一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺的制作方法

技术特征：
1.一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：s1：试件上料：通过安装于机架(1)上的吸料机构(2)人工手动安装卡扣内饰件(3)，并在机架(1)的加工区同步放置熔接基板(4)，卡扣内饰件(3)的底端设置若干个均布的熔接头(31)，吸料处可实现卡扣内饰件(3)的上料防错；s2：试件强化：通过安装于机架(1)另一侧的强化机构(5)向上料定位后的卡扣内饰件(3)内充填高温蒸汽；s3：试件熔底：启动安装于强化机构(5)端部的电热器(6)，对热熔底座进行快速加热，热量辐射至卡扣内饰件(3)的底端，融化若干个所述熔接头(31)后，强化机构(5)复位回程；s4：定位熔接：再次启动吸料机构(2)，带动卡扣内饰件(3)下移至熔接基板(4)上，熔融状态的熔接头(31)与熔接基板(4)完成快速定位熔接；s5：凝固并卸料：等待3s后，卡扣内饰件(3)与熔接基板(4)连接处凝固成型，并卸料。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，其特征在于：所述吸料机构(2)包括气缸一(21)、负压发生器(22)以及安装座(23)，所述气缸一(21)安装于机架(1)上，气缸一(21)的输出端安装有升降架(24)，所述负压发生器(22)安装于升降架(24)上，所述安装座(23)安装于升降架(24)的下端，安装座(23)与负压发生器(22)在升降架(24)内相连通，安装座(23)的两侧设置有进气密封座(25)。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，其特征在于：所述卡扣内饰件(3)的上端开设有卡接口(32)，卡扣内饰件(3)的内部于卡接口(32)的正下方设置有强化卡头(33)，卡扣内饰件(3)的两侧于强化卡头(33)与卡接口(32)之间开设有进气口(34)。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，其特征在于：所述电热器(6)的上端加热端面与熔接头(31)相配合。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，其特征在于：所述强化机构(5)包括气缸二(51)、雾化器(52)、增压阀门(53)以及电热箱(54)，所述气缸二(51)安装于机架(1)上，气缸二(51)的输出端安装有滑移架(55)，所述雾化器(52)安装于滑移架(55)上，雾化器(52)的输出端安装有三通管件(56)，所述增压阀门(53)设置于三通管件(56)上，三通管件(56)上还滑动设置有加热环(57)，所述电热箱(54)安装于机架(1)上，电热箱(54)与加热环(57)相连通。6.根据权利要求5所述的一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，其特征在于：所述滑移架(55)滑动设置于电热箱(54)上，滑移架(55)的端部与电热器(6)相固定连接。7.根据权利要求5所述的一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，其特征在于：所述三通管件(56)的两个出气端口与进气密封座(25)相配合。

技术总结
本发明公开了一种新型汽车内饰件用防疲劳加工工艺，涉及汽车内饰件技术领域，包括如下步骤：试件上料、试件强化、试件熔底、定位熔接以及凝固并卸料。本发明通过在机架上设置吸料机构和强化机构，由气缸二的输出端带动三通管件及电热器同步前移，使得卡扣内饰件下端面的熔接头全部迅速达到熔融状态，并与熔接基板完成快速熔接，以熔接的方式实现稳定粘接，消除外溢胶水的现象，同时对卡扣内饰件进行二次强化，实际使用时若卡接口发生断裂情况下，强化卡头可继续维持卡紧状态，保持内饰件的固定效果。效果。效果。


技术研发人员：周花 叶斌
受保护的技术使用者：芜湖尚唯汽车饰件有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/6/24