一种汽车大灯划痕修复操作台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车美容护理技术领域，具体为一种汽车大灯划痕修复操作台。


背景技术：

2.很多车主都有这样的困扰，漂漂亮亮的车灯不经意间受到损坏，给爱车的眼睛蒙上了一层阴影。车灯受损一般表现为行车时常会有出现刮刮碰碰是难于避免的问题，而造成汽车灯面的刮伤也是常有的事。当车灯表面一些小小的划痕以后人们往往会纠结于换与不换车灯的矛盾中。针对一般中、高档车，换的话要一大笔钱。不换的话刚刚才买的新车，或者买了还不久就出现意想不到的情况，所以不换又有伤车体表面的雅观，这种问题让车主非常头疼。同时也更让各保险公司理赔人员伤脑筋。
3.其实，车灯受损是可以修复的。根据对市场的调查，目前市场上有一种传统的修复灯面技术，就是对划痕稍深的利用美工刀片刮平然后抛光，或对氧化、龟裂发黄的灯面直接用砂纸打磨再抛光，但是基本都是人工分布操作，通过握紧车灯后在进行打磨、喷漆等作业，相对较为复杂，操作不便。
4.为了解决上述问题，本案由此而生。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车大灯划痕修复操作台，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车大灯划痕修复操作台，包括相衔接的前处理室和烘烤室，其中前处理室和烘烤室相对封闭，所述前处理室内设有台板，台板一侧通过线绳连接有打磨枪，台板上设有用于放置汽车大灯的转盘，所述前处理室内设有限位结构，所述限位结构包括枢接于前处理室内壁顶部的转台、连接于转台底部的多根限位杆，多根限位杆之间间隔开并分别对车灯贴合夹持。
9.优选的，所述限位杆包括杆一和杆二，杆二可相对杆一进行伸缩，在伸至最下端时紧挨台板上表面，所述杆二一侧的中部设有插孔，杆一相对侧设有插块，使得杆一带动杆二的插块移动至插孔处时，能够扣合固定。
10.优选的，所述还包括调位组件，其设于限位杆与转台之间，所述调位组件包括滑块、弹簧，在转台上开设有滑槽，滑块滑动连接于该滑槽内，所述杆二与滑块相连接，而弹簧的一端连接滑块，另一端与滑槽内壁相连接。
11.优选的，所述台板上开设有环状的槽口，该槽口位于转盘的外围。
12.(三)有益效果
13.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具备以下优点：本实用新型一种汽车大灯划痕修复操作台，通过设置限位结构，起包括多根限位杆，既可以防止打磨、喷
漆位置出现盲区导致操作不便，同时剩余三根也可以对车灯进行限位。其次，在限位杆的联动下转台和转盘可同时转动，继而始终对车灯具有限位作用。
附图说明
14.图1为本实用新型剖面示意图；
15.图2为本实用新型中前处理室内仰面示意图；
16.图3为本实用新型中转台结构处连接示意图。
17.图中：1、前处理室；2、烘烤室；3、台板；4、打磨枪；5、转盘；6、限位杆；61、杆一；62、杆二；63、插孔；7、转台；8、调位组件；81、滑块；82、滑槽；83、弹簧；9、槽口；10、电机；11、传送链条。
具体实施方式
18.下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
19.如图1-3所示：一种汽车大灯划痕修复操作台，操作台能够进行放置拆卸，包括相衔接的前处理室1和烘烤室2，其中前处理室1和烘烤室2相对封闭，避免受到外界灰尘污染。前处理室1用于对汽车大灯进行打磨清理以及镀膜喷涂uv漆作业，烘烤室2用于将喷涂uv漆后的车灯漆面进行精准快速烘干，同时减少灰尘降低污染。
20.修复工艺流程，若为灯面划痕损伤：拆卸
→
划痕打磨
→
清理
→
镀膜喷涂
→
紫外灯5烘烤(采用1千瓦左右的紫外线灯烤)。前四个步骤为前处理工序，本方案正是在前四个步骤中进行改进作展开描述。在前处理工序完成后，可立即置入进行车漆烘烤。
21.烘烤室2内设有传送链条11、位移结构等相关结构并非本方案改进部分，不做展开描述。
22.其中前处理室1内设有台板3，台板3一侧通过线绳连接有打磨枪4，台板3上设有用于放置汽车大灯的转盘5，该转盘5底部通过电机10驱动转动。
23.还包括限位结构，该限位结构包括枢接于前处理室1内壁顶部的转台7、连接于转台7底部的多根限位杆6(本方案采用4跟)，其中限位杆6包括杆一61和杆二62，杆二62可相对杆一61进行伸缩，在伸至最下端时紧挨台板3上表面。
24.其中在杆二62的一侧中部设有插孔63，杆一61相对侧设有插块，使得杆一61带动杆二62的插块移动至插孔63处时，能够扣合固定；按压插块可向内缩使得杆一61和杆二62两者脱离。插块为弹性块，可在水平方向伸缩(类似于常规的伞柄结构)。
25.杆一61和杆二62之间的伸缩设置，使得在打磨或者喷uv漆过程中，上升其中一个杆二62后既可以防止打磨、喷漆位置出现盲区导致操作不便，同时剩余三根也可以对车灯进行限位。其次，在限位杆6的联动下转台7和转盘5可同时转动，继而始终对车灯具有限位作用。
26.进一步的，由于车灯具有尺寸差，且不同的车灯形状不一，因此，本方案在限位杆6与转台7之间设有调位组件8，使得每个限位杆6均可以做位移的调整，更好的夹持车灯。具体的，调位组件8包括滑块81、弹簧83，在转台7上开设有滑槽82，滑块81滑动连接于该滑槽82内(滑槽82需设置成t形槽，滑块81与之尺寸适配避免掉落)，杆二62与滑块81相连接，而弹簧83的一端连接滑块81，另一端与滑槽82内壁相连接。
27.在台板3上开设有环状的槽口9，该槽口9位于转盘5的外围，以防止在拆卸汽车大灯过程中小尺寸零件掉落丢失。
28.以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项使用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。


技术特征：
1.一种汽车大灯划痕修复操作台，其特征在于：包括相衔接的前处理室和烘烤室，其中前处理室和烘烤室相对封闭，所述前处理室内设有台板，台板一侧通过线绳连接有打磨枪，台板上设有用于放置汽车大灯的转盘，所述前处理室内设有限位结构，所述限位结构包括枢接于前处理室内壁顶部的转台、连接于转台底部的多根限位杆，多根限位杆之间间隔开并分别对车灯贴合夹持。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯划痕修复操作台，其特征在于：所述限位杆包括杆一和杆二，杆二可相对杆一进行伸缩，在伸至最下端时紧挨台板上表面，所述杆二一侧的中部设有插孔，杆一相对侧设有插块，使得杆一带动杆二的插块移动至插孔处时，能够扣合固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯划痕修复操作台，其特征在于：还包括调位组件，其设于限位杆与转台之间，所述调位组件包括滑块、弹簧，在转台上开设有滑槽，滑块滑动连接于该滑槽内，所述杆二与滑块相连接，而弹簧的一端连接滑块，另一端与滑槽内壁相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯划痕修复操作台，其特征在于：所述台板上开设有环状的槽口，该槽口位于转盘的外围。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车大灯划痕修复操作台，包括相衔接的前处理室和烘烤室，其中前处理室和烘烤室相对封闭，所述前处理室内设有台板，台板一侧通过线绳连接有打磨枪，台板上设有用于放置汽车大灯的转盘，所述前处理室内设有限位结构，所述限位结构包括枢接于前处理室内壁顶部的转台、连接于转台底部的多根限位杆，多根限位杆之间间隔开并分别对车灯贴合夹持。本实用新型一种汽车大灯划痕修复操作台，通过设置限位结构，起包括多根限位杆，既可以防止打磨、喷漆位置出现盲区导致操作不便，同时剩余三根也可以对车灯进行限位。其次，在限位杆的联动下转台和转盘可同时转动，继而始终对车灯具有限位作用。终对车灯具有限位作用。终对车灯具有限位作用。


技术研发人员：张喜磊 姚军瑞
受保护的技术使用者：绍兴煜涵汽车技术服务有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/7/26