一种手推车轮圈加工用转移装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮圈搬运技术领域，具体为一种手推车轮圈加工用转移装置。


背景技术：

2.轮圈，指轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。
3.在轮圈的加工过程中，对轮圈进行搬运时，当生产需求高的时候，需要工人同时对数个轮圈进行搬运操作，这样工人劳动强度较大，生产效率低，为此，我们提出一种手推车轮圈加工用转移装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种手推车轮圈加工用转移装置，以解决上述背景技术中提出在在轮圈的加工过程中，对轮圈进行搬运时，当生产需求高的时候，需要工人同时对数个轮圈进行搬运操作，这样工人劳动强度较大，生产效率低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手推车轮圈加工用转移装置，包括：
6.横骨架，所述横骨架的一端连接有右侧竖骨架，所述横骨架的另一端连接有滑轨，所述横骨架的前端安装有固定块，所述横骨架的上方安装有把手，所述横骨架后端安装有气缸，所述横骨架的下方安装有固定梁；
7.支架，其连接在所述右侧竖骨架的前端,所述支架的外部套设有橡胶套，所述右侧竖骨架的后端连接有定位孔，所述定位孔的外侧套设有气缸固定架；
8.限位块，其连接在所述滑轨的一端，所述滑轨的一侧连接有滑块，所述滑块的一侧连接有左侧竖骨架；
9.轮胎架，其安装在所述固定梁的下方，所述轮胎架的一端连接有轮子，所述轮子中部连接有轮胎轴。
10.优选的，所述右侧竖骨架、滑轨、固定块和固定梁与横骨架之间为焊接连接，且右侧竖骨架、滑轨、固定块和固定梁与横骨架与横骨架紧密贴合。
11.优选的，所述定位孔与右侧竖骨架之间为焊接连接，且气缸固定架与定位孔之间为螺纹连接，并且气缸固定架与气缸之间为螺纹连接。
12.优选的，所述把手还设有：
13.防滑套，其套设在所述把手一端；
14.按钮，其设置在所述把手的一侧。
15.优选的，所述防滑套的表面开设有防滑纹，且防滑套与把手之间为粘合连接。
16.优选的，所述气缸还设有：
17.连接块，其安装在所述气缸的一端，所述连接块安装在固定框上。
18.优选的，所述连接块与固定框之间为螺纹连接，且固定框与左侧竖骨架之间为焊接连接。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种手推车轮圈加工用转移装置，具备以下有益效果：该手推车轮圈加工用转移装置，可以对轮圈进行自动加紧，操作方便能大大地减轻劳动强度，气动反应速度快，且气动夹具便于实现自动化控制，因此能在加工过程中减少搬运时间，提高劳动效率。
20.1.本实用新型，在骨架的下方，安装有轮子，且轮子之间用轮子轴连接，不仅可以提高轮子之间的刚度，还能提高装置的可靠性，还可以减轻工人在搬运过程中消耗的体力，提高工人的搬运效率，减少搬运在生产中所占据的时间；
21.2.本实用新型在支架上套设有橡胶套，不是支架直接接触轮圈，这样就增大轮圈与搬运装置之间的摩擦力，可以让轮圈更加稳固的固定在搬运装置之上，可以避免在搬运过程中因为磕碰而导致的轮圈的滑落；
22.3.本实用新型在把手上的防滑纹可以增加把手与工人手掌之间的摩擦力，使得工人能够更好的把控搬运装置，让工人可以轻松的掌握搬运装置的启停和前进的方向。
23.4.本实用新型可一次性搬运多个轮圈，在搬运多个轮圈时，可以先将所需要搬运的一个轮圈放置在支架上，再把橡胶套套设进去，然后再放入一个轮圈，这样每个轮圈之间有橡胶套作为分隔，既保证轮圈不会掉落，又可以一次可以搬运复数个轮圈。
附图说明
24.图1为本实用新型左侧整体结构示意图；
25.图2为本实用新型右侧整体结构示意图；
26.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
27.图4为本实用滑块与滑轨连接处的结构示意图。
28.图中：1、右侧竖骨架；2、横骨架；3、气缸；4、把手；5、轮子；6、滑块；7、滑轨；8、限位块；9、按钮；10、支架；11、橡胶套；12、轮胎架；13、固定框；14、左侧竖骨架；15、定位孔；16、气缸固定架；17、固定块；18、防滑套；19、轮胎轴；20、连接块；21、固定梁。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.如图1所示，一种手推车轮圈加工用转移装置，包括：横骨架2，横骨架2的一端连接有右侧竖骨架1，横骨架2的另一端连接有滑轨7，横骨架2的前端安装有固定块17，横骨架2的上方安装有把手4，横骨架2后端安装有气缸3，横骨架2的下方安装有固定梁21；支架10，其连接在右侧竖骨架1的前端，支架10的外部套设有橡胶套11，右侧竖骨架1的后端连接有定位孔15；限位块8，其连接在滑轨7的一端，滑轨7的一侧连接有滑块6，右侧竖骨架1、滑轨7、固定块17和固定梁21与横骨架2之间为焊接连接，且右侧竖骨架1、滑轨7、固定块17和固定梁21与横骨架2紧密贴合；滑块6的一侧连接有左侧竖骨架14；轮胎架12，其安装在固定梁
21的下方，轮胎架12的一端连接有轮子5，轮子5中部连接有轮胎轴19，定位孔15与右侧竖骨架1之间为焊接连接，且气缸固定架16与定位孔15之间为螺纹连接，并且气缸固定架16与气缸3之间为螺纹连接，该手推车轮圈加工用转移装置，可以对轮圈进行自动加紧，操作方便，能大大地减轻劳动强度，气动反应速度快，且气动夹具便于实现自动化控制，因此能在加工过程中减少搬运时间，提高劳动效率，在骨架的下方，安装有轮子5，且轮子5之间用轮胎轴19连接，不仅可以提高轮子5之间的刚度，还能提高装置的可靠性，还可以减轻工人在搬运过程中消耗的体力，提高工人的搬运效率，减少搬运在生产中所占据的时间，在支架10上套设有橡胶套11，不是支架10直接接触轮圈，这样就增大轮圈与搬运装置之间的摩擦力，可以让轮圈更加稳固的固定在搬运装置之上，可以避免在搬运过程中因为磕碰而导致的轮圈的滑落，在搬运多个轮圈时，可以先将所需要搬运的一个轮圈放置在支架10上，再把橡胶套11套设进去，然后再放入一个轮圈，这样每个轮圈之间有橡胶套11作为分隔，既保证轮圈不会掉落，又可以一次可以搬运复数个轮圈，防滑套18，其套设在把手4一端；按钮9，其设置在把手4的一侧；防滑套18的表面开设有防滑纹，且防滑套18与把手4之间为粘合连接，在把手4上的防滑纹可以增加把手4与工人手掌之间的摩擦力，使得工人能够更好的把控搬运装置，让工人可以轻松的掌握搬运装置的启停和前进的方向。
31.如图2、图3和图4所示，一种手推车轮圈加工用转移装置，包括：定位孔15，定位孔15的外侧套设有气缸固定架16；连接块20，其安装在气缸3的一端，连接块20安装在固定框13上，连接块20与固定框13之间为螺纹连接，且固定框13与左侧竖骨架14之间为焊接连接，气缸3通过连接块20和固定框13与左侧竖骨架14进行连接，从而带动左侧竖骨架14移动。
32.工作原理：在使用该手推车轮圈加工用转移装置时，首先工人将需要搬运的多个轮圈放置在该搬运装置的横骨架2上，可以先将所需要搬运的一个轮圈放置在支架10上，再把橡胶套11套设进去，然后再放入一个轮圈，这样每个轮圈之间有橡胶套11作为分隔；其次，按动按钮9，气缸3会带动左侧竖骨架14缓缓移动，直到加紧轮圈；然后，利用按钮9停止气缸3的工作，操作把手4推动轮圈移动；最后，运送到指定地点后，操作按钮9，使气缸3带动左侧竖骨架14缓缓移动，松开轮圈，这就是该手推车轮圈加工用转移装置的工作原理。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。