一种注塑模具中的可更换型芯轴结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种注塑模具中的可更换型芯轴结构。


背景技术：

2.型芯轴和驱动型芯轴转动的齿轮箱是注塑模具中的重要组成部分，型芯轴决定着注塑产品的内部形状。型芯轴由齿轮箱驱动转动，型芯轴的一部分安装在齿轮箱内，齿轮箱由多个齿轮、驱动装置和齿轮箱固定板组成，齿轮转动安装在齿轮箱固定板上，且齿轮之间相互啮合，驱动装置驱动其中的一个齿轮转动，从而陆续带动与之相互啮合的齿轮转动，由于型芯轴固定在某一齿轮上，因此型芯轴也跟随齿轮的转动而转动。这种结构存在的问题在于，用注塑模生产不同的产品时，需要更换不同的型芯轴，更换时，需要将整个齿轮箱拆解开来，然后更换相应的型芯轴，然后重新将齿轮箱组合，整个更换过程中涉及较多的零件，更换过程繁琐，工作量较大。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种注塑模具中的可更换型芯轴结构，能方便地更换型芯轴，省时省力。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：
5.一种注塑模具中的可更换型芯轴结构，包括：齿轮箱安装板、型芯轴固定板、传动轴、齿轮、型芯轴、轴承座和传动套，所述型芯轴固定板固定在所述齿轮箱安装板的上方，所述齿轮箱安装板上设置有第一通孔，所述型芯轴固定板上设置有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔导通；所述齿轮和所述传动轴转动安装在所述第一通孔内，所述传动轴穿过所述齿轮且和所述齿轮固定连接，且所述传动轴的上端伸入所述第二通孔内；所述型芯轴转动安装在所述第二通孔内，所述轴承座固定在所述型芯轴固定板上，所述型芯轴配合在所述轴承座内，所述传动套配合在所述第二通孔内，且所述传动套的轴向固定，所述传动轴的上端和所述型芯轴的下端均配合在所述传动套内。
6.优选的：还包括第一轴承和第二轴承，所述第一通孔内设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于所述第二凹槽的下方，且所述第一凹槽和所述第二凹槽导通；所述第二通孔的底部设置有第三凹槽，所述第三凹槽和所述第二凹槽导通，所述第二通孔的顶部设置有第四凹槽；所述传动轴上设置有齿轮安装部，所述齿轮安装部朝所述传动轴的径向凸出设置，所述齿轮套设置在所述齿轮安装部上，所述齿轮位于所述第二凹槽内；所述第一轴承和所述第二轴承均套设在所述传动轴上，且所述第一轴承位于所述齿轮的下方，所述第二轴承位于所述齿轮的上方，所述第一轴承位于所述第一凹槽内，所述第二轴承位于所述第三凹槽内；所述型芯轴上设置有环形凸起，所述环形凸起位于所述第四凹槽内，所述环形凸起位于所述轴承座的下方，所述传动套位于第二轴承和所述环形凸起之间。
7.优选的：所述传动轴的顶部横截面和所述型芯轴的底部横截面均呈多边形，所述传动套的内部形状和所述传动轴的顶部及所述型芯轴的底部的形状相应。
8.本实用新型的有益效果是：在实际使用时，齿轮箱安装板上的其他传动齿轮与传动轴上的齿轮啮合，从而带动传动轴的转动，传动轴的转动带动传动套的转动，传动套的转动带动型芯轴的转动，当需要更换型芯轴时，只需将轴承座拆卸下来，然后将型芯轴拔出，接着将新的型芯轴插入第二通孔内，并将新的型芯轴插入传动套内，然后将轴承座重新固定在型芯轴固定板上，便完成了型芯轴的更换，整个更换过程涉及的零件较少，更换步骤简单，这样一来，便能方便地更换型芯轴，省时省力。
附图说明
9.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
10.图1为本实用新型所述注塑模具中的可更换型芯轴结构的实施例的剖视图。
11.其中：
12.1、齿轮箱安装板；
13.2、型芯轴固定板；
14.3、传动轴；301、齿轮安装部；
15.4、齿轮；
16.5、型芯轴；501、环形凸起；
17.6、轴承座；
18.7、传动套；
19.8、第一轴承；
20.9、第二轴承。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“底”、“内”、“外”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1所示，
24.一种注塑模具中的可更换型芯轴结构，包括：齿轮箱安装板1、型芯轴固定板2、传动轴3、齿轮4、型芯轴5、轴承座6和传动套7，型芯轴固定板2固定在齿轮箱安装板1的上方，齿轮箱安装板1上设置有第一通孔，型芯轴固定板2上设置有第二通孔，第一通孔和第二通孔导通；齿轮4和传动轴3转动安装在第一通孔内，传动轴3穿过齿轮4且和齿轮4固定连接，且传动轴3的上端伸入第二通孔内；型芯轴5转动安装在第二通孔内，轴承座6固定在型芯轴固定板2上，型芯轴5配合在轴承座6内，且型芯轴5的下端伸入第二通孔内，传动套7配合在第二通孔内，且传动套7的轴向固定，传动轴3的上端和型芯轴5的下端均配合在传动套7内。
25.这样一来，在实际使用时，齿轮箱安装板1上的其他传动齿轮与传动轴3上的齿轮4啮合，从而带动传动轴3的转动，传动轴3的转动带动传动套7的转动，传动套7的转动带动型
芯轴5的转动，当需要更换型芯轴5时，只需将轴承座6拆卸下来，然后将型芯轴5拔出，接着将新的型芯轴5插入第二通孔内，并将新的型芯轴5插入传动套7内，然后将轴承座6重新固定在型芯轴固定板2上，便完成了型芯轴5的更换，整个更换过程涉及的零件较少，更换步骤简单，这样一来，便能方便地更换型芯轴5，省时省力。
26.另外的，还包括第一轴承8和第二轴承9，第一通孔内设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽位于第二凹槽的下方，且第一凹槽和第二凹槽导通；第二通孔的底部设置有第三凹槽，第三凹槽和第二凹槽导通，第二通孔的顶部设置有第四凹槽；传动轴3上设置有齿轮安装部301，齿轮安装部301朝传动轴3的径向凸出设置，齿轮4套设置在齿轮安装部301上，齿轮4位于第二凹槽内；第一轴承8和第二轴承9均套设在传动轴3上，且第一轴承8位于齿轮4的下方，第二轴承9位于齿轮4的上方，第一轴承8位于第一凹槽内，第二轴承9位于第三凹槽内；型芯轴5上设置有环形凸起501，环形凸起501位于第四凹槽内，环形凸起501位于轴承座6的下方，传动套7位于第二轴承9和环形凸起501之间。
27.这样一来，由于齿轮安装部301朝传动轴3的径向凸出设置，因此齿轮安装部301的直径大于上、下两侧的直径，而齿轮安装部301的上、下两侧分别安装有第一轴承8和第二轴承9，因此型芯轴5的轴向被限定，同时在第一轴承8和第二轴承9的作用下，型芯轴5能更加自如地转动；同时，环形凸起501位于轴承座6的下方，因此限定了型芯轴5的轴向滑动，同时在轴承座6内的轴承的作用下自如地转动；此外，传动套7位于第二轴承9和环形凸起501之间，从而限定了传动套7的轴向滑动，使得传动轴3的上端和型芯轴5的下端始终能配合在传动套7内。
28.另外的，传动轴3的顶部横截面和型芯轴5的底部横截面均呈多边形，传动套7的内部形状和传动轴3的顶部及型芯轴5的底部的形状相应。
29.这样一来，传动轴3的转动带动传动套7的转动，传动套7的转动带动型芯轴5的转动，传动套7起到传动的作用。
30.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。