自动装配弹簧和平头弹子的锁壳内装机的制作方法

1.本实用新型涉及锁具制造设备技术领域,更具体地说，它涉及一种自动装配弹簧和平头弹子的锁壳内装机。


背景技术：

2.锁具包括锁芯、锁壳以及装配在锁芯上的弹簧和平头弹子。在生产中，装配锁芯、锁壳以及弹簧和平头弹子的工序，都是由人工手动操作完成的。特别是在装配弹簧和平头弹子时，需要手动将弹簧和平头弹子先后装配于锁芯的装配孔内，最后在锁芯上套上锁壳进行装配。由于锁芯上需要装配的平头弹子数量较多，平头弹子和弹簧的自身体积又小，工人在装配的过程中，不仅需要依次对多个弹簧和平头弹子进行装配，装配工序繁琐，而且经常会发生难以精准的将平头弹子和弹簧装配在锁芯的装配孔内的现象，或者完成装配的平头弹子和弹簧从装配孔内脱离造成丢失的现象，使得装配的工作效率低，而且影响整体锁具的产品质量。因此本技术发明一种能自动装配弹簧和平头弹子的锁壳内装机。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种工作效率高，能节省人工劳力的自动装配弹簧和平头弹子的锁壳内装机。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种自动装配弹簧和平头弹子的锁壳内装机，包括装配台、送料机构，以及在装配台和送料机构之间来回运动的输送机构，所述输送机构包括输送部和抵压部，所述输送部包括底座和呈圆柱状设置的输送座，所述输送座内设有供弹簧和平头弹子放置的多个置物槽，所述置物槽的底部设有可伸缩的挡片，所述挡片将置物槽的底部开口闭合，所述底座的一侧设有横向驱动部一，所述抵压部固定在横向驱动部一上，所述抵压部包括可朝向送料座方向来回运动的抵压件，所述抵压件可插设于置物槽内，所述底座的下方设有横向驱动部二，所述横向驱动部二的下方设有纵向驱动部，所述送料机构包括送料部和导料部，所述纵向驱动部驱使输送座朝向导料部方向来回运动。
5.本实用新型进一步设置为：所述送料部上设有弹簧进料口和平头弹子进料口，所述弹簧进料口和平头弹子进料口处均连接有输送通道，所述输送通道延伸至送料部的底部，所述导料部内设有多条导料通道，所述导料通道的底部具有下料口，所述导料通道内插设有可伸缩的挡料板，所述送料部由气缸驱动沿着导料部的端面左右运动。
6.本实用新型进一步设置为：所述纵向驱动部包括两条纵向分布滑轨一，所述横向驱动部二上设有与滑轨一适配的滑座一，所述横向驱动部二上设有横向分布的滑轨二，所述底座上设有与滑轨二适配和滑座二，所述横向驱动部一包括固定在底座上的滑轨三和与滑轨三配合的滑座三。
7.本实用新型进一步设置为：所述挡片的端部固定连接有挡块，所述挡块与气缸的输出轴连接。
8.本实用新型进一步设置为：所述挡料板的一端插设于导料部的导料通道内，另一端位于导料部外，且与气缸的输出轴连接。
9.通过采用上述技术方案，实现平弹子和弹簧能自动装配在锁壳内，减少人工的劳力，降低生产成本。而且还能将一个锁具内所需的平头弹子和弹簧一次性的装配在锁壳内，减少装配的工序，提升工作效率，还能减少锁具成品的次品率，提升产品质量。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为输送机构机构示意图一；
12.图3为输送机构机构示意图二；
13.图4为输送部局部结构示意图；
14.图5为送料机构局部结构示意图一；
15.图6为送料机构局部结构示意图二。
16.1、装配台；2、送料机构；20、送料部；200、弹簧进料口；201、平头弹子进料口；202、输送通道；21、导料部；210、导料通道；211、下料口；212、挡料板；3、输送机构；30、输送部；300、底座；301、输送座；302、置物槽；303、滑座二；304、挡块；31、抵压部；310、抵压件；32、挡片；33、横向驱动部一；330、滑轨三；331、滑座三；34、横向驱动部二；340、滑座一；341、滑轨二；35、纵向驱动部；350、滑轨一。
具体实施方式
17.参照图1至图6对本实用新型实施例做进一步说明。本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
18.一种自动装配弹簧和平头弹子的锁壳内装机，包括装配台1、送料机构2，以及在装配台1和送料机构2之间来回运动的输送机构3，所述输送机构3包括输送部30和抵压部31，所述输送部30包括底座300和呈圆柱状设置的输送座301，所述输送座301内设有供弹簧和平头弹子放置的多个置物槽302，所述置物槽302的底部设有可伸缩的挡片32，所述挡片32将置物槽302的底部开口闭合，所述底座300的一侧设有横向驱动部一33，所述抵压部31固定在横向驱动部一33上，所述抵压部31包括可朝向送料座方向来回运动的抵压件310，所述抵压件310可插设于置物槽302内，所述底座300的下方设有横向驱动部二34，所述横向驱动部二34的下方设有纵向驱动部35，所述送料机构2包括送料部20和导料部21，所述纵向驱动部35驱使输送座301朝向导料部21方向来回运动。所述送料部20上设有弹簧进料口200和平头弹子进料口201，所述弹簧进料口200和平头弹子进料口201处均连接有输送通道202，所述输送通道202延伸至送料部20的底部，所述导料部21内设有多条导料通道210，所述导料
通道210的底部具有下料口211，所述导料通道210内插设有可伸缩的挡料板212，所述送料部20由气缸驱动沿着导料部21的端面左右运动。所述纵向驱动部35包括两条纵向分布滑轨一350，所述横向驱动部二34上设有与滑轨一350适配的滑座一340，所述横向驱动部二34上设有横向分布的滑轨二341，所述底座300上设有与滑轨二341适配和滑座二303，所述横向驱动部一33包括固定在底座300上的滑轨三330和与滑轨三330配合的滑座三331。所述挡片32的端部固定连接有挡块304，所述挡块304与气缸的输出轴连接。所述挡料板212的一端插设于导料部21的导料通道210内，另一端位于导料部21外，且与气缸的输出轴连接。
19.工作原理：将需要装配弹簧和平头弹子的锁芯输送至装配台1上，滑座一340通过气缸驱动沿着纵向分布的滑轨一350运动，带动输送座301运动至导料部21的下方，使输送座301上的置物槽302与导料部21上的下料口211相对应。送料部20上的弹簧进料口200外接弹簧储料管，平头弹子进料口201外接平头弹子储料管，先由弹簧沿着与弹簧进料口200连通的输送通道202的出口进入到导料部21的导料通道210内，通过伸缩配合的挡料板212，实现弹簧逐一的从下料口211输送至输送座301的置物槽302内，送料部20通过气缸的驱动，沿着导料部21的端面左右滑移，起到逐一将弹簧输送至每个导料通道210内的作用，完成弹簧的输送后，以同样的方式对平头弹子进行输送，此时输送座301的置物槽302内装配上了弹簧和平头弹子。抵压部31通过横向驱动部一33的驱使，将抵压件310运动至置物槽302的上方，再由气缸驱使，使抵压件310运动至置物槽302内，起到抵压置物槽302内物料的作用，防止物料脱离工位。接着由纵向驱动部35驱使输送座301运动至装配台1处，输送座301通过横向驱动部二34的驱使朝向装配台1的锁芯内插设，然后挡片32由气缸驱动朝向输送座301外运动，将置物槽302的底部呈打开状态，将物料输送至锁芯内，最后输送座301复位，完成锁芯内弹簧和平头弹子的装配。这样的结构设置，不但使弹簧和平头弹子的装配自动化，减少人工劳力，还能一次性将所需的物料进行装配，工作效率高。
20.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。