一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺的制作方法

1.本发明涉及汽车内饰件技术领域，具体涉及一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺。


背景技术：

2.汽车内饰件在使用时，为了防止其发生滑动，通常需要在这些内饰件上安装防滑卡扣，以起到固定作用，传统工艺中汽车地毯半成品与防滑卡扣之间通过人工涂抹胶水进行固定，但在实际使用过程中发现由于胶水凝固速度慢粘接不稳，且伴有胶水从侧部溢出的情况，同时现有技术中的内饰件卡扣在长时间使用后的检查过程中，发现由于试件本身为塑料材质，其疲劳强度较低，单一卡接点连接处存在断裂的情况，影响内饰件的固定效果。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
4.一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，包括如下步骤：
5.s1：试件上料：通过安装于机架上的吸料机构人工手动安装卡扣内饰件，并在机架的加工区同步放置熔接基板，卡扣内饰件的底端设置若干个均布的熔接头，吸料处可实现卡扣内饰件的上料防错；
6.s2：试件强化：通过安装于机架另一侧的强化机构向上料定位后的卡扣内饰件内充填高温蒸汽；
7.s3：试件熔底：启动安装于强化机构端部的电热器，对热熔底座进行快速加热，热量辐射至卡扣内饰件的底端，融化若干个所述熔接头后，强化机构复位回程；
8.s4：定位熔接：再次启动吸料机构，带动卡扣内饰件下移至熔接基板上，熔融状态的熔接头与熔接基板完成快速定位熔接；
9.s5：凝固并卸料：等待3s后，卡扣内饰件与熔接基板连接处凝固成型，并卸料。
10.优选的，所述吸料机构包括气缸一、负压发生器以及安装座，所述气缸一安装于机架上，气缸一的输出端安装有升降架，所述负压发生器安装于升降架上，所述安装座安装于升降架的下端，安装座与负压发生器在升降架内相连通，安装座的两侧设置有进气密封座。
11.优选的，所述卡扣内饰件的上端开设有卡接口，卡扣内饰件的内部于卡接口的正下方设置有强化卡头，卡扣内饰件的两侧于强化卡头与卡接口之间开设有进气口。
12.优选的，所述电热器的上端加热端面与熔接头相配合。
13.优选的，所述强化机构包括气缸二、雾化器、增压阀门以及电热箱，所述气缸二安装于机架上，气缸二的输出端安装有滑移架，所述雾化器安装于滑移架上，雾化器的输出端安装有三通管件，所述增压阀门设置于三通管件上，三通管件上还滑动设置有加热环，所述电热箱安装于机架上，电热箱与加热环相连通。
14.优选的，所述滑移架滑动设置于电热箱上，滑移架的端部与电热器相固定连接。
15.优选的，所述三通管件的两个出气端口与进气密封座相配合。
16.本发明的优点在于：
17.通过在机架上设置吸料机构和强化机构，由气缸二的输出端带动三通管件及电热器同步前移，三通管件的两个出气端口进入到安装座两侧对应的进气密封座内，被加热升温后的雾化汽体沿着进气密封座和进气口进入到卡扣内饰件内，并置于卡接口与强化卡头之间的腔体内部，在高温以及强压下，强化卡头上端的两侧叶摆端部在卡扣内饰件的内壁两侧下弯，同时高温的电热器上端面移动至熔接头下端，使得卡扣内饰件下端面的熔接头全部迅速达到熔融状态，并与熔接基板完成快速熔接，以熔接的方式实现稳定粘接，消除外溢胶水的现象，同时对卡扣内饰件进行二次强化，实际使用时若卡接口发生断裂情况下，强化卡头可继续维持卡紧状态，保持内饰件的固定效果。
附图说明
18.图1为本发明的工艺流程图。
19.图2为本发明中所用装置的结构示意图。
20.图3为图2中a处的放大图。
21.图4为本发明中强化机构的结构示意图。
22.图5为本发明中强化机构与吸料机构同时对卡扣内饰件加工的状态示意图。
23.图6为本发明中卡扣内饰件的结构示意图。
24.其中，1-机架，2-吸料机构，3-卡扣内饰件，31-熔接头，32-卡接口，33-强化卡头，34-进气口，4-熔接基板，5-强化机构，6-电热器，21-气缸一，22-负压发生器，23-安装座，24-升降架，25-进气密封座，51-气缸二，52-雾化器，53-增压阀门，54-电热箱，55-滑移架，56-三通管件，57-加热环。
具体实施方式
25.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
26.如图1至图6所示，一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，包括如下步骤：
27.s1：试件上料：通过安装于机架1上的吸料机构2人工手动安装卡扣内饰件3，并在机架1的加工区同步放置熔接基板4，卡扣内饰件3的底端设置若干个均布的熔接头31，吸料处可实现卡扣内饰件3的上料防错；
28.s2：试件强化：通过安装于机架1另一侧的强化机构5向上料定位后的卡扣内饰件3内充填高温蒸汽；
29.s3：试件熔底：启动安装于强化机构5端部的电热器6，对热熔底座进行快速加热，热量辐射至卡扣内饰件3的底端，融化若干个所述熔接头31后，强化机构5复位回程；
30.s4：定位熔接：再次启动吸料机构2，带动卡扣内饰件3下移至熔接基板4上，熔融状态的熔接头31与熔接基板4完成快速定位熔接；
31.s5：凝固并卸料：等待3s后，卡扣内饰件3与熔接基板4连接处凝固成型，并卸料。
32.在本实施例中，所述吸料机构2包括气缸一21、负压发生器22以及安装座23，所述
气缸一21安装于机架1上，气缸一21的输出端安装有升降架24，所述负压发生器22安装于升降架24上，所述安装座23安装于升降架24的下端，安装座23与负压发生器22在升降架24内相连通，安装座23的两侧设置有进气密封座25。
33.在本实施例中，所述卡扣内饰件3的上端开设有卡接口32，卡扣内饰件3的内部于卡接口32的正下方设置有强化卡头33，卡扣内饰件3的两侧于强化卡头33与卡接口32之间开设有进气口34。
34.需要说明的是，所述卡扣内饰件3的材质为塑料，电热器6的上端加热端面与熔接头31相配合，避免卡扣内饰件3的本体发生热熔。
35.在本实施例中，所述强化机构5包括气缸二51、雾化器52、增压阀门53以及电热箱54，所述气缸二51安装于机架1上，气缸二51的输出端安装有滑移架55，所述雾化器52安装于滑移架55上，雾化器52的输出端安装有三通管件56，所述增压阀门53设置于三通管件56上，三通管件56上还滑动设置有加热环57，所述电热箱54安装于机架1上，电热箱54与加热环57相连通。
36.值得一提的是，所述雾化器52提供雾化汽体的压强显著高于负压发生器22的吸力。
37.此外，所述滑移架55滑动设置于电热箱54上，滑移架55的端部与电热器6相固定连接，三通管件56的两个出气端口与进气密封座25相配合。
38.工作过程及原理：本发明在使用过程中，按工序依次进行试件上料、试件强化、试件熔底、定位熔接以及凝固并卸料，首先开启负压发生器22，并将待固定的内饰件卡扣保持下端熔接头31朝下的置于安装座23内，通过负压发生器22在升降架24及安装座23内形成的负压吸力作用下，内饰件卡扣备吸附定位于安装座23内，然后启动气缸二51是其输出端带动滑移架55整体滑移，同步开启雾化器52，根据内饰件卡扣的型号规格调节增压阀门53的通气量大小，雾化汽体经三通管件56向两个出气端口喷出，同步开启电热器6和电热箱54,电热箱54发出的热量经两个加热环57分别辐射传导至对应的三通管件56内，使得流经加热环57的三通管件56内雾化汽体迅速升温；
39.随着滑移架55的不断前进，三通管件56的两个出气端口进入到安装座23两侧对应的进气密封座25内，被加热升温后的雾化汽体沿着进气密封座25和进气口34进入到卡扣内饰件3内，并置于卡接口32与强化卡头33之间的腔体内部，在高温以及强压下，强化卡头33上端的两侧叶摆端部在卡扣内饰件3的内壁两侧下弯，同时高温的电热器6上端面移动至熔接头31下端，使得卡扣内饰件3下端面的熔接头31全部迅速达到熔融状态，随即气缸二51的输出端复位回程并开启气缸一21，使得强化机构5和电热器6全部脱离卡扣内饰件3；
40.气缸一21的输出端带动卡扣内饰件3整体下移，完成卡扣内饰件3与下方放置于机架1上的熔接基板4完成快速熔接，在内饰件熔接处冷却的过程中，卡扣内饰件3内部的强化卡头33也同时完成冷却，卡扣内饰件3内置于强化卡头33上方的腔体冷却过程中，使得强化卡头33的两端收缩回弹，并抵紧于卡扣内饰件3内侧壁的凹槽上端，最终对完成冷却凝固的内饰件卡扣进行卸料即可；
41.该卡扣内饰件3在与卡紧件之间卡接时，卡紧件的卡头需要经卡接口32后再穿过强化卡头33在卡扣内饰件3内的两侧，在卡接口32处形成第一阶段卡紧，在强化卡头33的两侧端与卡扣内饰件3的内侧壁之间的凹槽处形成第二阶段卡紧，二次卡紧的卡接形态进一
步提高内饰件的防疲劳能力。
42.基于上述，本发明通过在机架1上设置吸料机构2和强化机构5，由气缸二51的输出端带动三通管件56及电热器6同步前移，三通管件56的两个出气端口进入到安装座23两侧对应的进气密封座25内，被加热升温后的雾化汽体沿着进气密封座25和进气口34进入到卡扣内饰件3内，并置于卡接口32与强化卡头33之间的腔体内部，在高温以及强压下，强化卡头33上端的两侧叶摆端部在卡扣内饰件3的内壁两侧下弯，同时高温的电热器6上端面移动至熔接头31下端，使得卡扣内饰件3下端面的熔接头31全部迅速达到熔融状态，并与熔接基板4完成快速熔接，以熔接的方式实现稳定粘接，消除外溢胶水的现象，同时对卡扣内饰件3进行二次强化，实际使用时若卡接口32发生断裂情况下，强化卡头33可继续维持卡紧状态，保持内饰件的固定效果。
43.由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。