一种基于交通建设用定点标线装置的制作方法

1.本发明涉及交通建设领域，特别涉及一种基于交通建设用定点标线装置。


背景技术：

2.道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求，喷涂型的标线施工流程如下：首先，设置安全作业区，施工队到达施工现场后，应首先使用安全反光锥以及导流标牌等安全工具将标线作业；其次，融化标线涂料，在热熔釜中投入1/4-1/3的涂料，点火进行加热，在涂料基本融化后，启动搅拌系统，同时增强火力，继续投入涂料至3/4的涂料桶容量，随时观察釜中温度，待升温到预定的施工温度后，开启放料门放料；然后，待施画作业面清扫，设置标线的路面应清洁关注，无松散颗粒物，灰尘，油污或其他有害物质，宜使用风力净路机进行清扫，发现作业面上有泥污或其他不易清除的杂物时应使用钢刷式打磨机进行彻底清除；预设水线，选取合适的基准点，量出划线位置后，使用不易褪色的水性涂料沿放样线施画水线，为下一步正式施工提供标尺基准，要求施画的水性保证线形流畅，美观；最后，涂刷下涂剂 ，用下涂剂喷涂机进行下涂剂的施工，保证下涂剂的喷涂均匀，待下涂剂彻底干燥后再施工标线作业。
3.而在喷涂标线施工时经常受限于天气原因，当风级在3级以上时就不适宜进行喷涂标线施工工作，一旦在风级超过3级时划线器进行划线标注工作时，在风力的作用下涂料无法精准落于预设水线表面，容易出现毛边，气泡等现象，不但影响线性流畅美观，同时标线厚度、宽度难以控制，容易影响标线涂料与路面的结合力，质量无法保证，在一些东南沿海及北部地区常年刮风，在进行喷涂标线施工工作时经常受风级影响而耽误工作，延迟交付工期，为此，我们提出一种基于交通建设用定点标线装置。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种基于交通建设用定点标线装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种基于交通建设用定点标线装置，包括划线器、涂料桶、风级风力检测模块、充气模块和风力抵消模块，所述划线器两侧分别安装有涂料桶和充气模块，所述划线器上方安装有风级风力检测模块，所述划线器前侧安装有呈上下分布的控制单元和喷料管，所述喷料管外侧设有风力抵消模块，所述风力抵消模块外侧与划线器安装在一起，所述充气模块上方安装有空气处理装置，所述充气模块前侧安装有若干个伸缩输气管，所述伸缩输气管另一端均与风力抵消模块连通，所述伸缩输气管外侧安装有用于对伸缩输气管进行导向的导向模块，且导向模块外侧与划线器安装在一起。
6.所述风力抵消模块包括升降装置和滑动块，所述升降装置竖直安装在划线器外侧，所述升降装置前侧安装有连接板，所述连接板前侧安装有导向框，导向框用于与筒体外侧开设的导向槽配合，实现筒体按照轨迹在导向框外侧滑动，所述导向框内侧滑动连接有
筒体，所述筒体上方安装有上单元风力导向板，所述筒体下方安装有下单元风力导向板，上方安装有上单元风力导向板和下单元风力导向板启动导向作用，保证风从上方经过，所述下单元风力导向板内侧安装有用于检测风力的第一风力检测装置，所述下单元风力导向板外侧安装有风力出风管，所述风力出风管上方连通有若干个伸缩输气管，若干个伸缩输气管对风力出风管内部输送空气并排出，用于对标线路段的风力进行抵消或者削弱标线路段的风力，使其喷料管正常下料。
7.作为本发明的进一步方案：所述筒体外侧开设有呈弧形设置的导向槽，导向槽用于筒体稳定在导向框外侧滑动，用于控制筒体、上单元风力导向板和下单元风力导向板的方向，所述筒体通过导向槽与导向框滑动连接，且导向框呈3/4圆环设置，这种设置用于在导向框向上移动时，其导向框不会与喷料管发生碰撞，保证其稳定移动。
8.作为本发明的进一步方案：所述连接板内部侧面安装有竖直设置的转动设备，且转动设备输出轴安装有齿轮，所述齿轮外侧啮合有齿轮环，转动设备启动带动齿轮转动，而齿轮转动带动齿轮环转动，进而使齿轮环带动筒体转动，方便调整筒体的方向，这种设置可以解决标线路段不同方向的风力都可以进行抵消或者削弱工作，所述齿轮环内侧与筒体连接在一起，所述齿轮环呈弧形设置，用于带动筒体一起进行转动。
9.作为本发明的进一步方案：所述上单元风力导向板和下单元风力导向板均呈空心半锥形台设置，这种设置一是可以对喷料管进行防护作用，二是可以实现导流目的，使其风从上单元风力导向板上方经过，削弱对喷料管喷料时的影响。
10.作为本发明的进一步方案：所述风级风力检测模块包括第二风力检测装置和风向检测装置，第二风力检测装置外侧与风向检测装置连接，并安装在划线器上方，第二风力检测装置用于检测风力等级，风向检测装置用于检测风向，风向检测装置和风向检测装置连接于控制单元，第二风力检测装置和风向检测装置用于时刻检测风力和风向，保证下方的风力抵消模块及时改变风向和风力，保证喷料管进行正常喷料工作，保证喷料的依附质量。
11.作为本发明的进一步方案：所述导向模块包括一个弧形支撑环、若干个伸缩弹簧和弧形支撑环内部开设的通孔，伸缩弹簧安装在支撑环内部开设的通孔内，且伸缩弹簧另一端与伸缩输气管连接，所述导向模块位于风力出风管正上方，这种设置在风力出风管转动时，其伸缩输气管在伸缩弹簧的作用下可以进行一定范围内的移动，保证风力抵消模块进行正常的工作，而设备使用完成后，其伸缩弹簧带动伸缩输气管自动复位，保证伸缩输气管不易松散而影响设备正常使用。
12.作为本发明的进一步方案：所述空气处理装置内部安装有过滤机构和加热机构，过滤机构位于加热机构上侧，过滤机构用于对空气进行过滤作用，加热机构用于对空气进行加热处理，且空气经过充气模块和伸缩输气管通过风力出风管排出，且风力出风管的排出孔呈倾斜设置，在空气进入充气模块时，其预先经过过滤作用，保证空气中无杂质，同时经过加热机构的加热时，其空气排出时，一是可以抵消或者削弱标线路段的风力，保证喷料管正常下料，二是可以对预设水线表面进行清理工作，保证预设水线表面无杂质，三是可以对潮湿的路面进行加热处理，保证涂料稳定依附在预设水线表面。
13.本发明具有如下有益效果：与现有技术相比，通过设有的风级风向检测模块、充气模块、风力抵消模块和空气处理装置，在风级风向检测模块检测标线路段的风力风向的实际情况，并将信号传递至控
制单元，控制单元控制风力抵消模块启动，升降装置将连接板输送至喷料管外侧，并通过转动设备启动带动齿轮转动，齿轮转动带动齿轮环转动，进而使筒体、上单元风力导向板和下单元导向板转动，使其位于喷料管外侧且与风向呈相对设置，而充气模块压缩空气使空气通过伸缩输气管和风力出风管排出，与标线路段的风相对，使筒体、上单元风力导向板和下单元导向板内侧形成一片弱风区，保证喷料管稳定进行涂料工作，这种设置使划线器的只能在3级及以下风级使用扩大至5级，扩大使用范围，同时可以根据实际的风向进行调整筒体的方位，而设置的空气处理装置用于对空气进行干燥过滤处理，风力抵消模块也可以对预设水线表面进行清理，保证喷涂质量。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本发明一种基于交通建设用定点标线装置的整体结构示意图。
16.图2为本发明一种基于交通建设用定点标线装置的转动设备安装结构示意图。
17.图3为本发明一种基于交通建设用定点标线装置的筒体结构示意图。
18.图4为本发明一种基于交通建设用定点标线装置的风力出风管结构示意图。
19.图中：1-划线器、2-涂料桶、3-风级风向检测模块、4-控制单元、5-充气模块、6-风力抵消模块、601-升降装置、602-滑动块、603-连接板、604-导向框、605-转动设备、606-齿轮、607-筒体、608-导向槽、609-齿轮环、610-上单元风力导向板、611-下单元风力导向板、612-风力出风管、613-第一风力检测装置、7-喷料管、8-空气处理装置、9-导向模块、10-伸缩输气管。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本发明中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本发明保护的范围。
21.实施例1如图1-4所示，一种基于交通建设用定点标线装置，包括划线器1、涂料桶2、风级风力检测模块3、充气模块5和风力抵消模块6，所述划线器1两侧分别安装有涂料桶2和充气模块5，所述划线器1上方安装有风级风力检测模块3，所述划线器1前侧安装有呈上下分布的控制单元4和喷料管7，所述喷料管7外侧设有风力抵消模块6，所述风力抵消模块6外侧与划线器1安装在一起，所述充气模块5上方安装有空气处理装置8，所述充气模块5前侧安装有若干个伸缩输气管10，所述伸缩输气管10另一端均与风力抵消模块6连通，所述伸缩输气管10外侧安装有用于对伸缩输气管10进行导向的导向模块9，且导向模块9外侧与划线器1安
装在一起。
22.所述风力抵消模块6包括升降装置601和滑动块602，所述升降装置601竖直安装在划线器1外侧，所述升降装置601前侧安装有连接板603，所述连接板603前侧安装有导向框604，导向框604用于与筒体607外侧开设的导向槽608配合，实现筒体607按照轨迹在导向框604外侧滑动，所述导向框604内侧滑动连接有筒体607，所述筒体607上方安装有上单元风力导向板610，所述筒体607下方安装有下单元风力导向板611，上方安装有上单元风力导向板610和下单元风力导向板611启动导向作用，保证风从上方经过，所述下单元风力导向板611内侧安装有用于检测风力的第一风力检测装置613，所述下单元风力导向板611外侧安装有风力出风管612。
23.所述上单元风力导向板610和下单元风力导向板611均呈空心半锥形台设置，这种设置一是可以对喷料管7进行防护作用，二是可以实现导流目的，使其风从上单元风力导向板610上方经过，削弱对喷料管7喷料时的影响。
24.所述风级风力检测模块3包括第二风力检测装置和风向检测装置，第二风力检测装置外侧与风向检测装置连接，并安装在划线器1上方，第二风力检测装置用于检测风力等级，风向检测装置用于检测风向，风向检测装置和风向检测装置连接于控制单元4，第二风力检测装置和风向检测装置用于时刻检测风力和风向，保证下方的风力抵消模块6及时改变风向和风力，保证喷料管7进行正常喷料工作，保证喷料的依附质量。
25.所述空气处理装置8内部安装有过滤机构和加热机构，过滤机构位于加热机构上侧，过滤机构用于对空气进行过滤作用，加热机构用于对空气进行加热处理，且空气经过充气模块5和伸缩输气管10通过风力出风管612排出，且风力出风管612的排出孔呈倾斜设置，在空气进入充气模块5时，其预先经过过滤作用，保证空气中无杂质，同时经过加热机构的加热时，其空气排出时，一是可以抵消或者削弱标线路段的风力，保证喷料管7正常下料，二是可以对预设水线表面进行清理工作，保证预设水线表面无杂质，三是可以对潮湿的路面进行加热处理，保证涂料稳定依附在预设水线表面。
26.工作流程：在进行标线施工前，通过风级风向检测模块3内部的第二风力检测装置和风向检测装置检测该路段的风级和风向情况，当测试标线路段的风级处于3级及以下时，此时控制单元4不动作，此时划线器1进行正常的前期的准备工作和标线工作，当风级风向检测模块3内部的第二风力检测装置检测该路段的风级大于3级而小于或等于5级时，此时将第二风力检测装置检测的信号传递至控制单元4，控制单元4启动使升降装置601启动，使其内部的滑动块602向下滑动，滑动块602带动连接板603向下移动，连接板603带动弧形设置的导向框604向下移动，导向框604向下移动的时候带动上单元风力导向板610和下单元风力导向板611向下移动，并使其位于喷料管7外侧，当风向正对着筒体7、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611的正面时，此时无需启动转动设备605改变筒体7、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611的方向，然后进行调试工作，通过启动充气模块5，外部空气经过空气处理装置8内部的过滤机构和加热机构的作用下，空气得到过滤和加热，并经过充气模块5排出，热空气通过伸缩输气管10排至风力出风管612，压缩后的空气经过风力出风管612的倾斜排出孔排出，并且与实际风相对而吹，现实中的风被风力出风管612的排出孔吹出的压缩空气抵消，当第二风力检测装置检测标线路段风级为3级时，此时发出信号给控制单元4，控制单元4控制充气模块5排出的空气风速为4级，当第二风力检测装置检
测标线路段风级为4级时，此时发出信号给控制单元4，控制单元4控制充气模块5排出的空气风速为5级，当第二风力检测装置检测标线路段风级为5级时，此时发出信号给控制单元4，控制单元4控制充气模块5排出的空气风速为6级，风力出风管612排出的空气始终大于标线路段的风级，可以用来抵消标线路段的吹至喷料管7下方经过的风力，保证喷料管7进行正常的标线工作，而本设备在使用前，第二风力检测装置检测标线路段的风级大于或者等于3级而小于5级时，此时充气模块5启动，并不会直接将涂料经过喷料管7排出，而是预先通过启动第一风力检测装置613检测筒体7、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611内部的风力等级，当其筒体7、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611内部的风力等级低于3级时才可以进行正常的标线工作，将涂料放置在涂料桶2内部，点火进行加热，融化标线涂料，在涂料基本融化后，启动搅拌系统，同时增强火力，随时观察涂料桶2中温度，待升温到预定的施工温度后，开启放料门放料，通过喷料管7排出，设置的充气模块5不但可以用于抵消标线路段的吹至喷料管7下方经过的风力，同时可以对预设水线附近进行清理工作，保证其标线质量更佳，上单元风力导向板610和下单元风力导向板611表面呈倾斜设置，用于对风力进行导向，减弱风阻。
27.实施例2如图1-4所示，一种基于交通建设用定点标线装置，包括划线器1、涂料桶2、风级风力检测模块3、充气模块5和风力抵消模块6，所述划线器1两侧分别安装有涂料桶2和充气模块5，所述划线器1上方安装有风级风力检测模块3，所述划线器1前侧安装有呈上下分布的控制单元4和喷料管7，所述喷料管7外侧设有风力抵消模块6，所述风力抵消模块6外侧与划线器1安装在一起，所述充气模块5上方安装有空气处理装置8，所述充气模块5前侧安装有若干个伸缩输气管10，所述伸缩输气管10另一端均与风力抵消模块6连通，所述伸缩输气管10外侧安装有用于对伸缩输气管10进行导向的导向模块9，且导向模块9外侧与划线器1安装在一起。
28.所述风力抵消模块6包括升降装置601和滑动块602，所述升降装置601竖直安装在划线器1外侧，所述升降装置601前侧安装有连接板603，所述连接板603前侧安装有导向框604，导向框604用于与筒体607外侧开设的导向槽608配合，实现筒体607按照轨迹在导向框604外侧滑动，所述导向框604内侧滑动连接有筒体607，所述筒体607上方安装有上单元风力导向板610，所述筒体607下方安装有下单元风力导向板611，上方安装有上单元风力导向板610和下单元风力导向板611启动导向作用，保证风从上方经过，所述下单元风力导向板611内侧安装有用于检测风力的第一风力检测装置613，所述下单元风力导向板611外侧安装有风力出风管612，所述风力出风管612上方连通有若干个伸缩输气管10，若干个伸缩输气管10对风力出风管612内部输送空气并排出，用于对标线路段的风力进行抵消或者削弱标线路段的风力，使其喷料管7正常下料。
29.所述筒体607外侧开设有呈弧形设置的导向槽608，导向槽608用于筒体607稳定在导向框604外侧滑动，用于控制筒体607、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611的方向，所述筒体607通过导向槽608与导向框604滑动连接，且导向框604呈3/4圆环设置，这种设置用于在导向框604向上移动时，其导向框604不会与喷料管7发生碰撞，保证其稳定移动。
30.所述连接板603内部侧面安装有竖直设置的转动设备605，且转动设备605输出轴
安装有齿轮606，所述齿轮606外侧啮合有齿轮环609，转动设备605启动带动齿轮606转动，而齿轮606转动带动齿轮环609转动，进而使齿轮环609带动筒体607转动，方便调整筒体607的方向，这种设置可以解决标线路段不同方向的风力都可以进行抵消或者削弱工作，所述齿轮环609内侧与筒体607连接在一起，所述齿轮环609呈弧形设置，用于带动筒体607一起进行转动。
31.所述上单元风力导向板610和下单元风力导向板611均呈空心半锥形台设置，这种设置一是可以对喷料管7进行防护作用，二是可以实现导流目的，使其风从上单元风力导向板610上方经过，削弱对喷料管7喷料时的影响。
32.所述风级风力检测模块3包括第二风力检测装置和风向检测装置，第二风力检测装置外侧与风向检测装置连接，并安装在划线器1上方，第二风力检测装置用于检测风力等级，风向检测装置用于检测风向，风向检测装置和风向检测装置连接于控制单元4，第二风力检测装置和风向检测装置用于时刻检测风力和风向，保证下方的风力抵消模块6及时改变风向和风力，保证喷料管7进行正常喷料工作，保证喷料的依附质量。
33.所述导向模块9包括一个弧形支撑环、若干个伸缩弹簧和弧形支撑环内部开设的通孔，伸缩弹簧安装在支撑环内部开设的通孔内，且伸缩弹簧另一端与伸缩输气管10连接，所述导向模块9位于风力出风管612正上方，这种设置在风力出风管612转动时，其伸缩输气管10在伸缩弹簧的作用下可以进行一定范围内的移动，保证风力抵消模块6进行正常的工作，而设备使用完成后，其伸缩弹簧带动伸缩输气管10自动复位，保证伸缩输气管10不易松散而影响设备正常使用。
34.所述空气处理装置8内部安装有过滤机构和加热机构，过滤机构位于加热机构上侧，过滤机构用于对空气进行过滤作用，加热机构用于对空气进行加热处理，且空气经过充气模块5和伸缩输气管10通过风力出风管612排出，且风力出风管612的排出孔呈倾斜设置，在空气进入充气模块5时，其预先经过过滤作用，保证空气中无杂质，同时经过加热机构的加热时，其空气排出时，一是可以抵消或者削弱标线路段的风力，保证喷料管7正常下料，二是可以对预设水线表面进行清理工作，保证预设水线表面无杂质，三是可以对潮湿的路面进行加热处理，保证涂料稳定依附在预设水线表面。
35.工作流程：在进行标线施工前，通过风级风向检测模块3内部的第二风力检测装置和风向检测装置检测该路段的风级和风向情况，当测试标线路段的风级处于3级及以下时，此时控制单元4不动作，此时划线器1进行正常的前期的准备工作和标线工作，当风级风向检测模块3内部的第二风力检测装置检测该路段的风级大于3级而小于或等于5级时，此时将第二风力检测装置检测的信号传递至控制单元4，控制单元4启动使升降装置601启动，使其内部的滑动块602向下滑动，滑动块602带动连接板603向下移动，连接板603带动弧形设置的导向框604向下移动，导向框604向下移动的时候带动上单元风力导向板610和下单元风力导向板611向下移动，并使其位于喷料管7外侧，风向检测模块检测风的吹向，当风向朝着筒体7、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611的侧面时，此时需要通过启动转动设备605，转动设备605带动齿轮606转动，齿轮606外侧与齿轮环609啮合，并且带动齿轮环609转动，而齿轮环609转动的同时带动上单元风力导向板610转动，上单元风力导向板610转动带动下方的筒体607转动，筒体607通过导向槽608与导向框604转动，并且改变筒体607、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611的方向，使其筒体607、上单元风力导向
板610和下单元风力导向板611的正面正对标线路段的风向，在筒体607、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611转动时带动风力出风管612转动，风力出风管612带动伸缩输气管10转动，空气通过风力出风管612排出用于针对标线路段的风力进行抵消工作，然后进行调试工作，通过启动充气模块5，外部空气经过空气处理装置8内部的过滤机构和加热机构的作用下，空气得到过滤和加热，并经过充气模块5排出，热空气通过伸缩输气管10排至风力出风管612，压缩后的空气经过风力出风管612的倾斜排出孔排出，并且与实际风相对而吹，现实中的风被风力出风管612的排出孔吹出的压缩空气抵消，当第二风力检测装置检测标线路段风级为3级时，此时发出信号给控制单元4，控制单元4控制充气模块5排出的空气风速为4级，当第二风力检测装置检测标线路段风级为4级时，此时发出信号给控制单元4，控制单元4控制充气模块5排出的空气风速为5级，当第二风力检测装置检测标线路段风级为5级时，此时发出信号给控制单元4，控制单元4控制充气模块5排出的空气风速为6级，风力出风管612排出的空气始终大于标线路段的风级，可以用来抵消标线路段的吹至喷料管7下方经过的风力，保证喷料管7进行正常的标线工作，而本设备在使用前，第二风力检测装置检测标线路段的风级大于或者等于3级，此时充气模块5启动，并不会直接将涂料经过喷料管7排出，而是预先通过启动第一风力检测装置613检测筒体7、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611内部的风力等级，当其筒体7、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611内部的风力等级低于3级时才可以进行正常的标线工作，将涂料放置在涂料桶2内部，点火进行加热，融化标线涂料，在涂料基本融化后，启动搅拌系统，同时增强火力，随时观察涂料桶2中温度，待升温到预定的施工温度后，开启放料门放料，通过喷料管7排出，设置的充气模块5不但可以用于抵消标线路段的吹至喷料管7下方经过的风力，同时可以对预设水线附近进行清理工作，保证其标线质量更佳，当标线工作完成后，通过转动设备605转动带动齿轮606转动，从而使齿轮606和齿轮环609转动，进而带动筒体607、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611进行复位工作，在导向模块9的作用下其内部的伸缩弹簧用于带动伸缩输气管10复位，而升降装置601启动带动滑动块602向上移动，使其筒体607、上单元风力导向板610和下单元风力导向板611复位，保证下次使用正常进行。
36.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。