一种横向无湿接简支空心板梁的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建筑领域，特别是涉及一种横向无湿接简支空心板梁。


背景技术：

2.在公路和市政道路常规跨径空心板桥中，常常沿横向布置多片简支空心板，为保证桥梁的横向刚度与整体性，传统设计施工过程一般为：1)首先在预制场将空心板梁预制完成，2)运至现场吊装到位，3)现场焊接空心板肋部的横向连接钢筋，4)在预留铰缝中浇筑湿接缝混凝土，5)桥面铺装施工。
3.常规设计方案虽然能有效解决横向各片空心板梁的整体受力问题，但需要现场焊接大量横向连接钢筋，并放置在空心板内，当空心板放置到位后还需要在相邻的两块空心板之间的湿接缝中浇筑混凝土(如附图1所示)，不仅现场劳动强度大、高空作业危险高，环境污染严重；而且整个工艺耗时较长，考虑到湿接缝混凝土养护龄期等因素，一般耗时在10-15天以上。这对于需要快速施工、快速恢复通行的城市道路或者既有线路的改造而言非常不利，亟需改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种横向无湿接预制简支空心板梁，以解决上述现有技术存在的问题，使预制简支空心板梁在现场无横向钢筋焊接、无现浇混凝土施工的情况下完成横向拼接，达到横向整体受力要求，实现空心板梁全预制。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种横向无湿接简支空心板梁，包括若干内梁和对称连接在最外侧所述内梁两端的边梁，所述边梁和所述内梁底部固接有若干横向预应力筋和纵向预应力筋,相邻两所述内梁之间与所述内梁和所述边梁之间均无缝连接，所述边梁和所述内梁内穿设有上预应力筋和下预应力筋，所述上预应力筋和所述下预应力筋两端分别与所述边梁固接，所述上预应力筋在所述下预应力筋上端。
6.优选的，相邻两所述内梁之间与所述内梁和所述边梁之间采用企口式连接。
7.优选的，所述内梁顶部两侧和底部两侧分别对称设有第一上孔道和第一下孔道，所述上预应力筋穿过所述第一上孔道，所述下预应力筋穿过所述第一下孔道。
8.优选的，所述第一上孔道和所述第一下孔道分别位于同一水平面。
9.优选的，所述边梁顶边宽度大于所述边梁底边的宽度。
10.优选的，所述边梁顶部两端设有第二上孔道，所述边梁底部两侧对称设有第二下孔道，所述上预应力筋穿过所述第二上孔道并与所述边梁外侧顶端锚固，所述下预应力筋穿过所述第二下孔道所述边梁外侧底部锚固，所述边梁靠近所述内梁的第二上孔道与所述第一上孔道相适配，所述边梁靠近所述内梁的第二下孔道与所述第一下孔道相适配。
11.优选的，所述边梁远离所述内梁的一侧顶部固接有上锚具，所述上锚具与所述上预应力筋固接。
12.优选的，所述边梁底部固接有下锚具，所述下锚具与所述下预应力筋固定连接。
13.本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型的横向无湿接简支空心板梁通过将相邻两内梁之间与内梁和边梁之间无缝连接，通过将边梁、内梁、边梁依次拼接，且在拼接过程中可以免去常规预制空心板吊装拼接的过程中现场焊接横向连接钢筋、现浇铰缝等施工工序，实现空心板梁完全预制和全程无湿接作业，大幅度降低现场作业强度、提高现场施工速度、降低环境污染和交通干扰，并且在边梁和内梁内穿设有上预应力筋和下预应力筋，使各边梁与内梁和相邻两内梁之间紧密结合，以提高整体刚度、稳定性以及连接强度。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为传统的湿接工艺的结构示意图；
16.图2为本实用新型中横向无湿接简支空心板梁的结构示意图；
17.图3为本实用新型中横向无湿接简支空心板梁的立面图；
18.其中：1、内梁；2、边梁；3、企口式肋板；4、上预应力筋；5、下预应力筋；6、第一上孔道；7、第一下孔道；8、第二上孔道；9、第二下孔道；11、上锚具；12、下锚具；13、横向预应力筋；14、纵向预应力筋。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
21.参照图1-3，本实用新型提供一种横向无湿接简支空心板梁，包括若干内梁1和对称连接在最外侧所述内梁1两端的边梁2，使内梁1和边梁2形成整体，协同变形和承受载荷，相邻两所述内梁1之间和所述内梁1与所述边梁2之间均无缝连接，免去对空心板之间浇筑的步骤，节省时间和物资，所述边梁2和所述内梁1底部固接有若干横向预应力筋13和纵向预应力筋14，将边梁2和内梁1的顶板和底板加厚，以便为第一上孔道6避让纵向预应力筋14提供空间，所述边梁2和所述内梁1内穿设有上预应力筋4和下预应力筋5，所述上预应力筋4在所述下预应力筋5上端，所述上预应力筋4和下预应力筋5均为无粘接预应力筋，所述上预应力筋4和所述下预应力筋5两端固接在所述边梁2远离所述内梁1的一侧，用于对上预应力筋4和下预应力筋5进行固定。
22.进一步优化方案，相邻两所述内梁1之间和所述内梁1与所述边梁2之间均采用企口式连接，具体为企口式肋板3，所述企口式肋板3分别与所述内梁1和所述边梁2一体成型，任意两个相邻的所述企口式肋板3相适配，使相邻的内梁1间或内梁1与边梁2间能利用企口
式肋板3的企口咬合拼接。
23.进一步优化方案，所述内梁1顶部两侧对称设有第一上孔道6，所述内梁1底部两侧对称设有第一下孔道7，所述上预应力筋4穿过所述第一上孔道6，所述下预应力筋5穿过所述第一下孔道7，所述上预应力筋4穿过所述第一上孔道6并对所述上预应力筋4两端进行锚固，所述下预应力筋5穿过所述第一下孔道7并对所述下预应力筋5两端进行锚固，所述第一上孔道6和第一下孔道7均为无粘接预应力孔道。
24.进一步优化方案，所述第一上孔道6和所述第一下孔道7分别位于同一水平面，便于上预应力筋4穿过第一上孔道6，下预应力筋5穿过第一下孔道7。
25.进一步优化方案，所述边梁2顶边宽度大于所述边梁2底边的宽度，用于与外界进行连接。
26.进一步优化方案，所述边梁2顶部两端设有第二上孔道8，所述边梁2底部两侧对称设有第二下孔道9，所述上预应力筋4穿过所述第二上孔道8并与所述边梁2外侧顶端锚固，所述下预应力筋5穿过所述第二下孔道9所述边梁2外侧底部锚固，所述边梁2靠近所述内梁1的第二上孔道8与所述第一上孔道6相适配，所述边梁2靠近所述内梁1的第二下孔道9与所述第一下孔道7相适配，便于上预应力筋4和下预应力筋5将边梁2与内梁1进行连接。
27.进一步优化方案，所述边梁2远离所述内梁1的一侧顶部固接有上锚具11，上锚具11为无粘接预应力锚具，所述上锚具11与所述上预应力筋4锚固，使得各边梁2与内梁1和相邻两内梁1之间紧密结合，以提高整体刚度、稳定性以及连接强度。
28.进一步优化方案，所述边梁2底部固接有下锚具12，下锚具12为无粘接预应力锚具，所述下锚具12与所述下预应力筋5锚固，使得各边梁2与内梁1和相邻两内梁1之间紧密结合，以提高整体刚度、稳定性以及连接强度。
29.本实用新型横向无湿接预制空心板梁拼接的施工工艺：
30.1、主要结构尺寸和纵向预应力筋14参照常规预制简支空心板梁进行设计。
31.2、在预制梁厂将常规空心板梁的板肋由原来的垂直板肋改为企口式板肋3，在预制厂进行空心板梁预制时先将边梁2与企口式肋板3一同预制。并在边梁2的上部翼缘板内预留第二上孔道8，在边梁2下侧预留第二下孔道9，然后利用短线法，以完成预制的边梁2为模板来进行邻近空心板与横隔梁的预制。
32.3、预制边梁2与内梁1吊装就位后，在第一上孔道6和第二上孔道8内穿入上预应力筋4，第一下孔道7和第二下孔道9内穿入下预应力筋5，对称张拉上预应力筋4和下预应力筋5，通过上锚具11和下锚具12锚固，使得边梁2与内梁1形成整体，在使用过程中协同变形和受载。
33.4、若桥梁部分结构出现损坏或者因道路等级提升需要进行更换时，首先拆除上锚具11和下锚具12，然后取出上预应力筋4和下预应力筋5，最后将需要更换的内梁1吊装拆除即可。
34.本实用新型的横向无湿接预制空心板梁，与传统的湿接工艺相比，可以免去常规预制空心板吊装拼接的过程中现场焊接横向连接钢筋、现浇铰缝等施工工序，实现空心板梁完全预制和全程无湿接作业，大幅度降低现场作业强度、提高现场施工速度、降低环境污染和交通干扰。同时，相比于传统的湿接工艺，该技术也使桥梁的拆除与更换变得更加简单易行。该技术适用于公路、城市高架等新建和改造桥梁工程领域，在保证预制简支空心板梁
的整体性与受力需求的前提下，免去现场湿作业。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。