一种带拉索功能的电门锁的制作方法

1.本实用新型涉及车辆的电门锁，特别涉及摩托车电动车等骑行车辆的电门锁。


背景技术：

2.摩托车、电动车、电瓶车等骑行车辆具有电门锁，用于配合启动车辆，通过钥匙旋转解锁来接通和断开整车电源， 其中锁芯通过转轴与传电片配合，让传电片转动，传电片上的凸起的泡点与胶木板上的导电部件（如铜钉、铜片等）配合，实现电门锁的电路部分的接通与断开，电路部分接通将实现整车电源的接通，断开则实现整车电源的关闭，此为成熟现有技术，不再赘述。
3.另外，一些电门锁还具有对座垫锁具解锁的功能，其通过在电门锁内设置拉索滑块，由拉索滑块通过拉索配合对座垫锁具进行解锁。其中，拉索滑块在电门锁内由锁芯配合转轴（一般为曲轴）、传动片带动实现移动，从而配合实现解锁。


技术实现要素：

4.鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种带拉索功能的电门锁。该电门锁的拉索滑块无需通过解锁锁芯进行操控，可以直接通过驱动电机配合实现拉索滑块的移动。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种带拉索功能的电门锁，包括有锁芯、锁壳和拉索滑块，锁芯配置在锁壳内，拉索滑块设置在锁壳内，其特征在于：锁壳外还连接有驱动电机，驱动电机安装固定在锁壳外，驱动电机具有传动轴，该传动轴上传动连接有动力齿轮，拉索滑块的侧面具有齿条部，齿条部位于拉索滑块上，锁壳上还设有开口，齿轮穿过开口与齿条部传动连接。锁壳内的拉索滑块无需锁芯进行传动，拉索滑块由驱动电机通过使齿轮转动，从而由齿轮带动拉索滑块上的齿条部，配合使拉索滑块在锁壳内移动，无需额外转动钥匙就可以通过驱动电机配合实现拉索滑块的移动。
6.分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。
7.比如，锁壳具有前壳和后壳，前壳与后壳相连接，拉索滑块滑动配置在前壳与后壳之间。
8.再优化，锁壳上连有支架，驱动电机安装在支架上。
9.还可以优化，支架上设有罩壳，驱动电机位于罩壳内。
10.再比如，罩壳与支架通过卡扣或紧固件相连接。
11.此外，锁壳上设有定位孔，支架上设有定位凸起，定位凸起与定位孔对应设置。
12.其中，定位孔的入口朝前设置，锁壳的侧面设有安装孔，支架上具有连接孔，安装孔与连接孔之间由紧固件相连。
13.另外还补充优化，支架上具有防护遮挡部，防护遮挡部位于锁壳的开口外侧，齿轮位于防护遮挡部内侧。
14.其中，传动轴的轴线与锁芯的轴向方向平行。
15.其中，锁芯与拉索滑块非传动连接，还可以优化，拉索滑块与锁壳之间还设有弹簧。
16.本实用新型的有益效果为，该电门锁中拉索滑块在锁壳内的移动无需锁芯配合传动，无需额外转动钥匙就可以通过驱动电机配合实现拉索滑块的移动，使用相对更方便，操控更便利，并且其结构布局合理，传动结构稳定。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。
附图说明
17.下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为图1另一角度的结构示意图。
20.图3为图2另一角度的结构示意图。
21.图4为图3另一角度的结构示意图。
22.图5为图3中隐藏罩壳后的结构示意图。
23.图6为图5中隐藏电机和支架后的结构示意图。
24.图7为图6中隐藏前盖后的结构示意图。
25.图8为图7另一角度的结构示意图。
26.图中：2、锁壳；3、拉索滑块；4、驱动电机；5、传动轴；6、齿轮；7、齿条部；8、开口；9、前壳；10、后壳；11、支架；12、罩壳；15、定位孔；17、安装孔；18、连接孔；19、弹簧；20、转轴；21、传动片；22、锁舌；23、通道口。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型实施方式的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术方案的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在方案中的具体含义。
30.参见附图，本实施方式的实施例中一种带拉索功能的电门锁，其包括有锁芯、锁壳2和拉索滑块3；锁芯配置在锁壳2内，钥匙可以插入锁芯中配合解锁，使得锁芯可以在锁壳2内转动；另外，拉索滑块3设置在锁壳2内，拉索滑块3用于连接拉索（图未示出），使得电门锁
具有带拉索功能，通常锁壳2上具有通道口23供拉索穿入与拉索滑块3连接，以便对座垫等锁具进行解锁。
31.其中，为了让拉索滑块3移动操控更方便，在锁壳2外还连接有驱动电机4，驱动电机4安装固定在锁壳2外，方便安装，锁壳2的尺寸规格基本不会改变，基本不影响锁壳2在整车上安装，对整车的安装影响较小；驱动电机4具有传动轴5，该传动轴5上传动连接有齿轮6，齿轮6将安装在传动轴5上，驱动电机4运行其传动轴5将使齿轮6转动，拉索滑块3的侧面具有齿条部7，齿条部7位于拉索滑块3上，齿条部7与拉索滑块3可以为一体结构或分体结构，锁壳2上还设有开口8，开口8使得锁壳2内外相通，齿轮穿过开口8与齿条部7传动连接。
32.工作原理为，锁壳2内的拉索滑块3无需锁芯进行传动，拉索滑块3由驱动电机4通过使齿轮6转动，从而由齿轮6带动拉索滑块3上的齿条部7，配合使拉索滑块3在锁壳2内移动，无需额外转动钥匙就可以通过驱动电机4配合实现拉索滑块3的移动，使用相对更方便，并且其结构布局合理，传动结构稳定。
33.分别在以上实施例的基础上还可以进行以下优化或进一步说明。
34.比如，锁壳2具有前壳9和后壳10，前壳9与后壳10相连接，拉索滑块3滑动配置在前壳9与后壳10之间。即拉索滑块3将在锁壳2内以滑动的方式进行移动。由前壳9与后壳10配合连接（如紧固件连接或卡扣连接等）装配相对方便。锁壳2中具有滑槽或滑轨供拉索滑块3滑动配置，让拉索滑块3滑动更稳定。
35.驱动电机4可以直接连接安装在锁壳2上；图中为了使驱动电机4安装更方便，锁壳2上连有支架11，驱动电机4安装在支架11上，结构布局相对合理。驱动电机4与支架11之间可以通过紧固件13（如螺丝）安装。
36.支架11上设有罩壳12，驱动电机4位于罩壳12内。增设罩壳12，能够将驱动电机4保护在内部，更安装。其中，罩壳12与支架11可以通过卡扣相连接，当然也可以通过紧固件连接。
37.另外，锁壳2上设有定位孔15，支架11上设有定位凸起，定位凸起与定位孔15对应设置，在装配时，定位凸起可以对应插入定位孔15中进行定位，让装配连接更快速，连接后位置相对更稳定。例如，定位孔15的入口朝前设置，定位凸起相对则朝后设置，朝后是指朝向锁芯钥匙孔的方向，朝前与朝后的方向相对，锁壳2的侧面设有安装孔17，支架11上具有连接孔18，安装孔17与连接孔18之间由紧固件（如螺丝）相连。
38.此外，支架11上具有防护遮挡部，防护遮挡部位于锁壳2的开口8外侧，齿轮6位于防护遮挡部内侧，增设防护遮挡部能够将齿轮6防护在内侧，避免齿轮6外露。
39.其中，可以将传动轴5的轴线与锁芯的轴向方向平行设置，空间布局合理，驱动电机4可以与锁壳2重叠错位，整体尺寸的相对不会变太大。
40.其中，锁芯与拉索滑块3非传动连接，即锁芯与拉索滑块3之间无需传动连接。此外，拉索滑块3与锁壳2之间还设有弹簧19，弹簧19能够起到复位、缓冲作用，配合拉索滑块3移动。
41.以上所述为本实用新型的优选实施方式，应当指出，本实用新型的保护范围并不局限于此。对本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型揭露的技术范围的同等发明构思的前提下，还可做出若干改进和润饰或等同替换，也视为本实用新型的保护范围。