一种便于组装的栏板车货箱横梁的制作方法

1.本实用新型涉及栏板车货箱技术领域，具体为一种便于组装的栏板车货箱横梁。


背景技术：

2.栏板车是一种传统运输车辆，正常运输时栏板对货物起阻挡作用，能有效防止货物落下，而栏板车在进行使用时，往往需要使用货箱来对货料进行存储，同时在货箱的内部，往往设置有横梁，以实现对货箱主体的支撑处理，而现有的栏板车货箱横梁在进行使用时，常常是通过设置成“凹”状的条梁来实现对货箱进行支撑，但其在进行组装时，往往需要使用“l”状的组装板来实现对横梁的连接，在进行组装时，常常需要对两根横梁进行水平支撑才可完成对横梁的快速组装，从而极易影响到整个栏板车货箱的组装效率。
3.针对上述问题，急需在原有栏板车货箱横梁的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于组装的栏板车货箱横梁，以解决上述背景技术中提出的无法实现对栏板车货箱横梁进行快速拼装的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的栏板车货箱横梁，包括：横梁主体；
6.隔条，其固定连接在所述横梁主体的内部，且隔条的两侧均固定连接有加强架，并且隔条设置为矩形条状，而且加强架设置有两组，并且加强架每组设置有多个，而且加强架设置为“x”状，并且相邻两个加强架之间的距离设置为一致；
7.挡条，其固定连接在所述加强架的边侧，且挡条的边侧固定连接有固定条，并且挡条设置有两个，而且挡条的形状大小与隔条的形状大小设置为一致，并且两个挡条呈对称状布置，而且固定条设置有多个，并且固定条设置为矩形条状。
8.优选的，所述固定条的下端设置有加强条，且加强条的数量与固定条的数量设置为一致，并且加强条设置为矩形条状，而且加强条与横梁主体设置为一体状。
9.优选的，所述横梁主体的两侧均固定连接有卡合条，且横梁主体的上端固定连接有连接条，并且卡合条设置有多个，而且卡合条设置为等腰梯形条状，并且连接条设置有两个，而且两个连接条呈对称状布置，并且连接条设置为矩形条状。
10.优选的，所述横梁主体的上端面设置有安装孔，且安装孔设置有多个，并且安装孔设置为圆孔状，而且安装孔贯穿横梁主体。
11.优选的，所述横梁主体的后端设置有垫条，且垫条的上端固定连接有组装架，并且垫条设置为矩形条状，而且组装架设置为“凹”状，并且组装架与横梁主体设置为贴合。
12.优选的，所述组装架的内部通过螺栓连接有显示灯，且组装架的两侧均设置有连接螺栓，并且组装架与横梁主体通过连接螺栓连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该栏板车货箱横梁；
14.该栏板车货箱横梁具有高抗形变性能与可快速组装等优点，栏板车货箱横梁通过
将组装架固定在两个横梁上的卡合条上，并通过连接螺栓来锁紧卡合条与组装架，从而使用者可以通过相互贴合的卡合条与组装架来快速的完成对两根横梁的快速拼装，同时也可以通过多个“x”状的加强架来大幅度的提高整个横梁主体抗形变性能，同时也可以通过固定条来阻挡加强条向内挤压，从而可以进一步的提高整个横梁主体抗形变性能，进而可以大幅度的缓解使用者的使用压力。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型仰视结构示意图；
17.图3为本实用新型横梁主体的结构示意图。
18.图中：1、横梁主体；2、隔条；3、加强架；4、挡条；5、固定条；6、加强条；7、卡合条；8、连接条；9、安装孔；10、组装架；11、显示灯；12、垫条；13、连接螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的栏板车货箱横梁，包括：横梁主体1、隔条2、加强架3、挡条4和固定条5；
21.隔条2，其固定连接在横梁主体1的内部，且隔条2的两侧均固定连接有加强架3，并且隔条2设置为矩形条状，而且加强架3设置有两组，并且加强架3每组设置有多个，而且加强架3设置为“x”状，并且相邻两个加强架3之间的距离设置为一致；
22.挡条4，其固定连接在加强架3的边侧，且挡条4的边侧固定连接有固定条5，并且挡条4设置有两个，而且挡条4的形状大小与隔条2的形状大小设置为一致，并且两个挡条4呈对称状布置，而且固定条5设置有多个，并且固定条5设置为矩形条状。
23.请参阅图3，固定条5的下端设置有加强条6，且加强条6的数量与固定条5的数量设置为一致，并且加强条6设置为矩形条状，而且加强条6与横梁主体1设置为一体状，能够通过加强条6与固定条5相互配合，来使得固定条5可以阻挡加强条6向内挤压，从而可以进一步的提高整个横梁主体抗形变性能；
24.请参阅图1-3，横梁主体1的两侧均固定连接有卡合条7，且横梁主体1的上端固定连接有连接条8，并且卡合条7设置有多个，而且卡合条7设置为等腰梯形条状，并且连接条8设置有两个，而且两个连接条8呈对称状布置，并且连接条8设置为矩形条状，能够通过卡合条7的设置，来实现两个横梁之间的快速组装，同时也可以通过连接条8的设置，来辅助货物进行放置；
25.请参阅图1，横梁主体1的上端面设置有安装孔9，且安装孔9设置有多个，并且安装孔9设置为圆孔状，而且安装孔9贯穿横梁主体1，能够通过多个安装孔9的设置，来实现对该横梁的组装；
26.请参阅图1-2，横梁主体1的后端设置有垫条12，且垫条12的上端固定连接有组装
架10，并且垫条12设置为矩形条状，而且组装架10设置为“凹”状，并且组装架10与横梁主体1设置为贴合，能够通过垫条12的设置，来防止两根横梁进行连接时，横梁与横梁之间产生相对应力，同时也可以通过组装架10的设置，来实现对两个横梁之间的快速连接；
27.请参阅图1-2，组装架10的内部通过螺栓连接有显示灯11，且组装架10的两侧均设置有连接螺栓13，并且组装架10与横梁主体1通过连接螺栓13连接，能够通过显示灯11的设置，来便利使用者对货物进行搬运，同时也可以通过多个连接螺栓13的设置，来实现对组装架10与卡合条7的连接。
28.工作原理：在使用该栏板车货箱横梁时，根据图1、图2和图3，工作人员通过将两根横梁抵在垫条12的两端上，并通过连接螺栓13来连接卡合条7与组装架10，确认连接完成后，即可通过安装孔9来完成对横梁与货箱的连接，而使用者在使用该货箱横梁的过程中，也可以通过多个“x”状的加强架3来大幅度的提高整个横梁主体1的抗形变性能，同时也可以通过固定条5来阻挡加强条6向内挤压，从而可以进一步的提高整个横梁主体1的抗形变性能，进而可以大幅度的缓解使用者的使用压力。
29.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。