一种雪铲连接装置及汽车的制作方法

1.本发明涉及除雪设备技术领域，具体为一种雪铲连接装置及汽车。


背景技术：

2.随着汽车技术发展和机械化提高，特种作业人员对车辆能在不同环境条件下，满足他们不同的车辆使用要求的呼声也越来越高。
3.在下雪后，尤其是东北地区，道路产生冰雪路面，给交通带来很大危害，影响人们的正常生产和生活。为快速铲除路面冰雪，采用清扫除雪车除雪，及为特种车辆。
4.通过以上的手段虽说具有一定的效果，但遇到特殊情况时，只能针对性的采用特定车辆进行工作，此过程不仅耗费时间，同时不能在短时间内清除路面障碍，不利于道路的通行。


技术实现要素：

5.基于此，本发明的目的是提供一种雪铲连接装置及汽车，以从根本上解决背景技术中当遇到特殊情况时，只能针对性的采用特定车辆进行工作，导致耗费时间，同时不能在短时间内清除路面障碍，不利于道路通行的问题。
6.根据本发明实施例当中的一种雪铲连接装置，包括支撑板；
7.所述连接装置包括至少两个固定板和至少两个连接板，所述固定板和所述连接板分别位于所述支撑板的相邻侧壁；
8.所述连接装置还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件分别设于相邻两个所述固定板、及相邻两个所述连接板之间，在所述固定板和所述连接板上分别开设有供所述第一连接件和所述第二连接件穿过的通孔；
9.其中，所述第二连接件用于连接所述雪铲，并通过第一连接件，以将所述雪铲连接于外界车辆上。
10.进一步地，所述固定板包括第一固定部和第二固定部，所述第二固定部沿所述第一固定部的一侧端部延伸，其中，所述第一固定部和所述第二固定部与所述支撑板的两个相邻侧壁连接。
11.进一步地，任一所述固定板和所述支撑板之间连接有加强筋，所述加强筋为三角体设置。
12.进一步地，所述连接装置还包括销轴，所述销轴连接于相邻两个所述连接板之间，所述销轴与所述第二连接件分别位于所述连接板的两端，其中，所述销轴用于限制相邻两个所述连接板之间分离。
13.进一步地，所述第一连接件包括连接杆、轴套及限位件，所述轴套通过所述连接杆连接于所述固定板上，通过所述限位件以将所述轴套限制于所述固定板上，其中，所述限位件可拆卸连接于所述连接杆的端部。
14.进一步地，所述连接装置设有两个，其中，两个所述连接装置以所述支撑板的中心
线呈对称设置。
15.进一步地，所述固定板和所述连接板之间为一一对应设置，其中，所述固定板和所述连接板的侧壁在同一平面上，所述固定板与所述连接板之间的夹角为80度-85度之间，所述固定板垂直于外界地面。
16.进一步地，所述支撑板的一端还轴向伸出有延伸件，在所述延伸件上设有若干个安装孔，所述支撑板和所述延伸件的总长度为1170mm。
17.进一步地，所述连接板的顶端还设有盖板，其中，所述盖板用于防止相邻两个所述连接板之间分离。
18.本发明的另一个实施例在于一种汽车，所述汽车包括车架和雪铲连接装置，其中，所述雪铲连接装置设于所述车架的前端。
19.综上所述，本发明相对于现有技术的有益效果为：
20.在本装置中通过连接装置的设置，实现将雪铲连接于车辆的前端，该连接装置具体包括固定板、连接板、第一连接件、及第二连接件，利用第一连接件穿过车辆车架，使得将装置整体连接在车架上，利用第二连接装置与雪铲完成可拆卸连接，通过该设置，实现车辆能在特种作业车和普通车辆中随意切换，满足了顾客对车辆不同使用状态的需求，不仅可在短时间内清除路面障碍，并且该设置还可保障车辆在正常道路中行驶，有利于利于道路的通行，具有一定的市场需求。
附图说明
21.图1为本发明雪铲连接装置的结构示意图；
22.图2为本发明支撑板和连接装置的结构示意图；
23.图3为本发明整体结构的侧视图；
24.图4为本发明中固定板的结构示意图。
25.图中：1、支撑板；2、连接装置；201、固定板；2011、第一固定部；2012、第二固定部；202、连接板；203、第一连接件；2031、连接杆；2032、轴套；2033、限位件；204、第二连接件；205、销轴；3、雪铲；4、加强筋；5、延伸件；501、安装孔；6、盖板。
具体实施方式
26.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
27.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.请参阅图1至图4，所示为本发明中的一种雪铲3连接装置2，包括支撑板1。
30.为解决背景技术中当遇到特殊情况，只能针对性的采用特定车辆进行工作时，则该连接装置2具体包括至少两个固定板201和至少两个连接板202，固定板201和连接板202分别位于支撑板1的相邻侧壁，连接装置2还包括第一连接件203和第二连接件204，第一连接件203和第二连接件204分别设于相邻两个固定板201、及相邻两个连接板202之间，在固定板201和连接板202上分别开设有供第一连接件203和第二连接件204穿过的通孔，其中，第二连接件204用于连接雪铲3，并通过第一连接件203，以将雪铲3连接于外界车辆上。
31.当普通车辆遇上雪路时，通过连接装置2可将外界的雪铲3安装至车的前端，利用车辆为雪铲3提供动力，及扫除路面的积雪，在操作过程中，首先通过第一连接件203将装置整体安装于汽车车架上，该第一连接件203具体包括连接杆2031、轴套2032及限位件2033，轴套2032通过连接杆2031连接于固定板201上，通过限位件2033以将轴套2032限制于固定板201上，其中，限位件2033可拆卸连接于连接杆2031的端，利用连接杆2031穿过车架，并利用限位件2033对连接杆2031的一端限位，使得装置连接在车架上，为保障装置连接后的稳定性，当连接杆2031穿过车架后，将轴套2032套设于连接杆2031上，完成装置的安装，其次利用第二连接装置2与雪铲3完成连接，利用雪铲3完成扫雪工作，通过该设置，实现车辆能在特种作业车和普通车辆中随意切换，满足了顾客对车辆不同使用状态的需求，不仅可在短时间内清除路面障碍，并且该设置还可保障车辆在正常道路中行驶，有利于利于道路的通行，具有一定的市场需求，实例并非限定，限位件2033具体为螺母，其中在连接杆2031的一端设置有与其相配合的外螺纹，利用螺纹的连接方式，具有拆装方便的目的。
32.进一步地，固定板201包括第一固定部2011和第二固定部2012，第二固定部2012沿第一固定部2011的一侧端部延伸，其中，第一固定部2011和第二固定部2012与支撑板1的两个相邻侧壁连接，且在一个固定板201和支撑板1之间连接有加强筋4，加强筋4为三角体设置，在实际情况中，固定板201与支撑板1为焊接，为保障装置的使用寿命，在第一固定部2011的一侧端部延伸第二固定部2012，使得增加固定板201与支撑板1之间的连接面积，确保二者连接处的稳定，其中，加强筋4为三角体的设置，进一步保障固定板201处于支撑板1上的稳定。
33.在将雪铲3安装于连接装置2上后，由于雪铲3在后端受到汽车的推力、前端受到除雪的阻力，为保障雪铲3连接后的稳定，则该连接装置2还包括销轴205，销轴205连接于相邻两个连接板202之间，销轴205与第二连接件204分别位于连接板202的两端，其中，销轴205用于加固相邻两个连接板202之间的强度，具体来说，销轴205的两端焊接在相邻两个连接板202之间，具有防止相邻两个连接板202变形的目的，避免后期雪铲3与连接装置2在拆卸时，出现卡壳等情况。
34.进一步地，连接装置2设有两个，其中，两个连接装置2以支撑板1的中心线呈对称设置，利用两个连接装置2，为雪铲3的两端提供支撑，具有进一步加固稳定性的效果，此外，在连接装置2中的固定板201和连接板202，两者之间为一一对应设置，其中，固定板201和连接板202的侧壁在同一平面上，固定板201与连接板202之间的夹角为80度-85度之间，固定板201垂直于外界地面，当雪铲3在对路面的积雪进行清扫工作时，利用固定板201与连接板202之间的夹角设置，可以分散铲雪时所受应力，实例并非限定，固定板201与连接板202之间的夹角具体为84度。
35.在支撑板1的一端还轴向伸出有延伸件5，在延伸件5上设有若干个安装孔501，支撑板1和延伸件5的总长度为1170mm，该长度设置，保障有足够的区域挂接雪铲3和外界的液压装置，液压装置具体安装在延伸件5上，其中在延伸件5上的若干个安装孔501，用于将液压装置通过外界的螺栓等连接零件安装在延伸件5上，在实际过程中，为保障雪铲3的灵活性能，雪铲3通过液压装置与支撑板1连接，并且此状态雪铲3和第二连接件204为分离状态，利用液压装置驱动雪铲3进行上升或下降，及满足除雪的不同工作需求，此外，在现有的市面上还具有带雪铲3的雪铲3装置，其具有滚动、倾斜的运动状态，将该装置通过液压装置与支撑板1连接，实现对道路进行多种除雪模式，雪铲3装置属于本领域常规技术，在此不作特别说明。
36.连接板202的顶端还设有盖板6，其中，盖板6用于限制相邻两个连接板202之间分离，其一可加固相邻两个连接板202之间的稳定，其二，避免积雪对雪铲3与连接装置2的连接处进行覆盖。
37.其中，固定板201、连接板202、加强筋4和支撑板1之间，具体采用co2焊接组成主体，确保连接装置2主体强度满足要求，并且加强筋4的厚度为10mm，固定板201与连接板202的厚度均为12mm，满足该连接装置2与车辆车架连接强度要求的同时，又可以自由拆卸。
38.综上，本发明提供的雪铲3连接装置2，相对于传统的特定车辆进行工作，至少具有如下有益效果：
39.1.在本装置中通过连接装置2的设置，实现将雪铲3连接于车辆的前端，该连接装置2具体包括固定板201、连接板202、第一连接件203、及第二连接件204，利用第一连接件203穿过车架，使得将装置整体连接在车架上，利用第二连接装置2与雪铲3完成可拆卸连接，通过该设置，实现车辆能在特种作业车和普通车辆中随意切换，满足了顾客对车辆不同使用状态的需求，不仅可在短时间内清除路面障碍，并且该设置还可保障车辆在正常道路中行驶，有利于利于道路的通行，具有一定的市场需求。
40.2.为保障装置的使用寿命，该固定板201包括第一固定部2011和第二固定部2012，其中，第二固定部2012沿第一固定部2011的一侧端部延伸，且第一固定部2011和第二固定部2012与支撑板1的两个相邻侧壁连接，此外，在一个固定板201和支撑板1之间连接有加强筋4，加强筋4为三角体设置，在实际情况中，可确保固定板201与支撑板1连接处的稳定。
41.3.为保障雪铲3连接处的稳定，该连接装置2还包括销轴205，销轴205用于加固相邻两个连接板202之间的强度，具有防止相邻两个连接板202变形的目的，避免后期雪铲3与连接装置2在拆卸时，出现卡壳等情况。
42.4.在连接装置2中，该固定板201与连接板202之间的夹角为84度，该固定板201垂直于外界地面，当雪铲3在对路面的积雪进行清扫工作时，利用固定板201与连接板202之间的夹角设置，可以分散铲雪时所受应力。
43.本发明的第二实施例在于提供一种汽车，其包括车架和如上述第一实施例当中的雪铲3连接装置2，其中，雪铲3连接装置2设于车架的前端。
44.具体来说，雪铲3连接装置2可拆卸连接在车架的前端，实现本雪铲3连接装置2可与任意车型进行连接，保障了装置本体的实用性。
45.综上，本发明提供的汽车，相对于第一实施例中的雪铲3连接装置2，至少具有如下有益效果：
46.通过雪铲3连接装置2可拆卸连接在车架上，实现在任意车型上安装雪铲3连接装置2，保障了装置本体的实用性。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
48.以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。