一种30吨全自动三维装料车的制作方法

1.本实用新型涉及智能制造技术领域，尤其涉及一种30吨全自动三维装料车。


背景技术：

2.本30吨全自动三维料车是对铝棒均质炉组的关键部件。目前国内很多铝棒生产企业普遍采用台车式均质加热炉对铝棒进行加热均质，台车进出时，炉内底部为空，即使加热到温，台车出来后炉内温度也会下降，台车开进去后，台车和炉体的密封不严密，容易造成冷空气进入加热炉，使炉内温度不均匀，铝棒受热不均就会影响均质效果，台车进出料能耗大，产生组织性能差，造成产品性能不稳定。本发明采用全自动三维料车装卸料，配套箱式结构炉体直接解决了生产效率和减少人员操作的问题，节能成本，提高效率是生产企业的追求之本。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种30吨全自动三维装料车，目的在于解决料车装卸料操作生产效率和安全性低下、产品质量性能低下的问题。
4.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
5.一种30吨全自动三维装料车，包括升降组件、和用于带动三维料车到装料位的纵向移动组件及横向移动组件；所述升降组件包括型钢、油缸和液压站，所述型钢焊接组成升降框架，所述升降框架下端部设有导轮，所述油缸一端与油缸头塞杆连接，所述油缸头另与油缸头座连接，所述油缸头座设置在升降框架上，所述油缸另一端与油缸尾座连接，所述油缸尾座和油缸支撑座连接，所述油缸与液压站管路连接。
6.进一步地，所述纵向移动组件包括纵向移动框架、斜坡轨道和主减速机、双排链条、第一被动链轮、主轴、轴承固定板，所述斜坡轨道分布在纵向移动框架上部两侧，所述纵向移动框架两侧设有滚轮，所述主减速机固定在纵向移动框架尾端上部，所述主减速机上安装有第一主动链轮，并通过双排链条与第一被动链轮连接，所述第一被动链轮安装在主轴一端，所述主轴另一端穿过轴承b，所述主轴中间位置设有齿轮和套b，所述轴承b固定在轴承固定板上，所述轴承固定板设置在纵向移动框架尾端部，所述主减速机依次驱动双排链条、第一被动链轮和主轴转动，进而驱动齿轮转动；
7.所述横向移动组件包括第二被动链轮、大垫板c、次减速机、第一横向移动框架、与第一横向移动框架整体焊接的第二横向移动框架，所述第二横向移动框架上设有平行固定的轻轨，所述第一横向移动框架上设有支撑型钢，所述次减速机上安装有第二主动链轮，所述第二主动链轮与第二被动链轮通过单排链条连接，所述第二被动链轮一端安装次轴，且第二被动链轮和次轴安装端面外侧设有端盖，所述次轴穿过轴承c并设有走轮和套c，所述轴承c固定在小垫板c上，所述轴承c和小垫板c均固定在第一横向移动框架上，所述大垫板c和齿条通过固定在所述支撑型钢上。
8.进一步地，所述导轮内部中心设有轴承a，导轮和轴承交接处设有套a，所述导轮的
两个端面固定连接导轮盖，所述导轮内活动穿过一号轴销b。
9.进一步地，所述滚轮内部安装自润滑镶嵌轴承，所述滚轮内部活动穿过二号轴销，所述二号轴销通过内六角螺栓b、垫板b和卡板b对称固定在纵向移动框架两侧。
10.进一步地，所述次减速机转动带动第二主动链轮转动，通过单排链条驱动第二被动链轮转动，从而带动走轮转动。
11.进一步地，所述升降组件中升降框架上的导轮设置在纵向移动组件的斜坡轨道上，所述油缸支撑座固定在纵向移动框架上，所述油缸活动连接的活塞杆进行伸缩运动使导轮沿斜坡轨道移动升降。
12.进一步地，所述纵向移动框架的滚轮设在横向移动组件中轻轨的轨道上，所述纵向移动组件的齿轮与所述横向移动组件上的齿条对接所述主减速机带动齿轮在齿条上滚动，从而带动滚轮在轻轨的轨道上移动，并带动拖链移动。
13.本实用新型的有益效果是：本实用通过设置导轮落在斜坡轨道上，油缸支撑座固定在纵向移动框架上，油缸活动连接的活塞杆进行伸缩运动可使导轮沿斜坡轨道移动升降，滚轮落在轻轨轨道上，齿轮与齿条对接，拖链与主减速机接线连接，主减速机带动齿轮在齿条上滚动从而带动滚轮在轻轨的轨道上移动，进一步带动拖链移动，次减速机带动第二主动链轮转动，通过单排链条驱动第二被动链轮，带动走轮转动，电缆卷筒安装在横向移动组件上，实现台车和炉体形成一套配套箱式结构炉体，提升装置密封性和安全性，使炉内温度恒久保持，进一步提升铝棒受热均质效果，台车进出料能耗降低，使得产生组织性能得到提高，产品性能稳定上升。
14.本实用采用全自动三维料车装卸料，解决生产效率和减少人员操作的问题，不仅节能减排、降低生产运作成本，更进一步的提高生产效率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型结构整体主视图；
17.图2为本实用新型结构整体侧视图；
18.图3为本实用新型升降组件主要示意图；
19.图4为本实用新型升降组件俯视图；
20.图5为本实用新型图4中m结构局部放大图；
21.图6为本实用新型导轮结构放大图；
22.图7为本实用新型纵向移动组件主要示意图；
23.图8为本实用新型纵向移动组件中主减速机侧视图；
24.图9为本实用新型图8中a结构局部放大图；
25.图10为本实用新型图8中b结构局部放大图；
26.图11为本实用新型横向移动组件主要示意图；
27.图12为本实用新型横向移动组件中轻轨-支撑型钢结构示意图；
28.图13为本实用新型图11中h结构局部放大图。
29.图中标号：升降组件1、型钢11、油缸12、液压站13、油缸头座14、油缸头15、一号轴销a 16、油缸尾座17、油缸支撑座18、导轮19、导轮盖110、螺栓a 111、轴承a 112、套a 113、一号轴销b 114、垫板a 115、卡板a 116、内六角螺栓a 117；纵向移动组件2、纵向移动框架21、斜坡轨道22、主减速机23、第一主动链轮24、双排链条25、第一被动链轮26、主轴27、滚轮28、自润滑镶嵌轴承29、垫板b 210、内六角螺栓b 211、卡板b 212、二号轴销213、轴承b214、轴承固定板215、套b 216、齿轮217、螺栓b 218；横向移动组件3、第一横向移动框架31、第二横向移动框架32、轻轨33、支撑型钢34、大垫板c 35、齿条36、内六角螺栓c 37、次减速机38、第二主动链轮39、单排链条310、第二被动链轮311、轴承c 312、套c 313、次轴314、小垫板c 315、走轮316、端盖317、螺栓c 318；电缆卷筒4；拖链5。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.参阅图1、图2，本实施例为一种30吨全自动三维装料车，包括升降组件1、纵向移动组件2、横向移动组件3、电缆卷筒4、拖链5，其中，如图3至图6所示，型钢11焊接组成升降框架，油缸头15与油缸12活塞杆采用螺纹牙连接，油缸头座14通过一号轴销a 16与油缸头15连接，油缸尾座17通过一号轴销a 16与油缸12末端连接，油缸尾座17和油缸支撑座18连接，油缸头座14焊接在型钢11焊接组成的升降框架一端，液压站13管路与油缸12连接；导轮19内部安装轴承a 112、套a 113，导轮盖110通过螺栓a 111固定在导轮19两个端面，一号轴销b 114穿过导轮19，并通过内六角螺栓a 117、垫板a 115和卡板a 116对称固定在型钢11焊接在升降框架两侧，以上组成升降组件1；
32.参阅图7-图10，斜坡轨道22分布在纵向移动框架21上部两侧，轴承固定板215焊接在纵向移动框架21尾端部，轴承b 214用螺栓b 218固定在轴承固定板215上，主轴27穿过轴承b214安装，齿轮217和套b 216安装于主轴27中间位置，第一被动链轮26安装在主轴27一端，第一主动链轮24安装在主减速机23上，第一主动链轮24与第一被动链轮26通过双排链条25连接，主减速机23固定在纵向移动框架21尾端上部，主减速机23转动带动双排链条25、第一被动链轮26、主轴27、以及齿轮217转动；滚轮28内部安装自润滑镶嵌轴承29，二号轴销213穿过滚轮28并通过内六角螺栓b 211、垫板b 210和卡板b 212对称固定在纵向移动框架21两侧，以上构成纵向移动组件2；
33.参阅图11-图13，第一横向移动框架31和第二横向移动框架32整体焊接而成，两根轻轨33平行固定在第二横向移动框架32上，支撑型钢34与第一横向移动框架31交错固定，齿条36和大垫板c 35通过内六角螺栓c 37固定在支撑型钢34上，轴承c 312和小垫板c 315固定在第一横向移动框架31上，轴承c 312固定在小垫板c 315上，次轴314穿过轴承c 312，走轮316和套c 313安装在次轴314上，其中两根次轴314一端安装第二被动链轮311，并用端盖317和螺栓c 318固定，两组第二主动链轮39安装在两台次减速机38上；两组第二主动链轮39和两组第二被动链轮311分别通过单排链条310连接；当次减速机38转动时带动第二主
动链轮39转动，进一步通过单排链条310驱动第二被动链轮311转动，从而带动走轮316转动，以上组成整个横向移动组件3。
34.值得注意的是，升降组件1中升降框架上的导轮19设置在纵向移动组件2的斜坡轨道22上，油缸支撑座18固定在纵向移动框架21上，油缸12活动连接的活塞杆进行伸缩运动可使导轮19沿斜坡轨道22移动升降。
35.此外，纵向移动框架21的滚轮28设置在横向移动组件3中轻轨33的轨道上，纵向移动组件2的齿轮217与横向移动组件3上的齿条36对接，拖链5与主减速机23设有接线，主减速机23带动齿轮217在齿条36上滚动从而带动滚轮28在轻轨33的轨道上移动，并带动拖链5移动，电缆卷筒4安装在横向移动组件3上。
36.本实用工作原理：
37.装料时，次减速机38带动走轮316转动，整个三维料车在横向移动组件3的带动下移动到装料位，主减速机23正向转动带动齿轮217沿齿条36移动至物料下端，液压站13运作，带动油缸12活塞杆推出，推动升降框架上升将物料升起，主减速机23反向转动带动齿轮217沿齿条36移动至原始位；
38.卸料时，次减速机38带动走轮316转动，使整个三维料车在横向移动组件3的带动下移动到适合料位，主减速机23正向转动带动齿轮217沿齿条36移动至卸料位下端，液压站13运作，带动油缸12活塞杆收缩，推动升降框架下降将物料落到适合料台上，主减速机23反向转动带动齿轮217沿齿条36移动至原始位，完成一个循环动作，周而复始。
39.综上所述，本实用通过设置升降组件1、纵向移动组件2、横向移动组件3、电缆卷筒4、拖链5，具体设置导轮19设置在斜坡轨道22上，油缸支撑座18固定在纵向移动框架21上，油缸12活动连接的活塞杆进行伸缩运动可使导轮19沿斜坡轨道22移动升降，滚轮28设置在轻轨33轨道上，齿轮217与齿条36对接，拖链5与主减速机23接线连接，主减速机23带动齿轮217在齿条36上滚动从而带动滚轮28在轻轨33的轨道上移动，进一步带动拖链5移动，次减速机38带动第二主动链轮39转动，通过单排链条310驱动第二被动链轮311，带动走轮316转动，电缆卷筒4安装在横向移动组件3上。本实用通过以上设置，实现台车和炉体形成一套配套箱式结构炉体，提升装置密封性和安全性，使炉内温度恒久保持，进一步提升铝棒受热均质效果，台车进出料能耗降低，使得产生组织性能得到提高，产品性能稳定上升。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
41.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。