.本实用新型相比现有技术突出的优点是：
15.1、本实用新型采用磁铁吸合装置来实现箱门与置物箱箱体之间的启闭，结构简单，开合方便，用户体验感好。
16.2、本实用新型的磁铁通过径向限位、轴向限位安装，安装后不易脱落。
附图说明：
17.图1是本实用新型的正面立体示意图；
18.图2是本实用新型的背面立体示意图；
19.图3是本实用新型的车壳隐藏后的正面示意图；
20.图4是本实用新型的车壳隐藏后的背面示意图；
21.图5是本实用新型的车壳的正面立体示意图；
22.图6是本实用新型的车壳的背面立体示意图。
23.图中：1、车壳；2、窗口；3、安装座；4、箱门；5、磁铁；6、铁片；7、通孔；8、限位板；9、连接爪；10、限位凸沿；11、插入口；12、凸起；13、铰链；14、下凹；15、手握板。
具体实施方式：
24.下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—6：
25.本实用新型提供一种摩托车前置物箱，该摩托车前置物箱包括车壳1，在车壳1上设置一窗口2，在车壳1的内侧壁上设置置物箱箱体(图中未示)，所述置物箱箱体与车壳1为一体式结构或分体式结构。在本实施例中，所述置物箱箱体与车壳1为分体式结构。所述置物箱箱体通过螺钉固设在车壳1的内侧壁上的安装座3。所述窗口2为置物箱箱体的开口，在车壳1上或置物箱箱体上铰接一可以封堵住窗口2的箱门4，所述箱门4上与铰接端相对的一端设置有磁铁吸合机构将箱门4连接在车壳1上。
26.本实用新型的箱门4通过磁铁吸合机构与车壳1上，结构简单，开合方便，用户体验感好。即使在行驶过程中需要取出置物箱内的物品，只需用手拉开箱门4即可，取出后直接盖上即可，可以减少注意力的分散，提高驾驶的安全性。
27.具体来说，所述磁铁吸合机构包括设置在车壳1上磁铁5，所述箱门4上对应位置设置有铁片6，磁铁5能吸合铁片6。
28.在本实用新型中，所述磁铁5与铁片6的安装位置可以进行互换，也就是说件铁片6安装在车壳1上，将磁铁5安装在箱门4上。
29.除了铁片6与磁铁5吸合，也可以采用两片磁铁5来实现吸合。
30.在本实用新型中，所述磁铁5与车壳1连接的具体结构如下：所述车壳1上设置通孔 7，在通孔7的后侧设置有限位板 8，所述限位板8通过周向分布的连接爪9与车壳1连接，所述通孔7的侧壁上朝通孔7中心延伸有若干限位凸沿10，所述磁铁5限位在限位板8与限位凸沿10之间。
31.如图6所示，其中两连接爪9之间形成磁铁5的插入口11。安装磁铁5时，将磁铁从插入口11送入到限位板8与限位凸沿10之间。
32.在插入口11对应的车壳1上周向分布有一个以上用于限制磁铁5从插入口11脱落的凸起12。
33.综上，本实用新型通过限位板8和限位凸沿10实现了磁铁5轴向位置的限位，通过连接爪9及凸起12实现了磁铁5径向方向上的限位。
34.如图4所示，所述铁片6通过螺钉固设在箱门4上的对应位置。
35.如图1-4所示，所述箱门4通过铰链13与车壳1连接。铰链13的一端固设在车壳1的内侧壁上，另一端固设在箱门4的内侧壁上。
36.如图1和图3所示，所述箱门4的上端设置有内凹14，内凹14的上端贯穿箱门4的上平面，在内凹14的上端设置有手握板15，所述手握板15与内凹14形成插手槽。开闭箱门4时，手从插手槽伸入握住手握板15即可。
37.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种摩托车前置物箱，其特征在于：包括车壳(1)，在车壳(1)上设置一窗口(2)，在车壳(1)的内侧壁上设置置物箱箱体，所述窗口(2)为置物箱箱体的开口，在车壳(1)上或置物箱箱体上铰接一可以封堵住窗口(2)的箱门(4)，所述箱门(4)上与铰接端相对的一端设置有磁铁吸合机构将箱门(4)连接在车壳(1)上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前置物箱，其特征在于：所述磁铁(5)吸合机构包括设置在车壳(1)上及箱门(4)上对应位置的磁铁(5)和铁片(6)；或是分别设置在车壳(1)及箱门(4)上对应位置的两磁铁。3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车前置物箱，其特征在于：所述车壳(1)上设置通孔(7)，在通孔(7)的后侧设置有限位板(8)，所述限位板(8)通过周向分布的连接爪(9)与车壳(1)连接，所述通孔(7)的侧壁上朝通孔(7)中心延伸有若干限位凸沿(10)，所述磁铁(5)限位在限位板(8)与限位凸沿(10)之间。4.根据权利要求3所述的一种摩托车前置物箱，其特征在于：其中两连接爪(9)之间形成磁铁(5)的插入口(11)。5.根据权利要求4所述的一种摩托车前置物箱，其特征在于：在插入口对应的车壳(1)上周向分布有一个以上用于限制磁铁(5)从插入口(11)脱落的凸起(12)。6.根据权利要求2所述的一种摩托车前置物箱，其特征在于：所述铁片(6)通过螺钉固设在箱门(4)上。7.根据权利要求1所述的一种摩托车前置物箱，其特征在于：所述箱门(4)通过铰链(13)与车壳(1)连接。8.根据权利要求1所述的一种摩托车前置物箱，其特征在于：所述箱门(4)的上端设置有内凹(14)，内凹(14)的上端贯穿箱门(4)的上平面，在内凹(14)的上端设置有手握板(15)，所述手握板(15)与内凹(14)形成插手槽。

技术总结
本实用新型属于摩托车配件技术领域，特指一种摩托车前置物箱；在车壳上设置一窗口，在车壳的内侧壁上设置置物箱箱体，所述窗口为置物箱箱体的开口，在车壳上或置物箱箱体上铰接一可以封堵住窗口的箱门，所述箱门上与铰接端相对的一端设置有磁铁吸合机构将箱门连接在车壳上；本实用新型采用磁铁吸合装置来实现箱门与置物箱箱体之间的启闭，结构简单，开合方便，用户体验感好。用户体验感好。用户体验感好。


技术研发人员：梁灵辉 杨翔植 杨治全
受保护的技术使用者：金浪科技有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/7/22