用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头的制作方法

1.本实用新型涉及冲头，尤其是涉及一种用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头。


背景技术：

2.为了方便汽车座椅侧板的安装,需要在汽车座椅侧板的安装孔上安装衬套，常用的衬套安装方法是铆接工序,需要压衬套装置来实现。参照图1，压衬套装置包括安装架1、液压缸12和压铆冲头5，液压缸12固定连接在安装架1上，压铆冲头5与液压缸12连接。
3.上述压衬套装置的操作过程通常是由工作人员将衬套和汽车座椅侧板放置在指定安装工位后，通过两台压衬套装置分别进行预压和压铆操作，使衬套与汽车座椅侧板铆接在一起。然而，这样由两台压衬套装置分别进行预压和压铆操作,增大了加工成本。


技术实现要素：

4.为了减少加工成本，本技术提供一种用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头。
5.本技术提供的一种用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头采用如下的技术方案：
6.一种用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头，包括安装架和连接在所述安装架上的第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件的工作部连接有预压冲头，所述预压冲头的底部连接有预压件,所述预压件为上大下小的圆台型,所述第二驱动件的工作部连接有压铆冲头，所述压铆冲头的底部连接有冲压件。
7.通过采用上述技术方案，首先第一驱动件驱动预压冲头预压衬套，使衬套形变，然后启动第二驱动件，驱动压铆冲头冲压衬套，完成压铆工作。上述技术方案通过预压冲头和压铆冲头的配合，实现了在一台压衬套装置上进行预压和压铆两道工序，减少了加工成本。
8.可选的，所述预压冲头的底部连接有第一定位环，所述预压件位于第一定位环内，所述压铆冲头的底部连接有第二定位环，所述冲压件位于第二定位环内。
9.通过采用上述技术方案，第一定位环和第二定位环在对应工位分别套在汽车座椅侧板的安装孔外，以保证汽车座椅侧板的安装孔在正确的加工位置。
10.可选的，所述第一驱动件和所述第二驱动件的工作部分别连接有安装座，所述预压冲头和所述压铆冲头的顶部分别连接有安装柱，所述安装柱可拆卸连接于所述安装座。
11.通过采用上述技术方案，安装柱用于增加预压冲头或压铆冲头的工作距离，另外，安装座用于第一驱动件或第二驱动件与安装柱的连接，安装柱与安装座之间可拆卸连接，方便了安装柱的安装和拆卸。
12.可选的，所述安装座上连接有连接套环，所述连接套环上穿设有第一锁紧件，所述第一驱动件和所述第二驱动件的工作部分别通过第一锁紧件锁紧在所述连接套环内。
13.通过采用上述技术方案，连接套环与第一锁紧件的配合，便于安装座与第一驱动
件或第二驱动件的连接。
14.可选的，所述安装柱的底部固定连接有若干插接块，所述预压冲头和所述压铆冲头的顶部分别开有插接槽，所述插接块与所述插接槽插接配合，所述插接块上设有第二锁紧件，所述插接块通过所述第二锁紧件紧固在所述插接槽内。
15.通过采用上述技术方案，针对不同型号尺寸的汽车座椅侧板需要相对应的预压冲头和压铆冲头，因此，在加工前需要更换预压冲头和压铆冲头，插接块与插接槽的插接配合方便了预压冲头和压铆冲头的安装和拆卸。
16.可选的，所述插接槽的开口部开有倒角。
17.通过采用上述技术方案，倒角使插接块更加容易进入插接槽中。
18.可选的，所述连接套环的内壁上设有耐磨层。
19.通过采用上述技术方案，耐磨层可以有效地减小连接套环内壁磨损的可能性。
20.可选的，所述安装柱的外侧壁开有若干卡紧面。
21.通过采用上述技术方案，在安装安装柱时，工作人员利用扳手卡紧卡紧面，接着，转动安装工具，使安装柱连接在安装座上。卡紧面方便了工作人员安装安装柱。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.预压冲头和压铆冲头的配合，实现了在一台压衬套装置上进行预压和压铆两道工序，减少了加工成本；
24.2.安装柱用于增加预压冲头或压铆冲头的工作距离，安装座用于第一驱动件或第二驱动件与安装柱的连接，安装柱与安装座之间可拆卸连接，方便了安装柱的安装和拆卸。
附图说明
25.图1是本技术实施例中背景技术中压衬套装置的结构示意图。
26.图2是本技术实施例中用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头的整体结构示意图。
27.图3是本技术实施例中安装座的结构示意图。
28.图4是本技术实施例中安装座、安装柱和预压冲头的爆炸示意图。
29.图5是本技术实施例中预压冲头的剖视图。
30.图6是本技术实施例中压铆冲头的剖视图。
31.附图标记说明：1、安装架；11、第一驱动件；12、第二驱动件；2、安装座；21、连接套环；211、耐磨层；22、第一锁紧件；3、安装柱；31、连接柱；32、卡紧面；33、插接块；331、插接槽；332、倒角；34、第二锁紧件；4、预压冲头；41、第一定位环；42、预压件；5、压铆冲头；51、第二定位环；52、冲压件。
具体实施方式
32.以下结合附图2-5对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头。参照图2，用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头包括安装架1和设置在安装架1上的第一驱动件11和第二驱动件12，第一驱动件11为气缸，第二驱动件12为液压缸，第一驱动件11和第二驱动件12均通过螺栓连接在安装架1上。
34.参照图2和图3，在第一驱动件11与第二驱动件12的工作部上分别设有安装座2，每个安装座2的顶部分别固定连接有对应的连接套环21，连接套环21套设在第一驱动件11或第二驱动件12的工作部上。为了提高连接套环21内侧壁的耐磨性，在连接套环21的内壁上设有耐磨层211。
35.参照图2和图4，在连接套环21上穿设有第一锁紧件22，第一锁紧件22为双头螺杆。在第一驱动件11与第二驱动件12进入连接套环21的工作部分别开有供第一锁紧件22穿过的穿孔。第一锁紧件22的两端分别通过螺母进行锁紧。
36.参照图4，安装座2的底部设有安装柱3，安装柱3为圆柱体，安装柱3的顶部固定连接有连接柱31，连接柱31的外壁设有外螺纹，安装座2的底面开有螺纹孔，连接柱31螺纹连接于安装座2。连接柱31方便了安装柱3与安装座2之间的安装。
37.参照图4，另外为了便于扳手对安装柱3进行转动，在安装柱3的外侧壁上开有卡紧面32。卡紧面32使安装柱3更加方便安装。
38.参照图2和图4，在第一驱动件11下方的安装柱3上连接有预压冲头4，在第二驱动件12下方的安装柱3上连接有压铆冲头5。在每个安装柱3的底部分别固定连接有三个插接块33，预压冲头4和压铆冲头5的顶部分别开有对应的三个插接槽331。插接槽331的开口处开有倒角332，倒角332便于插接块33插入插接槽331中。插接块33通过第二锁紧件34锁紧在插接槽331中，第二锁紧件34为内六角螺栓。预压冲头4和压铆冲头5通过插接块33与插接槽331的配合，使预压冲头4和压铆冲头5方便安装。
39.参照图5，预压冲头4的底部连接有预压件42,预压件42为上大下小的圆台型。预压冲头4的底部固定连接有确保汽车座椅侧板加工部位在正确的预压工位的第一定位环41，预压件42位于第一定位环41内。当预压冲头预压衬套时，由于预压件42为上大下小的圆台型，衬套的开孔处受到预压件42锥面的挤压而扩大，使下一道压铆工序中压铆冲头5更加方便压铆衬套。
40.参照图6，压铆冲头5的底部连接有冲压件52，同时，压铆冲头5的底部固定连接有第二定位环51，冲压件52位于第二定位环51内，冲压件52冲压衬套，直至衬套铆接在汽车座椅侧板上。
41.本技术实施例一种用于汽车座椅侧板压衬套装置的双工位压铆冲头的实施原理为：工作人员将衬套和汽车座椅侧板放置在指定工位后，第一驱动件11的工作部伸出，预压件42预压衬套，使衬套的端部扩张，随后移动汽车座椅侧板直至衬套位移至压铆冲头5正下方，第二驱动件12的工作部伸出，使冲压件52冲压衬套直至衬套铆接在汽车座椅侧板上。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。